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Raviver
LA NATURE
DES VILLES
Baromètre :
LA MOBILITÉ
COINCE À NOUVEAU
dossier
Urbanisme & Immo
POUR UNE
VILLE PARTAGÉE
N°52 / FÉVRIER 2020
UNE DENSITÉ
à la mesure
DES MÉTROPOLES
Vers une
MUTATION
DES RÉSEAUX D’ÉNERGIE
Rédactrice
en chef invitée :
SOPHIE
LE CLERCQ
ISSN 2406-3738
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Édito
Beci :
un avis précieux
Fin janvier, Beci a contresigné la stratégie GO4Brussels 2030, aux cô
bruxellois et des autres partenaires sociaux : un plan socio-économique qui doit accompagner la
transition de l’économie régionale vers un modèle bas carbone, assurant à la f
de la prospérité, de la durabilité et du bien-être collectif. Parmi les objec
figurent notamment le soutien aux TPE et PME, la recherche et l’innovation,
la transition numérique ou encore la mobilité : autant de thèmes cher
La signature de l’acte a été précédée d’un long processus de consultation des par
dans une démarche identique à celle déjà menée en 2014 par le gouv
précédent – une volonté de concertation dont on ne peut que se réjouir
prenante. Le droit de formuler des avis et de donner son conseil à l’autorité es
des fonctions premières des chambres de commerce, que Beci exer
constructive au nom de ses membres.
En amont des décisions et des options qui sont prises par le gouv
bruxellois, en amont des lois qui sont adoptées, il est capital
puissions signaler l’impact de telle ou telle mesure envisagée sur
sur l’attractivité de Bruxelles, sur le développement des entreprises.
Le résultat final est parfois pleinement satisfaisant. Parfois, il ne l’est qu’à
Parfois aussi, il ne l’est pas du tout. Dans tous les cas, le résultat est meilleur
que si les employeurs n’avaient pas été consultés, ne fut-ce que pour mitiger
les effets négatifs de certaines mesures.
Quelques exemples dont Beci peut se réjouir ? Le déblocage de 30
millions d’aides promises aux entreprises ; les stimulants en matière
d’économie circulaire ; les investissements dans les infrastructures
de mobilité ; la politique d’open data ; la mise à l’agenda de la
simplification administrative ; le lancement de projets de digitalisation ;
des initiatives concertées sur des projets de mobilité ; le soutien aux
initiatives d’entrepreneuriat féminin ; la priorité accordée aux métiers
en pénurie ; des priorités de formation mieux en phase avec la réalité
du marché. Autant de sujets sur lesquels nous sommes intervenus, en
apportant notre connaissance du tissu entrepreneurial bruxellois – et des
réalités de nos membres.
Beci occupe un rôle de premier plan de représentation des entreprises e
employeurs bruxellois. Nous nous félicitons que ce rôle soit reconnu e
vigilants pour que les intérêts de ces employeurs et entrepreneurs
pris en compte. Nous allons contribuer à la politique de ce gouvernement
l’ajuster si nécessaire, mais pas sans écouter les petits et grands entr
les indépendants et les professions libérales qui comptent sur Beci.
Marc Decorte, Président de Beci
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 1
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Bruxelles métropole
N° 52 – Février 2020
Au mois
de mars :
Grow
Your Business
4
6
7
Editeur responsable
Olivier Willocx – ow@beci.be -
T +32 2 648 50 02
Avenue Louise 500 - 1050 Bruxelles
www.beci.be
Rédaction
Media Coordinator
Emmanuel Robert - er@beci.be
T +32 2 643 78 44
Ont collaboré à ce numéro :
Amélie Alleman, Alexis Bley, Elisa Brevet, Giles
Daoust, Johan Debière, Ophélie Delarouzée, Marc
Decorte, Vincent Delannoy, Nancy Demaude, Tim
Devriese, Sophie Le Clercq, Ophélie Legast, Vinciane
Pigarella et Guy Van den Noortgate.
Production
Layout db Studio.be
Design couverture Denis Séguy
Impression db Group.be
Traduction Litteris
Abonnements
Prix : 80 € pour 10 numéros
Publicité
Bruxelles métropole/Brussel Metropool est lu
chaque mois par plus de 21.000 décideurs.
Tirage moyen par numéro : 15.000 ex.
Infos et réservations
Anne Schmit – T +32 2 563 68 53
asc@beci.be
Membership
Catherine Mertens – T +32 484 071 887
cm@beci.be
Membre de
BRUXELLES
ENVIRONNEMENT
ENTREPRISE
DYNAMISCHE
ECO
LEEFMILIEU
BRUSSEL
ONDERNEMING
DYNAMIQUE
label n. 2014/351/2
Idées
10
11
12
16
Beci online
Podcast : Marc Filipson
Digest
Sophie Le Clercq
Rédactrice en chef
invitée :
Pour ou contre une taxe CO2 aux frontières de l’UE ?
Open Source
Baromètre : la mobilité coince à nouveau
Aux PME bruxelloises d'investir le digital
International
18
Enregistrement des produits chimiques : êtes-vous
concerné ?
Urbanisme & Immo
20
22
25
26
28
30
31
Entreprendre
34
36
37
38
39
Sophie Le Clercq : Pour une ville partagée
Raviver la nature des villes
Manifeste de la faune citadine
Une chasse ouverte aux automobilistes ?
Bruxelles, élève modèle de l’occupation temporaire ?
À l'aube d'une mutation des réseaux d'énergie
Une densité à la mesure des métropoles
Rebondir de l'échec vers le succès
Transition : le (ré)éclairage
Starter : Macaria
Publications au Moniteur belge : la fin de la récréation
Employeur : le CV vidéo est-il la lettre de motivation 3.0 ?
Community
40
10-32-2225
PRINTED
ON
TCF PAPER
41
42
43
44
45
L’actualité Beci en photo
Bruxelles, dans les pas de Catherine Bodson
Petites histoires de grands entrepreneurs
Demandes d'admission
Agenda
Index
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Le 17 janvier dernier, Beci et le Cercle de Lorraine
accueillaient la Première Ministre, Sophie Wilmès.
Voir aussi p. 40.
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Une œuvre d’art à installer ou
déplacer ? Nouveau membre de
Beci, Artexpo est le spécialiste des
opérations logistiques délicates.
Voir www.expo-onthemove.be.
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Emmanuelle Einhorn, eei@beci.be.
« Il est fondamental qu’une ville, comme un
organe, soit irriguée correctement. » Roland
Cracco CEO d’Interparking, était récemment
l’invité de notre podcast Métrople.
Un entretien à écouter sur www.beci.be/podcast.
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4 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
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Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 5
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Marc Filipson :
« Le changement,
c’est la continuité »
À l’occasion des 30 ans de la librairie Filigranes, son
fondateur est l’invité d’un épisode à contre-courant
du podcast Next Step. Avec lui, pas de reconversion
ni de changements radicaux, mais une même ligne de
conduite depuis quatre décennies. Celle d’un homme
qui se dit « commerçant avant d’être libraire ».
Si tous les Bruxellois connaissent la librairie Filigranes
et son fondateur, peu connaissent le début de l’histoire…
Comment l’aventure a-t-elle débuté ?
J’ai fait des études d’enseignant. En parallèle, pour gagner ma
vie, je travaillais comme étudiant à la librairie La Providence,
rue de l’Industrie. Pour son malheur, le gérant a eu un AVC.
Son épouse m’a demandé de le remplacer et quand il est
décédé, je lui ai succédé. Je me suis donc installé dans ce petit
magasin et, très vite, j’ai dessiné des nouveaux meubles en
trois profondeurs : il fallait trouver une solution pour accueillir
des livres. C’était une petite librairie à l’ancienne, je savais
pertinemment où était le bouquin, en dessous de dix autres,
que j’allais conseiller pour un client.
La rue de l’Industrie se trouvait dans un quartier
résidentiel, difficile d’y implanter un business…
Énormément d’immeubles du quartier ont été donnés aux
pères rédemptoristes. J’avais quelques petits accords avec
eux : un jour, j’ai pu m’installer dans la maison voisine de
la librairie. Comme je n’avais pas les moyens de percer les
murs, je donnais les clés aux clients pour qu’ils puissent faire
eux-mêmes leur choix. Je devais trouver des idées pour me
faire connaître : j’ai été le premier à faire des pages pleines
dans le magazine Pourquoi pas ?, l’ancien Vif-L’Express, où
je mettais en avant des promotions.
Comment es-tu parvenu à fidéliser une clientèle ?
Dès le premier jour, j’ai installé une machine à café. J’offrais
le café à mes clients et en fin de journée, j’offrais le porto.
C’était un petit cadeau qui mettait un peu de convivialité. En
1988, j’ai été exproprié. Je me suis baladé dans le quartier ;
un local était libre, avenue des Arts.
Dans la presse, tu dis parfois que la librairie a marché
car tu as fonctionné différemment des autres. Qu’est-ce
que cela signifie ?
Je me suis inspiré de mon oncle, marchand de chaussures,
qui avait des vitrines en profondeur : la porte est ouverte, on
regarde à gauche, à droite et très vite, on se retrouve dans
le magasin. Par tous les temps, j’ai toujours travaillé porte
ouverte. Je n’ai jamais été élitiste, je proposais de tout à
mes clients. La seule collection que je n’avais pas était celle
de Barbara Cartland, pour la simple raison qu’il y avait des
centaines de titres et que ça prenait trop de place. Quand
on me le demandait, je rebondissais en disant : ‘Je viens de
vendre le dernier, mais j’ai autre chose à vous proposer’. Bien
sûr il faut aimer ce qu’on vend, être passionné par le produit,
mais il faut surtout aimer vendre.
Quelles sont les techniques de vente infaillibles ?
Le plaisir de partager et la convivialité de l’accueil ! C’est ce
que j’essaye de faire passer à mon équipe. Il faut parler aux
clients : partager à la fois ses lectures et son quotidien. ●
Elisa Brevet
Une rencontre à écouter en
intégralité dans le podcast Next Step :
https://www.beci.be/podcast.
L’inspiration podcast :
Les gens qui doutent : Un podcast 100 %
belge, constitué d’une série d'entrevues
de personnalités des médias, de la culture
ou encore du stand-up, réalisées par
l'humoriste et journaliste Fanny Ruwet.
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© gladdys.be
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Communiquer en tant que CEO : un exercice
périlleux ?
Alors que les relations entre les entreprises et leurs parties
prenantes sont toujours plus complexes et que la confiance
dans les dirigeants est parfois mise à rude épreuve, le
cabinet-conseil Whyte Corporate Affairs a publié une
enquête consacrée au positionnement des dirigeants
belges, à laquelle ont participé 55 CEO.
dirige. Il en est l’incarnation première ; ses actions et prises
de position seront interprétées quoi qu’il arrive. Bien gérée,
la communication du dirigeant constitue un véritable atout
et un levier puissant. Elle doit permettre des avancées pour
l’organisation et un renforcement net de son positionnement
auprès des parties prenantes qui l’entourent. Un dirigeant
qui communique, sans pour autant être médiatiquement
omniprésent et omniscient, est un dirigeant qui connaît
bien l’univers dans lequel gravite son entreprise et ses
enjeux. Communiquer efficacement ne revient donc pas
simplement à parler de soi, mais à cibler les occasions
d’échanges qui conduiront ses interlocuteurs à devenir le
relais de ses propos. Une stratégie bien plus puissante.
Info :
www.whyte.be
Quant à la réputation et au positionnement stratégique,
75 % de ces patrons considèrent comme une priorité absolue
leur rôle en tant qu’ambassadeur de leur organisation. En
matière de communication et de prise de parole, 67 % des
interrogés se disent plutôt proactifs et 53 % disposent
d’ailleurs d’une stratégie de positionnement. Toutefois,
plus de la moitié ne mesurent pas leur réputation.
Interrogés sur leur relation avec la presse, 58 % des
interrogés sont conscients qu’on attend d’eux qu’ils
prennent parfois position sur des sujets de société peu
liés à leur organisation, ce qui peut les mettre mal à l’aise.
Environ le même nombre se prépare soigneusement
pour les communications externes, mais seulement 35 %
trouvent ces rencontres avec la presse agréables ; elles
sont plutôt vues comme une nécessité.
En ce qui concerne la communication interne, 46 % des
CEO belges disent lui consacrer plus de temps qu’à la
communication externe. 35 % estiment que leur plus grand
défi, en interne, est de faire comprendre la stratégie et la
vision de l’entreprise, et selon un autre tiers, de susciter la
confiance et l’engagement. À noter que seuls 15 % des CEO
n’hésitent pas à communiquer sur leur vie privée, tandis
que 56 % trouvent cela inutile voire déplacé.
Enfin, sur le terrain des médias sociaux, 45 % seraient
professionnellement assez actifs alors que 42 % n’en font
pas une priorité. Parmi les actifs, 85 % le sont en tant que
représentants de leur entreprise uniquement. Parmi les nonactifs,
31 % en reconnaissent l’importance mais manquent
de temps et 24 % trouvent cela délicat, voire dangereux.
Qu’il le veuille ou non, le dirigeant possède une responsabilité
immense à l’égard de la réputation de l’entreprise qu’il
Brussels Airport innove avec un réseau 5G privé
Brussels Airport Company développe actuellement un
réseau 5G ready, offrant une connectivité plus efficace,
fiable et rapide que le wifi ou la 4G, en collaboration avec le
Finlandais Nokia et l’opérateur belge Citymesh. Grâce à ce
réseau, opérationnel d’ici fin mars, l’aéroport, qui sera l’un
des premiers sites en Belgique à accueillir la technologie 5G,
pourra améliorer son efficacité opérationnelle et soutenir
d’autres innovations technologiques.
« En étant l’un des premiers sites de Belgique et l’un des
premiers aéroports européens à installer son propre réseau
5G ready, Brussels Airport confirme sa position de leader
dans le domaine de l’innovation digitale. Outre la poursuite
de l’optimisation des opérations à l’aéroport, nous serons
également en mesure, grâce à la technologie 5G, d’accélérer
l’innovation digitale ainsi que d’intégrer de manière unique
des technologies du futur », déclare Arnaud Feist, CEO de
Brussels Airport Company. La capacité supérieure de la
5G lui offre la possibilité d’intégrer encore davantage de
technologie comme l’internet des objets (IoT), des véhicules
automatisés, des systèmes de surveillance mobile ou la
technologie track & trace. Cela permet donc d’améliorer
aussi bien l’efficacité opérationnelle que la fiabilité des
systèmes de Brussels Airport.
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« La valeur ajoutée de ce réseau 5G privé montre l’importance
de ces bulles privées de connectivité. Cela crée un éventail
d’applications qui ne pourraient exister avec le wifi et
les réseaux publics. Avec leur partenariat, Citymesh et
Brussels Airport repoussent les frontières et jouent un rôle
de précurseurs pour d’autres secteurs en Belgique afin de
créer un avantage concurrentiel grâce à la connectivité mobile
privée », conclut Mitch De Geest, CEO de Citymesh.
Info :
www.brusselsairport.be
Le consommateur belge peu enclin à partager
ses données de paiement
Aujourd’hui, la protection des données de paiement reste une
préoccupation. À peine 20 % des consommateurs européens
sont en effet prêts à les partager afin de bénéficier d’autres
services. Et s’ils y consentent, ils ne font pas pour autant
confiance aux entreprises de la fintech ni aux géants du web ;
leur préférence va à leur propre banque. C’est ce que révèle
une étude de Strategy&, l’entité de conseil stratégique de PwC.
« Un “big bang” sur le marché financier belge n’est pas pour
tout de suite, le consommateur peine encore à percevoir
les nombreux avantages de l’open banking. L’aspiration à
mettre ce système bancaire ouvert en place a pourtant déjà
radicalement redessiné le paysage financier en Europe ; de
plus en plus de banques se sont lancées dans la course à
l’innovation numérique et nouent des partenariats avec des
entreprises de la fintech ou actives dans le traitement de
données », explique Fernand Dimidschstein, Partner chez
Strategy&. Le consommateur belge ne croit pas non plus
à une société sans cash, même s’il se montre ouvert aux
paiements mobiles qui ne devraient cesser d’augmenter
pour atteindre 68 %, selon les estimations. Néanmoins,
30 % des Belges se disent préoccupés par la protection des
données lorsqu’ils en ont l’usage. « Les chiffres démontrent
que c’est en sa propre banque que le consommateur a le
plus confiance en matière de données personnelles. L’open
banking ne pourra devenir réalité qu’à condition que les
banques fassent des attentes de leurs clients leur priorité.
Les banques peuvent faire la différence en recourant à la
technologie pour rendre les paiements électroniques aussi
simples et transparents que les transactions en liquide »,
conclut Fernand Dimidschstein.
Info :
www.pwc.be
Orange Belgium lance le premier pôle de test 5G
business en Belgique
Orange Belgium a activé le premier pôle de test 5G pour
entreprises en Belgique ; l’Orange Industry 4.0 Campus. En
créant ce pôle d’innovation, la société pourra exploiter tout le
potentiel de la technologie 5G sur des applications réelles, en
collaboration avec des partenaires industriels. Stefan Slavnicu,
Chief Technology Officer chez Orange Belgium : « Aujourd’hui,
nous pouvons offrir la version la plus avancée de la 5G dans
notre pôle de test, garantissant un très haut débit, une faible
latence, une sécurité accrue pour les applications critiques
et le network slicing pour les réseaux publics et privés. Nous
utiliserons également des antennes de nouvelle génération pour
augmenter considérablement la capacité et le débit des cellules. »
Orange Belgium croit fermement au potentiel de la 5G en matière
de développement de nouveaux services dont bénéficieront les
citoyens et les entreprises. « Nous sommes très fiers d’ouvrir
notre Orange Industry 4.0 Campus dans le port d’Anvers afin
de tester des applications concrètes de la 5G, bénéficiant
de tout le potentiel de la technologie. Celle-ci permettra
d’améliorer la compétitivité des entreprises en offrant de la
connectivité adaptée aux besoins spécifiques d’applications
innovantes telles que la fabrication sans fil, l’automatisation
en temps réel, les villes intelligentes, l’Internet of Things... »,
conclut Michaël Trabbia, CEO d’Orange Belgium. La réussite de
ce projet nécessite toutefois une évolution du cadre législatif,
réglementaire et administratif, ainsi que l’attribution du spectre
radio aux opérateurs. Les investissements majeurs réalisés par
les opérateurs permettront une connectivité optimale dans des
secteurs qui sont essentiels pour tous les utilisateurs.
Info :
www.orange.be
8 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
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La VUB et l'ULB lancent des plans de diversité
ambitieux avec le soutien d’Actiris
En tant que grands employeurs à Bruxelles, les universités
veulent jouer un rôle exemplaire en matière d'égalité. La
rectrice de la VUB, Caroline Pauwels, et le recteur de l'ULB,
Yvon Englert, ont dès lors officiellement présenté leurs
plans de diversité à Bernard Clerfayt, ministre de l'emploi
de Bruxelles, et à Cathy Van Remoortere, directrice du
marché du travail et de l'inclusion chez Actiris.
Caroline Pauwels et Yvon Englert, recteurs de la VUB
et de l’ULB.
Le « plan d'action égalité » de la VUB se concentre sur le
sexe et l'ethnicité, l'âge, l'orientation, la philosophie de vie
et la classe sociale. D'ici 2021, l'université souhaite entre
autres accueillir une candidate sur trois pour des postes
vacants, développer et sensibiliser à la diversité. Un code
de conduite a été récemment élaboré et un nouveau site
internet sur la diversité a été lancé. La VUB a également
embauché un conseiller en égalité des ressources humaines,
qui s'occupera des points d'action.
L'ULB quant à elle, met l'accent sur la diversité durable et
souhaite développer une politique « genre et diversité ».
Elle souhaite détecter les lacunes, initier de nouveaux
projets, consolider les actions existantes, mais aussi
respecter et dépasser le cadre légal. Un inventaire des
mesures existantes a été réalisé selon cinq thèmes :
personnes handicapées, genre, identité sexuelle, âge et
origine culturelle. Des actions seront alors mises en œuvre
endéans les deux ans par un collaborateur recruté avec le
soutien d’Actiris.
Ces plans de diversité issus de l'enseignement supérieur
sont une première pour Bruxelles et une étape importante
vers une société plus inclusive. « Je suis heureuse qu'Actiris
puisse partager son expertise avec l'ULB et la VUB. Nos
consultants en diversité aident à l'élaboration d'une
politique de recrutement inclusive et à la communication
qui l'accompagne », conclut Cathy Van Remoortere.
Info:
www.vub.be ; www.ulb.be ; www.actiris.be
Les voitures électriques sont rentabilisées après
5 ans
De plus en plus de Belges envisagent de rouler à l'électrique.
C'est ce qui ressort d'une étude indépendante menée par
Mobly, une start-up visant à faciliter la mobilité. L'acquisition
d'un véhicule électrique demeure cependant trop rare ; sur
un parc automobile belge de près de 6 millions de voitures,
seuls quelque 11.000 véhicules électriques roulent sur
nos routes (0,18 %) et ce sont principalement des voitures
de société. Le prix d’achat légèrement supérieur reste un
problème, même si l’option électrique s’avère souvent la
moins chère au bout du compte.
L'assureur mobilité Mobly propose un module gratuit et
pratique permettant de calculer le prix de revient total d'une
voiture électrique, sur la base de sa durée de vie, et de le
comparer avec celui d'un véhicule à carburant fossile. Les
premiers résultats mettent en évidence la rentabilité de
l'électrique à partir de 5 ans. Ces calculs tiennent compte
des faibles coûts de consommation (carburant et entretien),
mais aussi des avantages fiscaux et d'une valeur de revente
plus élevée ; éléments souvent mal considérés.
« Avec ce module de calcul, Mobly veut informer les
conducteurs et les motiver à passer à l'électrique. Notre parc
automobile doit être plus vert et le temps presse », explique
Gerrit Nollet, CEO de Mobly. À partir de 2030, il ne sera plus
permis d’entrer dans Bruxelles avec un véhicule diesel et dès
2035, ce sont même toutes les voitures roulant à l'essence
ou au GPL qui seront interdites. 17 autres villes envisagent
également la création d'une zone de basses émissions,
ce qui aura bientôt un effet sur la valeur résiduelle des
voitures à carburants traditionnels. Avec son module de
calcul gratuit, Mobly veut encourager le choix de la mobilité
intelligente et durable.
Info:
http://www.mobly.be
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 9
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Pour ou contre
une taxe CO2 aux
frontières de l’UE ?
Pour lutter contre les émissions de CO2
prônent le laissez-faire du marché, alors que
, les uns
d’autres plaident pour l'application d'une taxe aux
frontières sur les produits importés de pays où l'on
se soucie peu ou pas de l’empreinte carbone.
Thierry Bréchet, professeur
d’économie à la Louvain
School of Management et
chercheur au CORE (UCL).
Rémy Prud’homme a
enseigné l'économie à
l'université de Paris XII et
au MIT.
L'économiste et philosophe britannique
Ricardo estimait que l'ouverture des frontières était
bénéfique à tout le monde. Dans le même temps, nous ne
pouvons nous permettre d'importer de Chine l'acier produit
dans des conditions écologiques ou humanitaires en-dessous
de nos propres critères. Ces deux pays ont certes ratifié
les accords de Paris et ils ont investi de manière significative
(surtout la Chine) dans les énergies renouvelables ; ceci dit,
en chiffres absolus, la Chine est le plus gros émetteur de CO2
au monde, tandis que l'Inde occupe la quatrième place du
classement (juste derrière l'Europe...).
En réalité, je suis en faveur d'une taxe CO2 appliquée à tous les
produits manufacturés sur tous les marchés et, dans le même
temps, en faveur du renforcement du marché ETS (ndlr : le
système communautaire d’échange de quotas d’émission). Ce
n'est pas de la rétorsion, mais une juste correction. L'ajustement
du prix à la hausse me semble de nature à produire un
choc psychologique susceptible d'amener le consommateur
à changer radicalement ses habitudes.
Il est urgent de procéder aux ajustements nécessaires car, si
on ne le fait pas, d'ici 20 ou 30 ans, les risques écologiques et
environnementaux seront encore plus importants. Rappelons
ici que l'économiste anglais Jevons avait prédit la fin du charbon
et avait attiré l'attention, dès 1884, sur le risque de disparition
de l'Empire s'il ne prenait pas conscience du caractère fini de
ses ressources en charbon. Il en va de même aujourd'hui pour
toutes les énergies grises et pour la capacité de notre planète à
encaisser des niveaux inédits d'émission de CO2. Si nous n'en
tenons pas compte, nous courons à la catastrophe.
Je suis contre une taxe CO2 aux frontières, car on ne peut
pas faire payer aux produits brésiliens ou indiens un impôt
dont seraient exonérés les produits européens. Et puis, qui
peut sérieusement croire que les 27 pays européens vont
se mettre d’accord sur un taux de taxe carbone unique ?
Ensuite, une telle taxe serait en pratique très difficile à
mettre en œuvre. On nous dit que son assiette serait le
contenu carbone des produits importés. Très bien, mais qui
peut nous dire le contenu carbone d’une chemise bangladeshie
ou celui d’une batterie chinoise ? (...) Troisièmement,
le discours protectionniste oublie que moins d’importations,
c’est aussi moins d’exportations. Carbone ou pas, une taxe
à l’importation est une taxe et elle entraînera inévitablement
des mesures de rétorsion. Une telle taxe enfin aurait un
impact quantitativement négligeable sur le stock de CO2
et sur le climat. Rappelons qu'une baisse d’une gigatonne
des émissions de CO2
de l'Europe, à l'horizon 2050, engendrerait
une variation de température de 0,0005°. Tel
serait le gain climatique d’une taxe carbone européenne de
60 euros/tonne de CO2
. Tout ça pour ça ! Autre chose est
évidemment de considérer le soutien à la recherche, dans
le domaine du stockage de CO2
par exemple. ●
Johan Debière
1
Dans sa Théorie de l'avantage comparatif
2
The coal question
10 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
© Getty
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L’Artiste et le Manager
Le management est un art. Quels que soient la taille,
l’âge ou le secteur d’une entreprise, la diriger relève
souvent de la haute voltige ou du numéro d’équilibriste.
Quoi qu’on en dise, il n’existe pas de méthode « one
size fits all » pour diriger des êtres humains, qui sont
tout sauf rationnels (et c’est très bien comme ça).
Le management ne s’enseigne pas plus que l’art.
Certes, il existe des écoles, des formations et des livres,
qui donnent des bases, des techniques, des références…
mais le métier de manager s’apprend par la pratique,
tout comme l’art.
Juge-t-on un Warhol, un Van Gogh ou un Pollock sur
leur bon respect des « règles » ? Sur base d’un « cahier de
charges » ? De « Key Performance Indicators » ? Non. Pas
plus qu’on ne pourrait le faire avec un Musk, un Jobs ou un
Gates. Tout comme l’artiste, le manager suit ses propres
règles, et n’est jugé au finish que sur ses résultats.
Tant l’artiste que le manager ont des « stakeholders ».
Pour l’artiste, c’est le public, et dans une certaine mesure
la critique. Pour le manager, ce sont les actionnaires (qui
agissent à travers un conseil d’administration, une direction,
une hiérarchie), et les équipes en-dessous de lui.
Dans les deux cas, la réussite dépendra de la capacité à
satisfaire ces « stakeholders ».
Ce sont les résultats qui comptent. Si son œuvre n’intéresse
personne, l’artiste a échoué (ce qui n’enlève aucun
mérite aux artistes de « niche » : personne n’a dit qu’un
succès devait être planétaire).
S’il ne parvient pas à satisfaire
ses « stakeholders », le manager est lui aussi en
situation d’échec. Ses objectifs peuvent être multiples :
croissance, rentabilité, culture d’entreprise, bien-être des
équipes, objectifs sociétaux… La société d’aujourd’hui
offre des matrices managériales bien plus complexes
que dans les générations passées.
Dans notre vie, et certainement pendant notre adolescence,
nous avons tous eu l’occasion de rencontrer des
personnes qui se donnaient une attitude d’artiste, mais
qui ne l’étaient en rien. De la
même manière, mais plutôt
à l’âge adulte, nous
rencontrons fréquemment
des managers qui
misent énormément sur
leur attitude, mais n’assument
pas vraiment
leur rôle. L’habit ne fait
pas le moine, pas plus
que l’attirail de bobo ne fait
l’artiste, ni l’ego surdimensionné
le manager.
Giles Daoust, CEO de Daoust
et Title Media
Il est indéniable que l’art
et le management sont des métiers d’ego, mais celui-ci
peut se révéler un ennemi de taille, de par sa capacité
à nous rendre aveugles, et à nous fermer aux commentaires
constructifs des autres, qui pourraient pourtant
nous aider à progresser. Tant l’artiste que le manager,
et certainement lorsqu’ils rencontrent un certain succès,
ont tendance à « manger leur propre marketing », à se
croire tout permis, voire invincibles. Et c’est souvent là
que les ennuis commencent. La capacité à se remettre
en question est donc essentielle, de sorte à se réinventer
en permanence, au fil de l’évolution de la situation. Car
notre monde change de plus en plus vite, et sanctionne
cruellement ceux qui se reposent sur leurs lauriers.
Quelle que soit la discipline (peinture, littérature, musique,
cinéma…), une œuvre d’art se distingue d’un
produit d’usine par sa capacité à nous surprendre, à
nous émouvoir, à nous faire réfléchir. Encore un fameux
parallèle avec le management : un bon management doit
pouvoir provoquer autour de lui ces mêmes réactions
émotionnelles et intellectuelles. En anglais, le mot « move »
s’applique bien dans les deux cas : nous devons être « moved
» (émus) par l’œuvre de l’artiste ; nous devons être
« moved » (propulsés) par l’action du manager. Et ceci,
quelle que soit la méthode, aussi peu orthodoxe soit-elle,
qui sera utilisée. ●
Bruxelles Métropole - janvier 2020 ❙ 11
D.R.
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Baromètre :
la mobilité coince à nouveau
Quelles sont les préoccupations, les priorités, les attentes des entrepreneurs bruxellois ?
Pour le savoir, Beci sonde deux fois par an ses membres et sympathisants.
La dernière édition de notre baromètre1
indique un retour des inquiétudes liées à la mobilité.
Vincent Delannoy et
Emmanuel Robert
1. Politique : Clerfayt et Gatz,
devant Vervoort
Comment les entrepreneurs perçoivent-ils
l’efficacité des ministres
bruxellois ? Au jeu des cotations, le
Ministre-Président Rudi Vervoort
(2,24/5) est dépassé par Bernard
Clerfayt, en charge de l’Emploi et de
la Formation professionnelle (2,83)
et par Sven Gatz, aux Finances
(2,61). En déficit de popularité : Pascal
Smet (Urbanisme et Commerce
extérieur ; 1,90) et Elke Van den
Brandt (Mobilité et Travaux publics ;
1,73). Mais sans doute est-il encore
trop tôt dans cette législature pour
en tirer des enseignements.
Cotez de 1 à 5 l'efficacité des Ministres de la Région bruxelloise
Bernard Clerfayt
Sven Gatz
Rudi Vervoort
Barbara Trachte
Pascal Smet
Emploi, Formation professionnelle…
Finances, Budget…
Ministre-Président
Nawal Ben Hamou Logement, Égalité des chances
Alain Maron
Elke Van den Brandt Mobilité, Travaux publics…
2,83
2,61
2,24
Transition économique, recherche scientifique 2,17
2,02
Transition climatique, Environnement, Énergie… 2,01
Urbanisme, Commerce extérieur…
1,90
1,73
2. Les acteurs régionaux
Hub.brussels reste premier du classement,
avec toutefois un capital
confiance érodé par rapport au baromètre
de juillet (2,99 contre 3,36).
Même constat pour la lanterne rouge,
Bruxelles Mobilité, qui passe de 2,53
à 1,82. Peu de différences sensibles
séparent le deuxième (VDAB à 2,88)
du sixième (Actiris, à 2,77).
Hub.brussels (Impulse/Brussels Invest Export/Atrium)
VDAB
Finance.brussels (SRIB)
Innoviris
Citydev (SDRB)
Actiris
Bruxelles Formation
STIB
Bruxelles Environnement
Bruxelles Mobilité
2,99
2,88
2,82
2,80
2,79
2,77
2,69
2,56
2,51
1,82
1 Enquête en ligne réalisée entre le 5 et le 23.12.2019 auprès des membres et sympathisants de Beci. 179 réponses.
12 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
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3. Des entrepreneurs prêts
à investir ou recruter…
La tendance de notre précédent
baromètre se confirme :
les entrepreneurs semblent assez
confiants pour investir ou
recruter : ils sont plus de 60 %
à dire « oui ». Mais, sans que l’on
constate une embellie conjoncturelle,
peut-être faut-il voir
dans ce chiffre le reflet d’une
difficulté à recruter ? Si les patrons
veulent embaucher, c’est
peut-être qu’ils ne trouvent pas
de candidats ? Une hypothèse
à mettre en relation avec les
défis RH (voir point 8).
4. …mais pas forcément à
Bruxelles
Moins réjouissant : les entrepreneurs
bruxellois sont désormais
41 % à envisager une délocalisation
partielle ou totale,
surtout vers la Flandre (19 %).
Si expansion il y a, elle se ferait
donc vers la région voisine,
perçue comme une meilleure
terre d’opportunités. Peut-être
une réaction aux incertitudes
de la politique menée par l’actuel
gouvernement bruxellois
(en matière de politique économique,
de mobilité, de fiscalité…).
Envisagez-vous
dans les 12 mois qui
viennent de recruter ou d'investir ?
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Jul.17 > Déc. 19
20%
30%
40%
50%
60%
70%
10%
0%
Jul.17 > Déc. 19
Oui, dans la RBC
Oui, en Wallonie
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Quels sont les 3 thèmes qui doivent être traités en
priorité par le gouvernement bruxellois ?
Oui, en Flandre
Oui, hors de la Belgique
Non
Envisageriez-vous de déplacer une
partie de vos activités ?
Oui
Non
Je ne sais pas
5. Les priorités des
entrepreneurs : mobilité,
pression fiscale et propreté
Mobilité
Diminution de la fiscalité
régionale et communale
Propreté
Simplification des procédures
administratives
Nov.16 > Déc.19
Sécurité
Image de Bruxelles comme
centre d'affaires
Aide à l'investissement
Bruxelles Métropole - janvier 2020 ❙ 13
Retour en force de la mobilité, qui revient
dans 75 % des réponses contre
68 précédemment – peut-être en relation
avec la question précédente.
Durcissement du Cobrace et de la
fiscalité sur les parkings d’entreprise,
généralisation annoncée du 30 km/h,
zone « basses émissions », polémiques
sur la taxe kilométrique : autant
de sujets qui peuvent interpeller
les entrepreneurs. La diminution de
la fiscalité régionale et communale
reste à la deuxième place (32 %). La
propreté ravit la troisième place à la
simplification administrative, laquelle
se maintient à 27 % des préoccupations.
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6. La mobilité, souci des
entreprises
Plus de 50 % des entrepreneurs
admettent une « coresponsabilité »
dans la mobilité domicile-travail.
Mais concrètement ? Ils sont 84 % à
se déclarer (« tout à fait », « probablement
» ou « à certaines conditions »)
ouverts à l’adaptation des horaires
de travail. Plus de la moitié (51 %)
seraient prêts à payer (5 à 8 €/trajet)
pour un « train-bureau » si la SNCB
proposait ce service. Des chiffres
très proches de notre sondage précédent.
Le covoiturage, quant à lui,
reste dans le flou : il serait marginal
(0 à 5 % des employés) dans
une grande majorité d’entreprises
(62 %), mais plus de 22 % des employeurs
avouent ignorer dans quelle
mesure leurs employés y ont recours.
Tout à fait.
Oui, à certaines conditions.
Pour fluidifier le trafic
êtes-vous prêt à adapter les
horaires de travail de vos
collaborateurs ?
7,26 %
8,38 %
9,50 %
22,60 %
34,64 %
38,42 %
25,42 %
40,22 %
Si la SNCB met à disposition
des voyageurs un espace de
bureau roulant (5 à 8 euros
par trajet), êtes-vous prêt à le
payer à vos collaborateurs ?
13,56 %
Probablement.
Plutôt non.
Non.
Afin d'améliorer la mobilité dans et en dehors de Bruxelles, vous considérez la création d'une taxe
kilométrique intelligente comme
10%
20%
30%
40%
50%
Déc.17 > Déc.19
7. Des entreprises engagées dans la transition
écologique
L’environnement et la question climatique semblent de mieux
en mieux intégrés dans les stratégies. Près d’un tiers des entreprises
sondées (32 %) déclarent s’être adjoint un conseiller
environnement (ou fonction équivalente). Une même proportion
s’affirme engagée dans une action de réduction des gaz à effet
de serre.
14 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
Votre entreprise est-elle engagée dans une
action de réduction des gaz à effet de serre ?
OUI 32,4 %
NON 67,6%
Une idée intéressante
Une idée inacceptable
Je ne sais pas
L’idée d’une taxe kilométrique
reste très clivante : d’un sondage
à l’autre, c’est le « pour »
ou le « contre » qui l’emporte,
mais dans des proportions qui
restent très serrées. Pas de percée
en vue.
׉	 7cassandra://FJSSKjXTml7qQHwl-i_VMaHgoKr-dUUqtlbAaVAPnNE` ^7׭Kb׉EIdées
8. Les défis RH : multilinguisme, nouvelles
technologies, rétention
À quels défis les employeurs bruxellois sont-ils confrontés
dans la gestion de leur personnel ? Le trio de tête est
le même qu’en juillet et dans le même ordre : trouver des
collaborateurs multilingues (23 % des sondés), des collaborateurs
formés aux nouvelles technologies (17 %) –
et retenir les talents (16 %). Suivent le package salarial
(16 %) et la gestion de l’équilibre vie privée/travail (12 %).
La gestion du changement, du « gap générationnel » ou
de la diversité, à l’inverse, apparaissent dans moins de
5 % des réponses.
Quels sont les trois défis majeurs de votre politique RH ?
Trouver des collaborateurs multilingues
Trouver des collaborateurs suffisamment
formés aux nouvelles technologies
Garder nos collaborateurs
Proposer un package salarial suffisamment attractif
Satisfaire les aspirations à la conciliation
vie privée/professionnelle
Gérer les déplacements des collaborateurs
Trouver des candidats qui sont disposés
à venir travailler à Bruxelles
5% 10% 15% 20% 25%
Êtes-vous disposé à augmenter
la part du télétravail dans votre
organisation ?
Peut-être
Oui
Non
Réponse à certaines de ces préoccupations,
le télétravail s’impose
comme une pratique courante : 65 %
de nos sondés affirment qu’il représente
5 à 15 % – et plus ! – des prestations
de leur personnel. Près de
la moitié des employeurs se disent
d’ailleurs prêts à augmenter la part
du télétravail.
4%
18%
Oui, sur quels objectifs de
diversité se focalise votre plan ?
52%
■ Genre
■ Âge
■ Origine
■ Handicap
■ Plusieurs
■ Autre
18%
6%
2%
Plus d’un tiers des employeurs affirment
disposer d’un « plan diversité
» ou équivalent. Interrogés sur
son contenu, ils disent privilégier une
combinaison d’objectifs (52 %). La
diversité de genre et d’origine (18 %
pour chacune de ces deux propositions)
s’inscrivent parmi les priorités
spécifiques, au contraire de l’âge
(2 %).
Bruxelles Métropole - janvier 2020 ❙ 15
׉	 7cassandra://0ITk-5Os6Q2N-qltwzvV7iAfhZaXD6Y_6dc5uj--3LI` ^7׭Kb^7׭KbבCט   ́u׉׉	 7cassandra://Ie21Gg9209_ZvHV24J36pvuizK2ZFX5O9HMRkdttJow `׉	 7cassandra://nbgkQo8e807BpV6f-Cpy7dMUVA0i6kJl1dvz4MGdGB4͊`z׉	 7cassandra://ERAmvpedRoovKlut7kPe1zQH2-OWvF4xRt7RYMNCtaQ&` ׉	 7cassandra://dSuEo0SEQnkQsNzEq5N37wB7qPuBHjElAJJM9q-3Kzg a$͠y^7׳Kb@ט  ́u׉׉	 7cassandra://Ilj9Onzrzt5gn94M7-GY60L-zEw6qbGst2m2yYUERx8 9`׉	 7cassandra://yTlDwHz0KExu-vyRw2N_HEMZparDXiFn_UVfxS7Zvwg͌`z׉	 7cassandra://9eg3QPm-AaMun_afr5dm3c03PNGQpyoO3HiKNThQaY8'S` ׉	 7cassandra://SlHvIWkIhBDShQGbi_USxkrdDd41nFYhUhvkA6g4bYUf͠y^7׳KbAט   ́u׉׉	 7cassandra://Ie21Gg9209_ZvHV24J36pvuizK2ZFX5O9HMRkdttJow `׉	 7cassandra://nbgkQo8e807BpV6f-Cpy7dMUVA0i6kJl1dvz4MGdGB4͊`z׉	 7cassandra://ERAmvpedRoovKlut7kPe1zQH2-OWvF4xRt7RYMNCtaQ&` ׉	 7cassandra://dSuEo0SEQnkQsNzEq5N37wB7qPuBHjElAJJM9q-3Kzg a$͠y^7׳Kb@ט  ́u׉׉	 7cassandra://Ilj9Onzrzt5gn94M7-GY60L-zEw6qbGst2m2yYUERx8 9`׉	 7cassandra://yTlDwHz0KExu-vyRw2N_HEMZparDXiFn_UVfxS7Zvwg͌`z׉	 7cassandra://9eg3QPm-AaMun_afr5dm3c03PNGQpyoO3HiKNThQaY8'S` ׉	 7cassandra://SlHvIWkIhBDShQGbi_USxkrdDd41nFYhUhvkA6g4bYUf͠y^7׳KbAט   ́u׉׉	 7cassandra://Ie21Gg9209_ZvHV24J36pvuizK2ZFX5O9HMRkdttJow `׉	 7cassandra://nbgkQo8e807BpV6f-Cpy7dMUVA0i6kJl1dvz4MGdGB4͊`z׉	 7cassandra://ERAmvpedRoovKlut7kPe1zQH2-OWvF4xRt7RYMNCtaQ&` ׉	 7cassandra://dSuEo0SEQnkQsNzEq5N37wB7qPuBHjElAJJM9q-3Kzg a$͠y^7׳Kb@ט  ́u׉׉	 7cassandra://Ilj9Onzrzt5gn94M7-GY60L-zEw6qbGst2m2yYUERx8 9`׉	 7cassandra://yTlDwHz0KExu-vyRw2N_HEMZparDXiFn_UVfxS7Zvwg͌`z׉	 7cassandra://9eg3QPm-AaMun_afr5dm3c03PNGQpyoO3HiKNThQaY8'S` ׉	 7cassandra://SlHvIWkIhBDShQGbi_USxkrdDd41nFYhUhvkA6g4bYUf͠y^7׳KbA׉EIdées
Aux PME
bruxelloises
d'investir le digital
Google s'est lié fin 2015 à Beci pour connecter les
entreprises bruxelloises au monde digital.
La formation Digital Marketer est ouverte aux
différents collaborateurs au sein des PME, mais aussi
à des jeunes en recherche d'emploi qui sont mis en
relation avec des employeurs.
Olivier Willocx (Beci, à gauche) et Thierry Geerts
(Google Benelux)
T
hierry Geerts, directeur de Google Benelux, espère
voir Bruxelles devenir la capitale de Digitalis, nom
qu'il a donné au pays des connectés présenté en
2018 dans son livre éponyme. Une telle ambition exhorte
les entrepreneurs bruxellois à prendre les devants, en
développant par exemple les livraisons de proximité pour
les petits commerces ou en proposant des sorties cinéma
en ligne après celles en salle. Dialogue croisé avec Olivier
Willocx, CEO de Beci.
Pourquoi avoir choisi en Belgique de tourner vos
formations vers les entreprises ?
Thierry Geerts : « On vit aujourd'hui à Digitalis, un nouveau
pays de 4 milliards d'habitants connectés par internet. Ce
concept rappelle à quel point notre monde a changé. On
peut communiquer par mail avec des gens à Singapour,
acheter des produits en Chine ou discuter avec ses amis
d'enfance dans un Whatsapp. Côté business, on a 4 milliards
de clients à un clic. Toutes les entreprises, même
petites, sont au centre du monde et peuvent, de n'importe
où, vendre n'importe quoi à n'importe qui. Mais, autant les
Belges sont hyperconnectés, autant les entreprises belges
ne le sont pas du tout. En Belgique, 70 % du commerce
sur internet se fait à l'étranger. Même pour des BD belges,
il faut les commander en France. Les entreprises belges
dépensent toujours en moyenne 79 % de leur budget marketing
en médias traditionnels et 21 % en digital. Aux PaysBas,
c'est 65 % en digital et 35 % en traditionnel. Il y a 40 %
de gain d'efficacité à faire en marketing : avec le marketing
digital, vous avez non seulement l’audience traditionnelle,
16 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
mais vous savez précisément combien de gens ont vu votre
publicité, pendant combien de temps, et vous disposez de
données pour comprendre qui sont vos clients. 76 % des
sociétés belges qui ont fait faillite en 2016 n'avaient pas
de site web. Aujourd’hui, il ne suffit plus d'avoir un site, il
faut aussi être présent sur le mobile et, dans deux ou trois
ans, les sociétés qui n'utilisent pas l’intelligence artificielle
risqueront davantage de faire faillite. »
Comment appréhender cette réticence à se
connecter ?
Olivier Willocx : « Comparativement au marché français, le
marché belge est très petit et fragmenté linguistiquement.
Si se connecter est moins une évidence, il n’y a pas non
plus de réticence. Il y a même un intérêt, mais vient très
vite la question du ‘comment’. Beaucoup ont confié leur
site web à un jeune qui passait par là et sont déçus des
résultats. Il ne suffit pas d'être présent sur le net. Il faut
savoir pourquoi, comment et aligner toute son organisation
derrière. Ce débat est stratégique. Beaucoup confondent
Facebook, Instagram & co avec la digitalisation, mais la
présence sur les réseaux sociaux ne devrait représenter
que 2,5 % de la stratégie. La maîtrise de la digitalisation
doit être gardée au sein de l'entreprise, mais cela ne signifie
pas qu'il ne faut plus faire appel à la consultance. Déléguer
des choses ne veut pas dire s’en débarrasser. Cela doit être
dans l'ADN de l'entreprise parce que, si le patron considère
que ce n'est pas son problème, sa boîte est morte. Un gros
opérateur belge s'est fait voler ses parts de marché par
Zalando. Ce n'est pas non plus parce qu'une entreprise a
une activité de proximité qu'elle peut se dire que le digital
ne la concerne pas. Je me rappelle d'un magasin où les
responsables se plaignaient de ne plus avoir de clients. Je
regarde sur Google My Business – un outil gratuit qu'ils
© Reporters
׉	 7cassandra://ERAmvpedRoovKlut7kPe1zQH2-OWvF4xRt7RYMNCtaQ&` ^7׭Kb׉EIdées
ne connaissaient pas – et ils avaient des avis assassins,
contrairement à leurs trois concurrents directs situés à
moins de 30 mètres ! »
T.G. : « Il y a encore des entreprises qui pensent que ce
n’est pas nécessaire, et puis il y a le ‘mal faire’. Ce n’est pas
simple. C’est même relativement compliqué. En digital, la
variance est plus grande. Le risque est surtout de ne pas
être attentif. Si un concurrent ouvre une succursale en
face, tout le monde est sur le pied de guerre. On fait de
la promotion, on surveille les prix... Si c'est un webshop
qui ouvre, rien ne se passe. J'étais au CA d'une grosse
PME, où on me disait faire du digital et avoir un conseiller,
mais 5 % du temps seulement a été consacré au digital
et 50 % à l'inventaire ! Peter Hinssen, le gourou flamand
du digital, dit qu'il faut penser au ‘day after tomorrow’.
Au lieu de s'occuper d'aujourd'hui, ou pire, des misères
du passé, il faut penser à ce qui va se passer demain, et
pas seulement dans un budget. Aujourd'hui, on délègue le
futur à l'un ou l'autre collaborateur, voire à un consultant.
En digital, la consultance doit servir à augmenter le savoir
des entreprises. Pour avoir la maîtrise de la chose, il faut
en développer une certaine compréhension. »
Est-ce que vos formations
peuvent suffire à impulser
ce changement de
perspective ?
T.G. : « On a fait 5 millions
de formations en Europe
et près de 90.000 en
Belgique. On s'est par
exemple focalisés sur les
jeunes en Espagne, parce
qu'ils souffrent d'un taux
de chômage élevé, et sur
es PME en Belgique, parce
qu'elles ne captent pas le potenAutant
les Belges sont hyperconnectés, autant
les entreprises belges ne le sont pas du tout.
Thierry Geerts
tiel. On forme des chefs d'entreprise, des responsables
marketing ou des directeurs informatiques, et on essaie de
changer leur façon de regarder le monde digital. Mais cela
devrait commencer dès l’école primaire. Si en Belgique il y
a plein d'initiatives mises en œuvre par des enseignants,
des ASBL ou des parents motivés, il n'y a rien dans les
programmes. On apprend aux enfants à traverser la rue,
mais on a construit l'autoroute de l'information à côté et
on ne leur explique pas comment l'emprunter. »
O.W. : « On vit une transforma
tion de l'économie. Il faudrait
former 600.000 personnes
à Bruxelles en dix ans. Aujourd'hui,
je consulte tous
les différents acteurs,
publics comme privés,
pour voir comment faire.
La grande difficulté : c'est
la première transition qui
n'est pas concrète, pas liée
à une machine. Avec le digital,
on s'est détachés de l'ordinateur.
Il ne suffit pas d'être présent sur le net. Il faut
savoir pourquoi, comment et aligner toute son
organisation derrière. Ce débat est stratégique.
Olivier Willocx
La question est de savoir comment penser. Avoir du data ne
sert à rien, c'est capter le trafic qui est intéressant. La possession
n'est plus grand chose. On enseigne toujours aux
étudiants les modèles théoriques de l'offre et de la demande.
Il n'est pas dérangeant de passer une heure dessus car, pour
comprendre les nouveaux modèles, il faut commencer par
les plus simples. Aujourd'hui, il y a bien équilibre sur des
marchés, mais à des secondes déterminées en fonction
des adresses IP et de la politique de prix des concurrents.
On a besoin de gens capables de comprendre ces modèles
compliqués. Des universités s'adaptent, d'autres pas. »
Si la Belgique est en retard, pourquoi croire que
Bruxelles a les capacités pour devenir la capitale
de Digitalis ?
T.G. : « Faire des petits pas est plus compliqué que d'avoir
une grande ambition. C'est ce que Kennedy a fait dans
les années 60 en décidant d'aller sur la Lune. Si on dit
en Belgique, comme l'a fait le précédent gouvernement,
qu’on va gagner deux places dans le ranking digital des
pays, on en perdra deux. En disant ‘On va faire l'Expo IA
Bruxelles 2020’, on inspire tout le monde, pas seulement
les politiciens qui auront des objectifs ambitieux, mais aussi
les universités et les entreprises. L'ULB et la VUB sont au
top au niveau mondial et on a beaucoup de laboratoires
d'IA à Bruxelles. »
O.W. : « Les Belges sont très modestes, mais on a énormément
de contacts extérieurs. On n’a nulle part ailleurs
dans le monde autant de compétences linguistiques et de
gens aussi formés. » ●
Ophélie Delarouzée
Bruxelles Métropole - janvier 2020 ❙ 17
© Reporters
© Reporters
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Enregistrement des
produits chimiques :
êtes-vous concerné ?
Les produits chimiques sont partout, depuis les procédés industriels
jusque dans notre vie quotidienne. Pour contrôler ces substances, l’UE
s’est dotée voici une douzaine d’années d’un règlement intégré : Reach.
Un règlement qui reste mal connu, bien qu’il concerne un très grand
nombre d’entreprises, du fabricant jusqu’au distributeur et à l’utilisateur.
Quels sont votre rôle et vos obligations dans cette chaîne ?
R
each est l'acronyme de ‘Registration,
Evaluation, Authorisation
and Restriction of Chemicals’
(enregistrement, évaluation, autorisation
et restriction des substances
chimiques). Entré en vigueur en 2007,
Reach offre un cadre légal intégré
pour la commercialisation des produits
chimiques dans tout l’Espace Economique
Européen (UE, Norvège, Islande
et Liechtenstein). Son objectif est à la
fois de protéger la santé humaine et
l’environnement, tout en maintenant
la compétitivité et en renforçant l’esprit
d’innovation des entreprises européennes.
Le
règlement s’applique en principe à
toutes les substances chimiques : celles
utilisées dans l’industrie, mais aussi
celles que nous rencontrons au quotidien,
par exemple dans les peintures,
les produits de nettoyage, jusqu’aux
substances transformées dans les vêtements,
les plastiques ou encore les
appareils électriques. Au total, 30.000
substances environ sont concernées.
Reach a donc une incidence sur la
plupart des entreprises, où qu’elles se
trouvent dans la chaîne de valeur de
ces produits. Avant toute commercialisation,
il leur incombe d’identifier et
de gérer les risques liés aux produits
chimiques qu’elles fabriquent, utilisent
ou distribuent. Concrètement, elles
doivent déterminer les conditions dans
lesquelles ces produits peuvent être
utilisés en toute sécurité – et communiquer
les mesures de gestion des
risques aux utilisateurs. À défaut, l’autorité
peut restreindre, voire interdire
l’utilisation des produits. À plus long
terme, l’objectif est de trouver des alternatives
aux substances les plus dangereuses.
Les
obligations des entreprises varient
selon leur position dans la chaîne :
• Le fabricant, qu’il produise des substances
chimiques à son propre usage
ou à l’usage de tiers (y compris pour
l’export), a l’obligation d’enregistrer
toute substance relevant du champ
d’application de Reach, fabriquée dans
une quantité de plus d’une tonne par
an. Cet enregistrement se fait auprès
de l’Echa (l'Agence européenne des
produits chimiques), qui évalue la
conformité du produit, les risques liés,
et qui estime dans quelle mesure ces
risques peuvent être maîtrisés. Ensuite,
les États membres de l’UE peuvent à
leur tour évaluer certaines substances
en termes de santé humaine ou d’environnement.
•
L’importateur est celui qui importe
une substance (telle quelle, dans un
mélange ou contenue dans un article)
d’un pays extérieur à l’EEE. Lui aussi
doit faire enregistrer les substances importées
en quantités supérieures à une
tonne par an.
• Le distributeur est celui qui achète
une substance (telle quelle, en mélange
ou dans un article) dans un pays de
l’EEE et qui n’effectue que des opérations
de stockage et de mise sur le
marché. Il ne doit pas faire enregistrer
la substance (le fabricant ou l’importateur
l’a déjà fait), mais a l’obligation
de fournir les informations utiles aux
autres acteurs de la chaîne, en amont
comme en aval.
• L’utilisateur en aval, acheteur d’une
substance, peut lui aussi être concerné
par certaines obligations d’information.
Pour en savoir plus :
Le navigateur de l’Echa vous aide à
déterminer les substances concernées,
ainsi que votre rôle et vos obligations
au titre de Reach, ou toute exemption
qui pourrait s'appliquer à votre entreprise.
Voir www.echa.europa.eu.
Il existe également un helpdesk au Ministère
de l’Economie. ●
Emmanuel Robert
18 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
© Getty
׉	 7cassandra://2q18-0hZcxLY_3yP8z-wZvN5KIEdqpDatm1UOWp0gLk)m` ^7׭Kb׉EKVous souhaitez former un futur
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En collaboration avec :
Éditeur responsable : Olivia P’tito – rue de Stalle, 67 à 1180 Bruxelles
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Urbanisme & Immo
P
as un jour ou une semaine sans
que revienne le sujet, passionnant
il est vrai, de la ville d’aujourd’hui
et de demain. Creuset de
toutes les expériences, lieu clos et ouvert
à la fois, la ville, sans cesse en devenir,
est le nouvel enjeu de toutes les
problématiques. Son développement
est intimement lié aux visions de ceux
qui la gouvernent et soumis dès lors
aux effets pendulaires des changements
politiques, ce qui, hélas, n’est
pas souvent le gage d’une évolution
harmonieuse et suffisamment longue
pour permettre des réalisations à
large spectre. En même temps, la planification
sur le long terme est démunie
face à l’accélération de l’évolution
des pratiques urbaines.
Aujourd’hui, on ne peut envisager son
avenir sans s'interroger sur le maintien
de la biodiversité et le partage des
communs – les espaces publics mais
aussi simplement l’air, la lumière, le
bruit et son corollaire le silence, le
patrimoine –, biens appartenant à
tous. Le futur de la ville ne pourra faire
l’économie des réponses appropriées à
la crise que nous traversons en termes
de mobilité, de biodiversité, mais aussi
d’habitabilité et d’accès au logement
pour tous.
Sophie Le Clercq préside depuis plus de 20 ans la société de construction CIT
Blaton, fondée par son grand-père Émile Blaton. Parallèlement, elle se partage
entre la direction de sa propre société immobilière, JCX, et l’exploitation des
Davids, un domaine en polyculture bio, dans le Luberon, qui accueille aussi des
hôtes. Sophie Le Clercq est la rédactrice en chef invitée de notre magazine
Bruxelles Métropole pour un dossier « Urbanisme » qu’elle a souhaité placer
sous le signe des relations ville-nature. Elle est également l’invitée d’un épisode
de notre podcast Métropole, à écouter sur www.beci.be/podcast.
20 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
Poser ces questions, c’est aussi se
heurter à toutes les bienveillantes
contradictions qui font la ville
d’aujourd’hui, et plus largement à la
problématique générale du bien agir
dans ce contexte d’urgence climatique.
Chercher une solution, c’est tirer sur
un fil d’une pelote tellement emmêlée
qu’il est difficile d’encore oser affirmer
l’avoir trouvé.
Les messages sont si contradictoires
qu’il est difficile de ne pas céder à
׉	 7cassandra://EAVT0WXfNxWl2qV9v8eBP09L_UOjTqcFqh8w3SaTOHY!` ^7׭Kb׉E	Urbanisme & Immo
un sentiment d’impuissance : il faut
créer des logements pour tous mais
ne pas densifier, il faut diminuer la
vitesse des voitures mais permettre
aux transports publics de conserver
leur vitesse commerciale, construire
des pistes cyclables mais sans prendre
sur l’espace des voitures, renforcer le
passif dans les logements mais ne plus
démolir, isoler mais sans intervenir sur
les façades à rue existantes, anticiper
le réchauffement en plantant
des arbres mais ne planter
que des espèces indigènes,
qui ne seront pas forcément
adaptées
à
ce même
réchauffement, végétaliser
et débitumiser mais sans
prendre à nouveau sur les
espaces des voitures…
de chaleur urbain. L’air y est devenu
parfois irrespirable, et que dire de la
qualité du silence…
Restauration écologique
Dans son excellent essai « Le nouvel
urbanisme parisien », Jean-Louis
Missika, adjoint à la maire de Paris,
présente sa vision de la restauration
écologique appliquée à l’urbanisme.
La restauration écologique est une
On ne peut envisager l’avenir de la ville sans
s'interroger sur le maintien de la biodiversité et
le partage des communs – les espaces publics
mais aussi simplement l’air, la lumière, le bruit et
son corollaire le silence, le patrimoine –, biens
appartenant à tous.
La ville n’a pas été épargnée par l’usage
outrancier que nous avons faits de nos
ressources. Son sol est engorgé de
tunnels, égouts, canalisations, tuyaux
en tous genres. On a tant enfoui
dans le désordre qu’aujourd’hui cet
enchevêtrement souterrain a supprimé
les poches de pleine terre, rendant
difficile cet autre besoin impératif :
la verdurisation des villes. L’eau n’y
pénètre plus tant sa surface est
devenue imperméable, affectant ainsi
la biodiversité, favorisant le risque
d’inondation et contribuant à l’îlot
action intentionnelle, au-delà de la
seule et simple protection, élaborée
pour les espaces naturels endommagés
en rééquilibrant l’écosystéme par
l’augmentation des surfaces des
habitats menacés et la création
de réseaux entre ces fragments.
Cette restauration écologique en
milieu urbain redonne une place à la
biodiversité, donne moins de place
aux voitures et plus aux piétons et
aux cyclistes, privilégie l’adaptation
du bâti à sa démolition-reconstruction,
encourage la pleine terre et la
désimperméabilisation et pose la
question de la densité, entre autres.
Raviver la nature en ville, tel est
le titre du premier article de notre
dossier urbanisme, qui aborde
quelques pistes de cette restauration
écologique à Bruxelles. Tout en
démontrant l’importance des arbres
et des animaux en ville, et l’impérieuse
nécessité du combat pour la pleine
terre qui questionne la densité et
l’imperméabilisation, en
passant par une légitime
interrogation sur la place
de la voiture et le partage
harmonieux et sécurisant des
espaces dédiés à la mobilité
– à l’opposé de la priorisation
des voitures, des vélos ou des
piétons, qui oppose les uns
aux autres –, des architectes
du paysage, urbanistes, géographe ou
sociologue, y témoignent de ce que la
nature doit devenir le socle des villes,
pensées comme un milieu naturel,
mêlant le végétal et l’animal.
De la biodiversité re(in)staurée par des
cercles vertueux – auxquels chaque
citoyen peut participer et dont il peut
bénéficier – pourraient renaître des
villes de demain équilibrées, agréables
à vivre et partagées, lieux de rencontres
et de bienveillance, apaisées. ●
Sophie Le Clercq
❙ 21
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Raviver la
nature des villes
Au lendemain de la COP 21, les Parisiens ont donné leur mairie à Anne Hidalgo pour entreprendre une
révolution écologique. Une vague verte a également déferlé sur Bruxelles aux dernières élections communales
et régionales. Habitués à fouler les boulevards haussmanniens comme à battre les pavés bruxellois, Bas Smets,
l'architecte bâtisseur de paysages, et Nicolas Gilsoul, architecte, docteur en sciences et paysagiste, regardent
d'un œil expert ces premières expérimentations naturalistes en milieu urbain.
B
as Smets espère que les grands projets verts en
gestation aujourd'hui verront naître une autre façon
de voir la ville, la recherche d'une médiation,
d'un nouvel équilibre entre la nature et l'homme : « Les
villes ont été construites derrière des murs d'enceinte
pour nous protéger de la nature et l'idée de vivre dans
le monde sauvage nous fait toujours très peur. On était
2,5 milliards sur Terre en 1950 et on s'approchera des 10
milliards en 2050. La population aura donc quadruplé en
100 ans. Quand auparavant on avait l'impression qu'il y
avait des points d'urbanisation entourés par une étendue
verte infinie, on voit aujourd'hui que l’urbanisation crée
un réseau dans lequel il faut définir les poches vertes
qu'on veut préserver. Il nous faut imaginer comment
ramener la nature en ville. Le vert doit être vu non plus
comme une décoration pour embellir la ville mais comme
une nécessité pour la garder habitable. Il faut à la fois préserver
la nature qui n'est pas touchée par l'urbanisation
et incorporer la nature dans les milieux artificiels créés
par l'homme. Là, il y a beaucoup à inventer. Le confort
de nos sociétés technocratiques impose de compenser
ce qu'on détruit. Le meilleur moyen de lutter contre les
îlots de chaleur, capturer les particules fines et créer une
baisse de température, c'est l'arbre. Il a été façonné par
des millions d'années d'évolution. Mieux vaut en planter
que de fabriquer des machines qui feront plus ou moins
ce qu'ils font naturellement. » Nicolas Gilsoul le rejoint :
« Le combat des villes, c'est d'abord le combat pour la
pleine terre. Il faut installer les conditions nécessaires au
vivant, rompre la couverture imperméable de la ville plutôt
que de l'étendre. »
Verdir n'est pas un vert durable
L'idée des forêts urbaines bénéficie d’un grand capital
sympathie. Nicolas Gilsoul préfère les mots justes à la
démagogie qui fait palpiter les passions populaires : « Le
plus important dans une forêt, c'est le sol. Il va nourrir
les arbres, leur permettre de tisser des relations entre
eux, absorber les pluies, prévenir les sécheresses. Il est
fragile et supporte mal le piétinement. La forêt linéaire
sur les talus du périphérique, accessible au public, a du
mal à se développer. Interstice d’infrastructure, elle abrite
aujourd’hui ceux dont la ville n’a pas voulu. Migrants et
infortunés survivent entre une forêt de tuteurs. Les projets
de forêts urbaines sur le parvis de l'hôtel de ville à Paris ou
à Montparnasse sont de beaux jardins publics arborés, et
nos citadins en manque de nature y trouveront à respirer.
Une strate basse, une strate arbustive et une strate arborée
bien pensées peuvent ensemble permettre à une flore et
à une faune de se développer, mais elles n'auront jamais
la richesse d'une forêt ».
Si la propagation enthousiaste de l'agriculture urbaine horssol
est mise en question pour la faiblesse des rendements
22 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
© Getty
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actuels qui ferait crier famine aux villes, la concurrence
potentielle que représente son développement pour les
terres agricoles, ou encore sa production high-tech, Nicolas
Gilsoul peut déjà affirmer avec certitude que « les millions
qui ont été investis dans les projets des Parisculteurs
auraient un effet plus durable s'ils nourrissaient des projets
de parcs urbains, bien plus capables encore de tisser du
lien social et de renforcer la résilience de nos cités ».
Si monter de la terre en grande quantité pour planter des
arbres sur les toits serait très lourd pour les structures des
bâtiments, Bas Smets préfère tout de même les toits verts aux
façades vertes, car ils absorbent l'eau de pluie : « Verdir les
façades, c'est de la jolie décoration qui revient cher et qui n'est
pas durable. Il est aussi dommage de cacher l'architecture
derrière du vert. Mieux vaut faire un beau paysage à côté ».
L'ingéniosité de l'homme au service des plantes
Cet ingénieur du vivant s'inspire de la logique de la nature
et imite le caractère opportuniste des plantes pour inventer
des paysages augmentés. Il cherche en premier lieu à
désimperméabiliser les sols : « On a réalisé des parkings de
gravier qui sont perméables et dont les fondations servent
de réserve d'eau. Ils ne coûtent pas plus cher qu'un parking
normal. Le problème de l'eau, c'est qu'on n'en a pas assez
pour irriguer les arbres parce qu'elle s’écoule, et qu’on en a
trop au point le plus bas, ce qui provoque des inondations.
Il faut garder l'eau où elle tombe pour qu'elle
uisse recharger la nappe phréatique et
s'évaporer. »
Autour de la gare Part-Dieu à Lyon,
un millier d'arbres sont en train de
coloniser une dalle de granit dont
Bas Smets
es joints sont poreux. Ils disposent
sous la surface de grands réservoirs en
mélange terre-pierres. « On a réalisé
une cartographie du sous-sol pour définir des zones de
plantation », détaille Bas Smets. « C'est un travail compliqué
que de parler avec tous les différents services. Le sous-sol
n'a encore jamais été organisé. C'est comme l'espace aérien.
Quand il n'y avait que quelques avions, chacun volait où
il voulait. Maintenant, chaque avion a un couloir de vol. À
Paris-La Chapelle, en collaboration avec l’agence L’AUC,
on a construit des chambres de 3 m³ sous la voirie pour
les canalisations d'eau, d'électricité et de gaz. Tout le reste,
c'est de la pleine terre dans laquelle on plante. Ça, c'est le
futur. C'est cher, mais à Paris il y a cette volonté politique ».
Le choix des essences doit aussi être mûrement réfléchi.
Boulevard Saint-Lazare à Bruxelles – un projet qu'il a
À Londres, Bas Smets a planté 500 arbres dans la cour
d'un hôtel.
remporté en 2012 – des arbres issus de latitudes plus
basses peupleront une vallée verte parée à affronter le
réchauffement climatique. Elle sera montée sur des pavés
dont les interstices laisseront passer l'eau et reposera sur
un squelette terre-pierres drainant. « Des plantes indigènes
ne s'adaptent pas forcément au climat modifié par les
bâtiments et les routes dans les villes », continue Bas Smets.
« À Tour & Taxis, on a planté des arbres pionniers parce que
la terre était trop lourde pour des arbres de pépinière. Il faut
réfléchir comme les végétaux, se demander ce qui est le
plus opportuniste. J'ai planté 500 arbres grimpants dans la
cour d'un hôtel londonien. Ils n'étaient pas originaires de la
région et n'auraient pas survécu dans la rue, mais ils étaient
adaptés au climat protégé de la cour. Pour la Défense à
Paris, on a cherché dans la nature des arbres qui poussent
dans 40 à 50 cm de terre, et on a travaillé les mottes de
sorte qu'elles soient plates. On suivra la croissance des
racines et leur alimentation en eau avec un système de
sondes. On arrive à produire ces paysages augmentés
car on a une meilleure connaissance de leurs besoins et
on arrive à mieux contrôler leurs milieux. »
L´éveil de Bruxelles
L'absence de consensus entre les Régions pour fermer le
ring au sud de Bruxelles a participé à préserver des terres,
ainsi que le bois de Hal et la forêt de Soignes. Avec ses
4.400 ha, cette dernière offre à elle seule un espace boisé
2,5 fois supérieur aux bois de Boulogne et de Vincennes
réunis. L'autre force de Bruxelles réside dans ses intérieurs
d'îlots. Sa faiblesse provient de ses espaces publics.
Bas Smets remarque qu'il n'y a pas de subventions pour
« débitumiser » Bruxelles, contrairement à ce qui se fait
en Flandre, et qu'« il n'y a pas d'arbres, si ce n'est dans
quelques grandes avenues. C'est pareil dans beaucoup
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 23
D.R.
D.R.
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de villes flamandes et wallonnes. À Paris, des platanes de
25-30 m de haut bordent tous les grands boulevards. Leur
plantation a été réalisée dans des coupes techniques de
8 m³ conçues en même temps que les canalisations et le
métro ». À Bruxelles, des racines bombent les revêtements
de voirie et des arbres tombent en nombre sous les grands
vents. « Comme dans d'autres villes, on mettait à peine les
arbres en terre. Ils sont vulnérables au vent car ils n’ont
pas pu se développer, la terre étant trop compacte en
dessous ». Aujourd'hui, 30 m³ de terre sont prévus pour
chaque arbre planté.
Le plan Canopée de la Ville de Bruxelles répond au manque
identifié. Comme pour l'opération Canopée à Montréal, il
prévoit en premier lieu de protéger le patrimoine arboré
existant. Nicolas Gilsoul estime que cette attention va
dans le bon sens et doit être plus largement poursuivie :
« La première chose à faire est de cartographier les arbres
remarquables, dont la valeur écologique acquise
ec l'âge ne peut être remplacée par de
jeunes pousses, et de développer des
mécanismes de protection efficaces. »
Pour le second volet, des études
identifieront les endroits où des arbres
peuvent être plantés.
La prise de conscience se fait, mais il faut
Nicolas Gilsoul
encore intégrer la connaissance du vivant et
ses métamorphoses face au changement
climatique », continue Nicolas Gilsoul. « La rue et le jardin
public sont le creuset de la démocratie. Ils doivent porter
haut nos espoirs et ambitions pour demain. Le bourgmestre
de Bruxelles, Philippe Close, me disait que la nature était
appréhendée de manière transversale. Mais en disant
qu'elle doit être partout, elle risque d’être nulle part, ou
posée comme du persil sur un plat trop riche. Une pointe
de vert pour la déco, pas une mosaïque d’écosystèmes
vivants. La nature doit devenir le socle des villes. Quand
on présente un projet d'aménagement urbain, une des
premières questions des élus comme des journalistes est
de savoir combien il y a d'arbres. Il ne faut pas s'arrêter
à l'aspect quantitatif mais s'assurer du bon équilibre d’un
système de milieux écologiques vivants. La nature en ville
ne doit pas uniquement être une couleur. Avec une bonne
connaissance du vivant, pensé comme un ensemble animal
et végétal, on peut aider la ville à vivre mieux ».
Au rang des mauvais exemples figure notamment la
place Fernand Cocq à Ixelles. La précédente majorité a
jeté le square pour faire place à une surface piétonne
minéralisée ornée de nouvelles plantations et d'un arbre
24 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
Un aspect du Jardin des Senteurs, à Versailles, dessiné
par Nicolas Gilsoul.
métallique qui trône dans l'allée centrale. Nicolas Gilsoul
liste entre autres mauvais choix, sur le piétonnier du centre,
la multiplication de carrés engazonnés qui nécessitent un
arrosage conséquent, la prévalence donnée aux érables du
Japon qui trahit l'optique décorative vu leur sensibilité, et
l'économie d'une réflexion qui a mené à préférer aux grands
arbres des petits multibranches exposés aux traversées
des passants.
Pour Nicolas Gilsoul, « les pouvoirs publics restent timides
et manquent encore d'ambition. Penser la cité comme un
milieu naturel hybride, riche, complexe mais vivant, construit
avec le génie végétal et animal, est à mes yeux essentiel. Il
y a urgence ». Pour expérimenter ces ambitions nouvelles,
Bruxelles est en mal de pionniers qui s'évertueront à
comprendre la logique de la nature et à l'imbriquer dans
celle des villes. Le secrétaire d’État bruxellois à l’Urbanisme,
Pascal Smet, revient avec cette vielle idée d'oser des gestes
architecturaux forts. S'il faut de l'audace, des actes verts
peuvent se montrer forts. Paris réfléchit à verdir son
périphérique, malgré son trafic routier et la fracture qu'il a
généré entre les villes qui se tournent depuis longtemps
le dos. Bruxelles pourrait plus naturellement y parvenir
sur sa petite ceinture entre les portes Louise et Namur, les
artères commerçantes se tendant les bras. Beci soutient
un projet de jardins d’hiver étagés sous cloches, au pied
desquels des arbres se mêlent aux mobilités, et Nicolas
Gilsoul proposait dès 2003 d’enterrer les voitures pour
faire pousser un parc linéaire. ●
Ophélie Delarouzée
D.R.
© Adrien Fouéré
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Manifeste de la faune citadine
Après avoir exploré les stratégies de résilience des
grandes métropoles du monde dans son livre Désir
de villes, Nicolas Gilsoul a retranscrit ses rencontres
avec leur nouvelle vie animale. Son second tome, Bêtes
de villes, raconte l'histoire de ce bestiaire fabuleux
qui devient citadin pour sa survie et pour celle des
hommes.
Observer le comportement animal
permet aussi, selon lui, de partager leurs
territoires. « Les oies ont transformé les
berges des étangs d'Ixelles en plages
de boue. En les repensant comme un
milieu naturel et en y disséminant des
hautes herbes, les promeneurs seraient
amenés à mieux vivre la proximité de
l'eau et de la vie animale. »
L
es bien-pensants s'entêtent à clamer que les animaux
doivent vivre dans le monde sauvage, bien
que les espaces se raréfient et se tarissent. Oscillant
entre détachement et emprise, les hommes sont enjoints
à s'aventurer dans la voie de la cohabitation avec
des bêtes en tous genres qui pénètrent par les porosités
de leurs réseaux urbains. « Comme pour nos forêts urbaines,
il faut accompagner l'installation de la faune et lui
permettre de se déployer dans nos villes », plaide Nicolas
Gilsoul. « Il faut créer des corridors écologiques connectés
pour que des animaux puissent venir chercher en ville ce
qu'ils ne trouvent plus à l'extérieur, mais aussi facilement
en ressortir. »
Si Bruxelles laisse la plupart de ses espaces verts ouverts
et accessibles aux chiens, contrairement à Paris qui est
bridée par sa densité, elle dispose aussi de grands espaces
boisés et d'une promenade verte qui les connecte entre
eux en périphérie, ainsi que de parcs et de nombreux
jardins privés en intérieur. « En apprenant à connaître les
habitudes des animaux qui nous visitent, on peut changer
le dessin de nos jardins et espaces publics pour canaliser
et sécuriser leurs déplacements », argue-t-il. « Ça se joue
au niveau politique, mais chacun peut agir localement. On
peut retirer les grillages des haies pour voir passer les
hérissons. S'il y a des jardins communicants, surtout au sud
de Bruxelles, la plupart sont cloisonnés par de grands murs.
On peut ouvrir des passages, mais aussi jouer sur le choix
des végétaux et leur densité. Un simple jardin d'herbes
peut ainsi devenir le paradis de certains passereaux, mais
repousser les mouettes et goélands qui se sont installés au
nord du canal. » Si les renards sont plus largement conviés
en ville, il préconise d'apprendre aux habitants à préserver
leur instinct sauvage, comme cela s'est fait pour les coyotes
qui chassent les rats et souris dans Detroit.
Intervenir avec mesure
L'Union Internationale pour
la Conservation de la Nature
référence plus de 30.000
espèces animales et végétales menacées. Pour agir, les
gestes posés doivent tenir compte des équilibres entre
populations. Les abeilles domestiques massivement
introduites en ville concurrencent les abeilles sauvages
qui sont solitaires. L'erreur n'est pas neuve, comme le
rappelle Nicolas Gilsoul : dans les années 90, on disait
que la coccinelle était l'amie du jardinier. On en a fait venir
de plus voraces d'Asie, qui sont devenues invasives et ont
mangé nos pucerons mais aussi nos coccinelles.
Bêtes de villes, par Nicolas
Gilsoul, aux éditions Fayard.
Il ajoute que pour réguler des populations nuisibles, il faut
accueillir leurs prédateurs : « Une pétition s'est opposée
à l'introduction de faucons dans le 10e
arrondissement
de Paris. Difficile pour certains de voir des pigeons tués
en vol, davantage semble-t-il que les réseaux électrifiés
qui leur tranchent les membres en toute discrétion sur les
façades des bâtiments publics. Il faut changer de regard
et se méfier de notre tendance à catégoriser les bêtes
en ‘bonnes’ et ‘mauvaises’ ». Un cheval soignant dans les
hôpitaux français, des moutons qui tondent les pelouses
de Turin, des vautours qui cartographient les décharges
sauvages à Lima... Les exemples de son livre démontrent
que des espèces inattendues peuvent se révéler des alliés
extrêmement efficaces. ●
Ophélie Delarouzée
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 25
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aux automobilistes ?
La Place De Brouckère avant piétonnisation :
une image d’un autre temps, déjà.
Impossible d'aborder l'espace public sans se heurter
à la mobilité. Les voitures déroulent du bitume au
sol, génèrent un nuage de pollution et tuent des
piétons avec leurs gabarits et vitesses inadaptés à la
ville. L'équation appelle à se mettre en marche contre
toutes les voitures, mais c'est le « tout à la voiture »
qui va être renversé.
B
ruxelles a construit ses autoroutes urbaines pour
l'Expo 58 afin de se montrer à la pointe du progrès,
caractérisé alors par la démocratisation de la voiture.
Son piétonnier du centre, le plus grand d'Europe, figure
aujourd'hui sa marche arrière à l'œuvre. Dans un sens comme
dans l'autre, il semble risqué de virer à toute allure sans lever
la tête pour regarder la direction qui se profile.
Les générations dorées de la naissance du consumérisme
voyaient dans la voiture l'affranchissement des distances et
le confort d'une mobilité familiale comme individuelle, sans
se soucier des dégâts environnementaux. L'électromobilité
multiplie les innovations légères sur les courtes distances.
Elle assiste l'énergie musculaire et promet de s'affranchir
des hydrocarbures et de leur pollution d'usage, mais pas
encore des routes qui additionnent des engins individuels
de tous types, ni des voitures lourdes sur les longues
distances. L'aveuglement serait de ne pas rechercher des
procédés de recyclage efficaces pour pallier les dévastations
de l'extraction des métaux nécessaires à la diffusion de la
technologie. De plus, comme tout roulera à l'électrique, c'est
le mix des énergies primaires qu’il importe de considérer et
de rendre plus propre. Deux défis d'envergure.
26 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
Piétonniers : Un pas de trop ?
Les Français ont endossé leurs gilets jaunes contre les
taxes sur le carburant. Pas d'alternative pour beaucoup
que de payer, les voitures électriques étant encore
chères. En province, les salaires décroissent, les distances
s'allongent et les transports en commun se font plus rares.
« En France, on a tendance à tout miser sur les métropoles,
alors qu'il y a énormément de petites et moyennes villes »,
commente Nicolas Gilsoul. « On les a amenées à parier sur
les piétonniers pour offrir des cœurs de cité agréables,
mais ils sont plus vides que des paysages de western et les
grands espaces commerciaux de la périphérie ont encore
gagné en attractivité. C'est que rejoindre une petite ville de
Creuse sans voiture est très compliqué. La Belgique, c'est
presque une ville continue. » La dépendance à la voiture
n'étant pas si forte, en Belgique, le mouvement des gilets
jaunes s'est dispersé dans des luttes socio-économiques
plus larges. Cependant, la taxation kilométrique à Bruxelles
a quand même été repoussée par la Wallonie et la Flandre.
Paris et Bruxelles ont ceci de commun de vivre dans
la pollution alors que leurs réseaux de transports en
commun sont des plus développés et que nombre de leurs
citadins n’ont pas le permis de conduire. Mais, comme elles
restent liées au trafic automobile, en premier lieu pour
les travailleurs venus de leurs périphéries, réduire trop
drastiquement les voies de circulation risque d'augmenter
la congestion et de faire stagner la pollution véhiculée.
« Prioriser les voitures, vélos ou piétons ne marche pas,
car le principe de la ville est de mélanger toutes les
mobilités », avance Nicolas Gilsoul. « C'est d'autant plus
vrai pour un piétonnier aussi grand que celui de Bruxelles,
où traverser 50 ha à pied constitue une épreuve sportive
pour certains. Les espaces partagés fonctionnent mieux. »
© belgaimage
׉	 7cassandra://MBZzwef3his0VQLj2SqU92WKDTDqbdUiNOMW30em4Qc,0` ^7׭Kb׉EUrbanisme & Immo
Heureusement, les multiples (semi-)piétonniers de
Bruxelles n'ont réellement de piétonnier que le nom. Les
espaces sont envahis par des vélos et trottinettes, et des
voies ont été préservées pour les transports en commun,
les livraisons, et même les voitures. « D'une manière ou
d'une autre, des minibus et autres mobilités durables
vont se déployer sur le piétonnier du centre », pressent le
sociologue, architecte et urbaniste Pierre Vanderstraeten,
co-concepteur de l'espace partagé sur la place communale
de Molenbeek. « Si on peut imaginer que l'ensemble
du centre-ville se transforme au fil des ans en un grand
espace partagé, il y aura toujours des zones d’exception. Il
faudra veiller à privilégier le trafic de destination sur celui
de transit. »
Il ajoute que « dans les espaces partagés, chaque
usager est remis en situation de vigilance, ce qui est le
meilleur gage de sécurité. Aujourd'hui, on regarde de
près la dimension comportementale au-delà des aspects
techniques. » Un froncement de sourcils pour tout sourire
et un ordre d'arrêt en signe de la main miment l'attitude
des piétons bruxellois qui se pensent dans leur bon droit
en traversant, même quand ils ne respectent pas les
dispositions de prudence du code de la route. Si, aux petits
Français, on a répété de bien regarder avant de traverser,
aux petits Belges, on a surtout dû apprendre à traverser sur
les passages piétons. L'institut belge de sécurité routière
Vias le confirme : les piétons français sont parmi les plus
indisciplinés d'Europe pour la traversée au rouge, mais
plus du tiers des automobilistes belges sont surtout irrités
par les piétons qui se lancent sur un passage sans prêter
attention aux véhicules en approche. En Belgique, 60 %
des accidents impliquant un piéton en ville surviennent
sur ou à proximité d'un passage. La généralisation du 30
km/h à Bruxelles est conforme aux recommandations de
Vias, mais le temps de réaction et la distance de freinage
s'étalant sur 13 à 15 mètres, il conseille également de
sensibiliser les piétons à prendre le temps de se faire voir.
En panne d'alternatives à la voiture
La multiplication des « petites » mobilités en ville, en
ce inclus les petites voitures, accroît la sécurité des
usagers faibles. Considérant que les « routières » sont
plus dangereuses, resteront largement dépendantes
des carburants polluants dans les prochaines années
et génèrent des particules fines pour freiner leur masse,
Nicolas Gilsoul apprécie les mesures prises à Paris et
Bruxelles pour rééquilibrer le trafic : « Limiter les véhicules
polluants est bénéfique aux grandes villes, surtout qu'il
y a des alternatives pour ceux qui n'ont pas les moyens
d'acheter les voitures autorisées à rouler. Déployer le
réseau cyclable permet aussi de bouger de nombreux
citadins qui ont l'âge et la santé pour pédaler. » En outre, la
Région bruxelloise supprimera 65.000 places en surface
d'ici 2030 pour rediriger les voitures vers les parkings du
sous-sol, mais aussi vers ceux des bureaux et magasins.
Pour Pierre Vanderstraeten, la manœuvre en vaut la
peine : « Il faut tendre vers de meilleurs partages. En ville,
les jeunes rompent avec cette volonté d’être propriétaire
d’une voiture. »
Cependant, Nicolas Gilsoul remarque qu'« à Séoul,
quand une portion d'autoroute urbaine a été retirée pour
retrouver la rivière du dessous, le trafic a pu être fluidifié
en pensant global. Toutes les forces vives de la ville ont
réfléchi à développer des alternatives à grande échelle.
À Paris, les réseaux de transport en commun comme les
autoroutes rayonnent à partir du cœur de ville. Pour y
remédier, 68 gares du Grand Paris sont en train de voir
À Séoul, la rivière Cheonggyecheon remise à l’air libre
est devenue une promenade très appréciée.
le jour. La difficulté dans les villes, c'est que les transports
appartiennent à une autorité administrative, l'espace public
à une autre... » C'est le grand problème à Bruxelles, qui
n'a pas de nouvelles alternatives à offrir à ses travailleurs
des communes et régions périphériques. « Le plan
régional de développement durable (PRDD) ambitionne
une ville polycentrique, où la densité et les activités sont
structurées autour des transports en commun », souligne
Pierre Vanderstraeten. « Avec la dispersion de l'habitat en
Brabant, peu de gens vivent près des arrêts. Il faut donc
y développer des projets d'agglomération, de densité et
de mixité raisonnables. » Penser la mobilité de 2050, c'est
considérer que les voitures électriques ne diminueront
à l'approche des villes que proportionnellement au
développement des transports en commun et plus petites
mobilités. ●
Ophélie Delarouzée
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 27
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Bruxelles,
élève modèle de
l’occupation
temporaire ?
Si, comparativement à Berlin, Bruxelles était à la
traîne, aujourd’hui, l’urbanisme transitoire s’y installe
pour durer. Mieux encore, la capitale fait figure de
pionnière par la taille et l’envergure de ses projets.
Coup de projecteur sur une nouvelle forme de vie
urbaine, bien loin d’un urbanisme technocratique et
systématisé
N
ombreux sont les urbanistes et architectes qui
s’attachent à définir la ville comme un lieu capable
d’accueillir les changements et favoriser les possibles.
L’urbanisme transitoire ou occupation temporaire répond à ces
différents paramètres. D’ailleurs, le concept est simple comme
bonjour : mettre des espaces publics ou privés, en attente d’une
destruction ou d’une rénovation, à la disposition d’associations,
de jeunes entrepreneurs ou d’artistes pour quelques mois ou
quelques années. D’un côté, l’occupation permet de réduire
les coûts de gestion du site (frais de maintenance ou de
gardiennage) tout en palliant les risques des espaces vides
(incendies, délabrement, occupation illégale). De l’autre, elle
permet de renforcer l’attractivité du quartier en favorisant
l’implication des citoyens dans la construction de leur ville.
Une aubaine ?
Pour Benjamin Cadranel, administrateur général de citydev,
l’occupation temporaire est une aubaine face à la frustration
que peut occasionner un temps immobilier et urbanistique
long : « C’est toujours un peu frustrant d’avoir le sentiment que
rien ne bouge. Or, notre société demande des changements
concrets ». Si on la compare à d’autres villes européennes,
Bruxelles n’est pas une ville très chère sur le plan immobilier.
Pourtant, elle reste trop chère pour de nombreuses activités
entrepreneuriales et artistiques, qui ne peuvent pas y trouver
leur place. Cela, citydev l’a bien compris : « Les occupations
temporaires sont excitantes, car elles permettent des choses
que le marché ne peut pas proposer ».
L’opérateur public gère actuellement 88 occupations temporaires
sur le sol bruxellois. L’exemple le plus marquant reste
28 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
Un exemple spectaculaire : le « Velodroom » installé
par le collectif Dallas dans les anciennes casernes
Fritz Toussaint, à Ixelles.
le Studio CityGate à Anderlecht, où près de 40 occupants
se partagent 22.000 m² au quotidien. Devenu une mini-ville
créative, l’espace accueille 14 studios d’artistes, un skatepark
intérieur et extérieur, une salle d’escalade, quatre ateliers de
menuiserie et de forge, un chocolatier, un bijoutier, des salles
de répétition, une salle de concert, un jardin et des espaces
de bureau. Un aménagement urbain jusqu’ici réussi, qui redonne
des couleurs au quartier situé à une dizaine de minutes
à pied de la gare du Midi.
Laboratoires urbains
Pour l’architecte et urbaniste française Anne Durand, les espaces
transitoires sont des chantiers laboratoires où tester
des idées, expérimenter des pratiques permettant d’innover
en temps réel. Prenant le pouls des communautés locales, ils
permettent de préfigurer, voire même d’influencer, par une
approche d’essais-erreurs, le projet urbain pérenne qui succédera
à l’expérience éphémère. À Bruxelles, le projet d’oc©
Elke-Bruno
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cupation temporaire See U est un bel exemple puisqu’il représente
actuellement la plus grande occupation temporaire
du pays.
Plus de 80 projets dédiés à l’innovation, à la culture et au
durable investissent les 25 000 m² de l’ancienne Caserne
Fritz Toussaint pour une période de deux ans. 80 initiatives
belges variées et plus de 300 acteurs, surnommés les ‘See
Users’, donnent vie à ce nouveau quartier participatif au cœur
d’Ixelles. À tout cela s’ajoute un cinéma vintage, un « café-poussette
», une salle de concert, une halle d’exposition,
un vélodrome… Les projets qui animent le site doivent impérativement
s’inscrire dans une logique de découverte, sous
l’angle d’un avenir social et durable.
Créer la ville de demain
À la tête de cette occupation temporaire, une gouvernance
qui se fait via la société Creatis, laquelle gère l’espace avec
un comité de pilotage. Jonathan Ectors est l’un des quatre
responsables du site : « Il n’y a pas de modèle référentiel pour
l’occupation temporaire ; il y a plusieurs cas différents. Nous
gérons le site et on nous rémunère par un montant fixe annuel.
On ne perçoit pas les loyers des occupants. C’est important de
Les occupations temporaires sont excitantes,
car elles permettent des choses que le marché
ne peut pas proposer.
Benjamin Cadranel (citydev)
le préciser, car il y a beaucoup de dynamiques d’occupation
temporaire marquées par un fort intérêt de captation des loyers.
Nos occupants ne payent pas de loyer ; ils payent une quotepart
des charges qui correspond à 30 euros du m² par an. On
est nettement en dessous des prix du marché. » Les occupants
sont rassemblés par secteur sur le site : famille, culture, makers,
playground, social…. Jonathan résume l’espace comme un tierslieu
mixte et global, où l’on crée ensemble la ville de demain.
Le plus difficile ? Parvenir à constituer une communauté avec
un ancrage dans le quartier : « Cela ne doit pas être une bulle
en autarcie. Créer une communauté, ça prend du temps, c’est
une mécanique extrêmement complexe pour laquelle il n’y
a pas de recette magique, mais des bonnes pratiques ». Un
véritable challenge pour l’équipe Creatis, qui démarre par
l’encadrement : « L’autogestion c’est bien, mais ça ne fonctionne
pas vraiment… C’est très important de dire aujourd’hui que
des projets d’occupation temporaires qui se passent bien, ça
demande beaucoup de travail et aussi beaucoup d’argent ».
D’ailleurs, tous les revenus de location et d’événementiel sont
automatiquement réinjectés dans le projet global. Pour les
projets à finalité de lucre, la somme est doublée et versée au
pot commun.
À Anderlecht, près de 40 occupants se partagent les
22.000 m² du Studio CityGate, qui comporte aussi un
jardin potager.
Si tout semble rose au pays de l’occupation temporaire, on
constate de plus en plus de dérives, comme des contournements
de l’urbanisme classique faisant du temporaire
quelque chose de définitif. Par exemple, en exploitant la précarité
financière des acteurs (« Tu ne paies pas cher, donc tu
n’as rien, et ne te plains pas parce qu’on peut te mettre dehors
quand on veut »). En matière légale, on observe de plus
en plus de réflexions sur le sujet, mais il n’existe pas encore
de législation spécifique.
Un héritage immatériel
Jonathan Ectors a longtemps travaillé dans la création d’événements
avant de se lancer dans l’occupation temporaire.
Selon lui, elle est synonyme d’opportunité et de dynamisme
urbain. En effet, elle se situe au carrefour de tellement de facteurs
: rénovation urbaine, enjeux économiques et politiques.
En quelque sorte, elle agit comme un véritable levier de dynamisation
économique, sociale et culturelle.
L’autogestion c’est bien, mais ça ne
fonctionne pas vraiment… C’est très important
de dire aujourd’hui que des projets d’occupation
temporaires qui se passent bien, ça demande
beaucoup de travail et aussi beaucoup d’argent
Jonathan Ectors (Creatis)
Un dernier mot à ajouter pour Creatis ? « Le truc des occupations
temporaires c’est qu’on se demande toujours ce qui
se passe après. Moi, je pense que la grande maladie c’est de
toujours penser à ‘après’. On est continuellement prisonnier
des briques. Vivons l’instant présent ! L’héritage, à quoi ça
sert ? Nous croyons qu’il y a surtout un fort héritage immatériel
! ». ●
Elisa Brevet
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 29
D.R.
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Une densité à la mesure
des métropoles
Le besoin en pleine terre des villes appelle à
considérer leurs approches des constructions
Il n’est pas toujours nécessaire de construire :
à Uccle, l’ancien hôpital Edith Cavell est en cours
de transformation en logements.
nouvelles, mais les solutions envisagées coudoient
rapidement des intérêts politiques et privés.
À
Bruxelles, le pouvoir n'est pas centralisé comme
à Paris. Il y a 19 bourgmestres et la Région s'en
mêle. Parmi les élus locaux qui ont mis la main
sur l'Urbanisme, fin 2018, siège Yves Rouyet. Urbaniste
et géographe, il s'est familiarisé avec les enjeux durables
dans les rangs d'Ecolo, et avec les défis d'Ixelles sur les
bancs de l'opposition 12 années durant. S'il a participé à
débitumiser des espaces publics et des cours de logements
sociaux fraîchement bétonnées, ou encore à sauvegarder
un potager accueillant un brin de biodiversité en renonçant
à un projet communal, c'est son message aux promoteurs
qui est, en bloc, avant-gardiste : « Permis par permis, on
peut renouveler une ville. Le problème, c'est que, comme
les promoteurs achètent les terrains à des prix prohibitifs,
ils proposent des projets denses et peu qualitatifs en visant
des niches chères au m², comme les kots étudiants, et en
tablant sur le haut du marché. Pour casser cette spéculation
foncière et immobilière, on a commencé à refuser des
permis inadéquats. Ils se sont sentis désemparés car ils
étaient habitués à pouvoir déroger aux règles d'urbanisme
à Ixelles. En revanche, pour sécuriser leurs investissements,
on a couché par écrit les lignes directrices de notre vision
urbanistique. On a 30 points d'attention qu'ils peuvent
prendre en considération dès l'étape de conception pour
ne pas risquer de voir leurs projets recalés ». Les conditions
les plus manifestement écologiques dictent de limiter les
abattages au strict minimum et de planter des arbres, de
garder voire d'augmenter les espaces de pleine terre, de
favoriser la biodiversité, d'assurer une perméabilité des sols
pour l'infiltration des eaux de pluie, d'éviter de construire
en intérieur d’îlot et de cultiver leur quiétude en inversant
la disposition des appartements pour que les salons et
terrasses horeca donnent sur la rue et les chambres sur
l'arrière.
L'échevin estime que la première couronne a atteint une
juste densité, mais il y a matière à travailler sur l'existant.
Si sa commune est la moins bien lotie de la Région pour
le logement social, il prospecte, avec sa collègue chargée
du Logement, pour repérer des opportunités dans les
projets immobiliers. Une goutte d'eau en rapport à la taille
du parc privé, pour lequel il veille à juguler les rehausses
d'immeubles et à limiter les subdivisions à trois logements
dans les maisons néoclassiques typiques. C'est qu'il refuse
de tendre vers une surdensité parisienne difficile à vivre :
« Pour chaque projet, je regarde les cartes réalisées dans le
cadre des travaux préparatoires au PRDD, qui permettent
de comparer la densité existante des îlots avec leurs
densités idéales, estimées en fonction de critères comme
l'accessibilité, les équipements et les espaces verts. Comme
cette étude n'a pas été jointe au PRDD, peu de gens doivent
la connaître. Pour moi, c'est une bible, mais je pense qu'il
ne faut être dogmatique en rien et qu'il faut évaluer les
projets au cas par cas. Des endroits peuvent sûrement être
un peu densifiés autour des nœuds d'hyper-accessibilité ».
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 31
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Des tours en perspective
Des mesures comme l'individualisation des droits sociaux
pour réunir les couples, ou comme la lutte contre la
multiplication des Airbnb, peuvent quelque peu contribuer
à recouvrer des logements dans le bâti actuel. Pour voir les
choses en grand, la Région veut ériger des tours. « Les tours
de Chicago ont été construites avec son collier de grands
parcs pour offrir une vue sur cet espace à un grand nombre
d'habitants et contenir les prix de l'immobilier », intervient
Nicolas Gilsoul. « Densifier doit servir à libérer des espaces
publics de qualité par ailleurs, non à empiler les gens dans
des clapiers pour amener plus de monde à partager un
espace minéral. Densifier au centre pour continuer à étaler
en périphérie n'est pas non plus cohérent ».
Pierre Vanderstraeten (UCL) se montre aussi prudent : « Les
habitations doivent répondre à des normes de plus en plus
strictes, ce qui implique des coûts particulièrement élevés
pour les tours, qui s'ajoutent à leurs exigences techniques
et acoustiques. Elles vont dès lors s'adresser à un public
aisé alors que l'enjeu de Bruxelles est de proposer des
logements suffisamment abordables à sa population ». Des
élus de la Ville ont d'ailleurs parlé de difficultés à vendre
les luxueux appartements de la tour Up-Site en bord de
canal. Quant aux grands ensembles pour revenus modestes,
comparables à ceux des banlieues parisiennes, Pierre
Vanderstraeten remarque que « les sociétés de logement
social qui ont à gérer des bâtiments élevés éprouvent de
grosses difficultés, car l'entretien et la rénovation coûtent
cher. Le trop grand anonymat de ces ensembles induit aussi
un risque accru de déresponsabilisation des habitants visà-vis
de tâches d’entretien collectif ». La Région propose de
résoudre l'équation en édifiant des gratte-ciel mixtes dans
le quartier européen. À leurs pieds, elle offre à partager une
place Schuman minéralisée chapeautée d'une soucoupe
grise pour s'abriter du soleil, en remplacement de l'îlot de
fraîcheur qui n'était déjà qu'une oasis de végétation.
Une vue plus haute sur Bruxelles
Anne Hidalgo parle du Grand Paris car elle veut penser
les grands enjeux de mobilité, de logement et de mixité
sociale à l'échelle métropolitaine. Pierre Vanderstraeten
adopte la même vision pour Bruxelles, même si formuler la
gouvernance partagée qu'elle implique laisserait entendre
des grincements de dents : « La métropole est prévue dans
la réforme de l'État, mais elle dépend de la bonne volonté
et de l'entente des gouvernements régionaux. Comme on
devrait encore avoir de la croissance démographique et
qu’immanquablement il y aura de nouveaux lotissements,
l'accueil de cette population doit se planifier sur l'aire
métropolitaine. Il faut réfléchir à une densité raisonnable
et développer de l'emploi et des équipements pour éviter
32 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
À Chicago, les grands immeubles ont été construits
autour d’une ceinture de parcs.
de faire des cités dortoirs en dehors de Bruxelles ». En
ce sens, si l'impôt pouvait lui aussi être revu au niveau
de la métropole, la fuite des classes moyennes vers les
périphéries ne serait pas tant le mal décrié. « Des familles
à faibles revenus se dirigent aussi vers Vilvorde et Tubize »,
modère Yves Rouyet. « On a une distribution socio-spatiale
inversée par rapport à Paris, avec des populations plus
précarisées au centre de la ville, mais ce n'est pas plus mal
car la proximité de services et d’emploi leur est profitable ».
Quant à l'accueil des classes aisées qui pourraient vouloir
protéger leur tranquillité, Pierre Vanderstraeten avance
que « les mentalités changent. Les projets Bimby (Build
in my backyard), importés de France pour densifier des
lotissements existants à l’initiative des propriétaires
permettent de limiter l’urbanisation de nouveaux territoires.
Ces interventions doivent être localisées à proximité des
services et transports en commun afin de consolider leur
viabilité et de ne pas induire de nouvelles dépendances à
la voiture ».
Bruxelles se singularise par son communautarisme marqué.
Pour Pierre Vanderstraten, « il naît d'abord de la volonté de
retranchement des plus riches. Les autres communautés
se regroupent ensuite de façon plus subie pour bénéficier
des effets d'entraide et de solidarité. Il s’agit de penser la
ville inclusive à partir du couple ‘communauté – société’
introduit par Ferdinand Tönnies au XIXe
siècle. L'anonymat
du centre-ville porte la société urbaine et son ouverture à
la différence alors que les quartiers tissent du lien social.
Pour trouver sa place dans la société, chaque habitant doit
pouvoir vivre ces deux ambiances. Bruxelles a beaucoup de
quartiers et manque de centres pour son brassage social ».
Les problèmes de grignotage des terres, mobilité et mixité
tournent en rond autour de la question du polycentrisme. ●
Ophélie Delarouzée
© Getty
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À l'aube
d'une mutation des
réseaux d'énergie
Alain Maron
L
a Région bruxelloise a lancé dès 2007 l'appel à projets
« Bâtiments exemplaires » ainsi que des primes pour
la rénovation basse énergie et la construction passive
favorisant les éco-matériaux. Le neuf est soumis depuis
2015 à l'obligation d'une consommation d'énergie quasi
nulle, alors que la réglementation européenne ne l'imposera
qu'en 2021. « La norme passive a permis à Bruxelles de
devenir exemplaire et à ses entrepreneurs d'acquérir une
maîtrise technique », estime Alain Maron (Ecolo), ministre
bruxellois de l'Énergie. « L'enjeu reste aujourd'hui de faire
progresser notre bâti de la fin du XIXe
vers la basse énergie.
Les autres centres urbains européens sont confrontés au
même problème, mais Bruxelles a la particularité d'avoir
une population précarisée en son centre et un taux élevé
de locataires. La stratégie Rénovation adoptée à la fin de la
législature précédente va accélérer le tempo en exigeant un
certificat PEB pour 2025 et la réalisation des 5 interventions
recommandées d'ici 2050 (une tous les 5 ans sous peine de
sanctions qui seront établies en 2024). On travaille aussi à
unifier les primes Rénovation et Énergie pour simplifier le
système et il y a des freins urbanistiques à lever. Une rehausse
pour isoler un toit est considéré comme une modification de
gabarit qui, si prise au sens strict par les communes, nécessite
l'octroi d'un permis. »
De la déperdition de chaleur à l'énergie grise
L'échevin Yves Rouyet s'intéresse au défi technique sousjacent
: « L'isolation dénature le patrimoine par l'extérieur,
mais n'est pas toujours évidente par l'intérieur. En tant
que pouvoir public, on doit encourager la réflexion sur la
rénovation du bâti en organisant des colloques et en poussant
les maîtres d'œuvre à expérimenter des pistes innovantes. Les
constructions frugales offrent une alternative au calfeutrage
technologique des bâtiments qui mérite d'être plus étudiée ».
La gestion énergétique des villes devient matière
à une réflexion nouvelle. Les pertes d'énergie ne
sont plus perçues du seul point de vue économique
et l'optimisation de sa circulation promet des
changements majeurs.
Via ses lignes de conduite, il exhorte les architectes à faire
d'Ixelles le laboratoire de l'isolation thermique, à favoriser
les éco-matériaux en examinant leur bilan carbone, mettre
en œuvre des chantiers durables, préférer la rénovation à
la démolition et concevoir des bâtiments modulables. « On
sort de la logique des bâtiments jetables », développe Alain
Maron. « La reconversion des anciens bureaux a généré des
complications, mais aujourd'hui les architectes prévoient une
modularité des bâtiments pour les inscrire dans la durée. En
cas de démolition, des efforts sont faits pour réutiliser les
matériaux afin de minimiser l'impact écologique extérieur,
fabriquer du béton et du ciment étant très énergivore. »
L'économie linéaire tend à se circulariser et l'énergie à
faire des boucles. La Belgique se classe dans les premiers
rangs européens pour le recyclage des déchets et Bruxelles
dispose d'un système de collecte extrêmement bien rodé,
« mais la marge de progression est grande », poursuit le
ministre. « On va progressivement rendre obligatoire le sac
orange en vue d'ouvrir sous la prochaine législature une usine
de biométhanisation. Il faut commencer à traiter nos déchets
pour ne plus les envoyer dans toute la Belgique ou dans les
circuits mondiaux. »
La Région mise sur la recherche scientifique pour porter la
transition écologique. Vivaqua a lancé un projet pilote de
récupération de la chaleur résiduelle des eaux usées à Uccle.
Paris développe elle un réseau de refroidissement souterrain
à partir de la Seine pour remplacer la climatisation et une
fabrique de terre crue utilisera les déblais du futur Grand
Paris Express dans la construction. « Les grands projets
ne sont pas dans notre culture, mais Bruxelles est un tissu
foisonnant de projets innovants », conclut Alain Maron. ●
Ophélie Delarouzée
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 33
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Rebondir de
l'échec vers
le succès
En 2018, 3102 entrepreneurs bruxellois ont déposé le bilan
(11 000 pour la Belgique). Pourtant, la faillite reste taboue.
Les mentalités doivent évoluer. Le temps d'une soirée
organisée par reStart et autour de la cheffe Isabelle Arpin,
le sujet a été abordé sans langue de bois.
N
ous savons comment réagir en cas de succès mais
en cas d'échec, personne n'a de mode d'emploi.
Échouer est humain. Cela fait du bien de le savoir
et de le partager. Depuis mars 2017, le programme
reStart (voir encadré) a vu passer 160 participants. Plus
de la moitié ont retrouvé un projet professionnel comme
entrepreneur et/ou salarié. Car il s'agit
bien de cela : accepter l'échec avant
de se donner rapidement les
moyens de se relever.
Isabelle Arpin
Isabelle Arpin, cheffe de
renom, en est un parfait
exemple : « La faillite
peut nous atteindre de
différentes manières. Dans
mon cas, ce n'est pas une
faillite personnelle mais celle du
restaurant dans lequel j'officiais.
Cela s'est répercuté sur mon activité
34 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
et sur moi-même, psychologiquement. Le regard des
autres, la vie sociale, la perte de confiance en soi, c'était
difficile à gérer. » Forte d'un parcours de vie qui ne l'a pas
épargnée, Isabelle Arpin transforme cet échec en force. Elle
prend le meilleur de cette mésaventure pour se relancer,
vite, très vite. Enthousiaste, elle témoigne : « Je crois que
la faillite du restaurant a été déclarée le 13 décembre et
le 19 février, j'ai rouvert en face, dans un établissement
flambant neuf, qui nous appartient maintenant. » La cheffe
confie ne pas être une entrepreneuse née. « J'étais un peu
une planquée, j'étais bien où j'étais mais je n'étais pas
libre. Il a fallu du courage, un peu d'argent et un entourage
soutenant, mais ça valait la peine d'aller très vite. J'ai la
chance d'avoir une équipe qui m'a suivie, qui est à mes
côtés, c'est un moteur ! » Un moteur dont, sans aucun
doute, elle est le carburant.
Stopper l'activité à temps
Partager son expérience en toute transparence renforce
le sentiment que tout est possible, surtout après une
faillite. Mais quelles sont les difficultés rencontrées par
les entrepreneurs qui mettent la clé sous le paillasson ? Les
avis des experts convergent : quand les premiers signes
d'alerte apparaissent, plutôt que de prendre du recul,
l'entrepreneur s'obstine, quitte à parfois
continuer l'activité seul. « Lorsqu'un
entrepreneur vient nous voir
dans 50% des cas, il est trop
tard. Les chances de survie
de l'entreprise sont nulles.
Pourtant des procédures
de redressement existent,
notamment pour pérenniser
l’entreprise », explique
Jean-Pierre Riquet, juriste,
fiscaliste et expert au Centre
pour Entreprises en difficulté
(CEd) .
Le patron de PME est aujourd'hui une sorte de magicien
qui, en plus de son produit, doit maîtriser tout un tas
d'outils. « Le nez dans le guidon, il s'arrête toujours trop
tard et certainement par manque d'une vision claire quant
à la situation de son business », ajoute Alain Henderickx,
curateur et avocat spécialisé en droit commercial et des
sociétés.
Avec un peu de bon sens, ces difficultés peuvent être
évitées. Tout d'abord, il faut mûrir un plan financier,
connaître le besoin de cash-flow pour lancer l'activité.
Savoir combien d'argent gagner pour éviter d'en perdre.
Jean-Pierre Riquet
© Reporters
© Getty
© Reporters
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Une réflexion soutenue par Philipp
Oosterlincks, consultant, expert
en entrepreneuriat bénévole
chez Dyzo asbl, en Flandre :
« Souvent, l'entrepreneur en
difficulté est plein d'espoir.
Il veut trouver des solutions
mais quand je demande s'il
se verse encore un salaire, la
Alain Henderickx
réponse est non. C'est souvent
un élément que l'entrepreneur
transgresse et c'est le premier
signal d'alarme. » Ensuite, il faut
bien s'entourer, comme l'explique
Alain Henderickx : « Quand vous vous lancez, constituez
une équipe : comptable, juriste, etc. Trop d'entrepreneurs
considèrent ces budgets comme des coûts alors que ce
sont des investissements. Rencontrer régulièrement ces
personnes ressources vous permettra de prendre le pouls
de votre business et d'éviter des problèmes plus graves. »
Isabelle Arpin acquiesce, non sans humour : « Je téléphone
plus souvent à mon comptable qu'à ma propre mère. Dès
que j'ai une question, je l'appelle. J'aime la sécurité, pouvoir
anticiper un moment où ça ira moins bien. » Anticiper les
difficultés, pour, le cas échéant, trouver une solution plus
saine que le dépôt de bilan, comme la transmission de
l'entreprise ou sa liquidation.
À chaque difficulté son opportunité
Les entrepreneurs faillis subissent généralement un
quadruple traumatisme : professionnel, financier, social
et personnel. « Pour chaque moment de difficulté, il y a
toujours une opportunité », souligne Jean-Pierre Riquet.
« Un programme comme reStart permet de déceler cette
opportunité et de la mettre en place. La faillite n'est pas
un échec, c'est une étape. » La législation belge propose
d'ailleurs des outils pour aider les faillis à rebondir :
l'effacement des dettes et le droit passerelle. Le premier
permet à tout indépendant en personne physique, déclaré
en faillite, d'être libéré envers ses créanciers du solde de
ses dettes contractées pour le bon fonctionnement de son
activité. C'est un nouveau départ offert au failli. Le droit
passerelle quant à lui permet, selon certaines conditions
au moment où l’indépendant en personne physique cesse
son activité, de recevoir un revenu social jusqu’à 12 mois.
Après un dépôt de bilan, il est facile de culpabiliser, de
couper tout contact avec ses relations, d'être en colère. Il
faut pouvoir analyser la situation en toute lucidité, pour ne
plus commettre les mêmes erreurs. « Il faut pouvoir regarder
la réalité en face. Observer la situation sans chercher à se
déculpabiliser sur quelqu'un d'autre. Celui qui va rebondir
va accepter d'analyser pourquoi ça n'a pas fonctionné. Il
va faire son autocritique, sans se flageller », poursuit Alain
Henderickx. Ensuite, prenez le temps avant de redémarrer
une nouvelle activité entrepreneuriale. « Il faut faire le
deuil de ce qui a été », souligne Philippe Oosterlincks.
« En redémarrant trop vite, vous allez
vous surinvestir et risqueriez de
commettre les mêmes erreurs. »
Pour ne pas sombrer après
la faillite, il faut s'entourer.
« Il faut pouvoir se relancer
dans un nouveau projet,
privé ou professionnel.
Travailler pour quelqu'un
d'autre pendant un certain
temps peut être positif, pour
prendre du recul, réfléchir au
sens que l'on veut donner à son
activité professionnelle, etc. »
La faillite peut toucher tout entrepreneur au cours de
sa carrière. Stopper une activité est humain. Comme l'a
souligné Tarik Hennen, consultant digital chez Beci et
passé plusieurs fois très près de la faillite : « La faillite in
fine, ce n'est qu'une procédure juridique qui protège les
gens. » Ne perdez pas de vue que la peur de l'échec est
saine, cela fait du bien de le savoir et de le partager. ●
Vinciane Pigarella
Le programme reStart :
pour qui ? pour quoi ?
Son objectif est double :
• Accompagner personnellement et professionnellement les
faillis afin de rebondir dans un nouveau projet entrepreneurial
ou salarial.
• Changer la culture de l’échec au niveau social, économique
et auprès des entrepreneurs faillis par le biais de séances
d’information, de tables rondes et de conférences.
Le programme de 5 mois s'adresse à tout entrepreneur
bruxellois qui a connu une faillite il y a moins de deux ans. Il
n'est pas nécessaire d'avoir un projet professionnel, mais il faut
certainement la volonté de s'engager dans le programme avec
bienveillance, écoute et partage.
Contact et info : Eric Vanden Bemden, coordinateur •
+32 563 68 56 • restart@beci.be • https://go.beci.be/restart
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 35
Philipp Oosterlincks
© Reporters
© Reporters
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Le (ré)éclairage ?
Tout un art
Ces dernières années, l'éclairage LED a beaucoup progressé.
Au point de devenir aujourd'hui, à quelques exceptions près, la seule
technologie d'éclairage valable. Encore faut-il ne pas se tromper et se faire
assister par un bureau d'études sérieux.
Light to Light a entièrement revu
l’éclairage du magasin Absoludanse.
F
iorenzo Namèche, gérant du
bureau Light to Light, se définit
comme un ingénieur-designer
passionné par la lumière. Pour illuminer
un espace extérieur ou un bâtiment, il
s'attache à respecter les mêmes étapes :
« Nous rencontrons le client pour bien
comprendre ses besoins. Ensuite, nous
visitons l'espace à (ré)éclairer pour
analyser en profondeur les besoins et
nous procédons à un inventaire complet
en procédant à des relevés (luxmètre,
photographie...). Nous demandons
Il y a LED et...
LED
Au niveau des luminaires, il est
encore possible de trouver son
bonheur parmi les fabricants
européens, mais quant aux sources
lumineuses, force est de reconnaître
que tout ou presque est aujourd'hui
fabriqué en Chine. Quoi qu'il en soit,
Light to Light et tous les acteurs
sérieux ne fonctionnent qu'avec du
matériel portant le label ENEC, la
norme européenne qui a remplacé
les normes nationales (en Belgique,
le label CEBEC par exemple). Tout
ce qui vient de Chine n'est pas or. Et
si le fameux label ne figure pas sur
les équipements livrés et que l'on
opte pour le mauvais fournisseur,
on risque de cuisantes déconvenues.
également les factures d'énergie afin
de déterminer le coût de l'éclairage
actuel », commence-t-il. De retour à
son bureau d'étude, l'ingénieur couche
tous ces éléments sur le papier et réalise
un pré-projet avec une proposition de
dimensionnement et une étude de
rentabilité.
S'il apparaît que l'on peut ainsi améliorer
la qualité de l'éclairage tout en diminuant
les consommations énergétiques, Light
to Light rédige le cahier de charges
et les documents qui permettront de
consulter les entreprises prestataires.
« Cette phase préalable est une étape
importante pour le client. D'abord parce
que ces études de dimensionnement
sont soutenues par des subsides.
Ensuite, parce que ces études préalables
sont la condition sine qua non pour
pouvoir profiter dans un second temps
des subsides sur le remplacement de
l'éclairage en tant que tel. »
Le bureau d'études examine ensuite les
propositions rendues par les fournisseurs
d'éclairage pour s'assurer que les
solutions proposées correspondent
bien aux besoins. « Nous contrôlons
chacune des propositions, en faisant
particulièrement attention aux offres
qui nous semblent trop bon marché
(...) Les fournisseurs commettent
parfois des erreurs arithmétiques ou se
trompent dans le choix du matériel. »
Une fois que tout est fixé, le chantier
peut commencer. Simultanément à ce
chantier de relighting, le client peut en
profiter pour faire revoir les éléments
connexes comme l'éclairage de secours,
la détection incendie, voire la réfection
des plafonds. Parmi les clients de Light
to Light, on trouve de tout : « J'ai travaillé
sur Lichtvisie, le plan d'éclairage des
voies publiques initié par la Région
flamande, mais aussi sur le relighting de
la piscine de Vilvorde, celui de la galerie
du Passage du Nord située entre la rue
Neuve et le boulevard Adolphe Max ou
encore celui d'Absoludanse, magasin
d'articles de danse dont l'éclairage a été
complètement revu avec plus de confort
pour les clients et de solides économies
d'énergie à la clé. » ●
Johan Debière
Les aides en Région de Bruxelles-Capitale
Etude préalable : prime de 50% avec obligation de suivre le cahier des charges
‘audit éclairage’
Travaux : prime de 30 à 40% pour les PME et les organisations à profit social
dans le cadre du Pack Energie de Bruxelles Environnement, avec un maximum
de 15.000 euros par année et par demandeur.
36 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
© Light to Light
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Starter
Macaria : anticiper pour vivre
pleinement et partir sereinement
Lancée en septembre dernier par Catherine Roupin,
Macaria accompagne toute personne en réflexion sur sa
fin de vie afin de planifier celle-ci, pour elle-même mais
aussi et surtout pour ceux qui restent.
Elle a, par ailleurs, suivi une formation en
euthanasie, tant du côté francophone
avec le Forum EOL (End Of Life), que
du côté néerlandophone avec LEIF
(LevensEinde InformatieForum).
P
lus que jamais, la mort reste un tabou dans notre société.
Pourtant, c’est un truisme, nous naissons et mourrons
tous. Mais nous n’aurons pas nécessairement, voire
certainement, tous la même fin de vie. Il semble on ne peut
plus judicieux de s’y préparer. Pour soi-même, bien sûr, mais
aussi pour ceux qui restent. « C’est l’une des préoccupations
majeures des personnes en fin de vie », souligne Catherine
Roupin, fondatrice de Macaria. « Elles sont souvent plus
inquiètes pour leurs proches que pour elles-mêmes. Chaque
histoire est personnelle et nécessite d’écouter, de rassurer
et d’accompagner. »
Catherine Roupin, pharmacienne de formation, est née dans
une famille de médecins. Toute sa carrière professionnelle fut
centrée sur le patient malade et/ou en recherche de bien-être.
« Au décès de mon papa », explique-t-elle, « j'ai eu la chance,
la veille de son départ, d'avoir une magnifique conversation
avec lui, j'ai pu lui dire ‘au revoir’ et le remercier pour nos
années ensemble. J’ai aussi accompagné des amis et patients
malades jusqu'à la fin et constaté combien il est important
mais aussi difficile de parler et de préparer la tranche de vie
qui nous sépare de notre départ. C’est ainsi qu’est né petit
à petit ce projet, afin d’aider les personnes encore en pleine
santé à parler librement de la mort et mettre en place ce qui
pourrait les aider à vivre sereinement leur fin de vie comme
elles la souhaitent, pour elles et pour leurs proches. »
Elle a donc progressivement quitté l’officine pour une
nouvelle activité, qu’elle a débutée en septembre dernier
et que l’on pourrait définir en quelques mots : planification
globale de fin de vie. « Je propose une approche ‘one-stopshop’
qui s’étend de l’analyse à la planification et l’aide à la
mise en place d’actions et de solutions pouvant amener de
la sérénité dans les tous les aspects de cette phase de vie,
tels que la santé, les finances, le logement, les projets, la
perte d’autonomie, la préparation des funérailles, etc. Pour
toutes ces actions, je collabore avec divers partenaires. »
Macaria est dans la mythologie
grecque la fille d’Hadès et de
Perséphone et la déesse qui incarne
la mort heureuse, tranquille et paisible.
Avec Macaria, Catherine Roupin propose
diverses formules d’accompagnement ainsi que des services
à la carte. Elle organise également régulièrement des ateliers
et des séances d’information. Comme elle le rappelle, « La
Belgique compte actuellement une personne de 67 ans pour
3,8 personnes de 18 à 66 ans. En 2070, ce rapport sera de
une pour 2,5. Après le baby-boom d’après-guerre, nous
assistons maintenant au papy-boom. Avec l’allongement
de l’espérance de vie, la société devra prendre en charge
les personnes âgées et leur accorder une attention plus
soutenue. Des métiers comme thérapeute de fin de vie sont,
par exemple, occupés à voir le jour, dans les maisons de
retraite, les hôpitaux, etc. »
En conclusion, si la mort est toujours un tabou, il sera amené
de plus en plus à être levé dans les années qui viennent.
Gageons que Macaria y contribuera activement. ●
Info : www.macaria.be
Guy Van den Noortgate
Invest in starters
Bon plan : entrez dans la communauté des investisseurs
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Catherine Roupin.
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 37
D.R.
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Publications au Moniteur belge :
c’est la fin de la récréation
Imaginez qu’un fraudeur vous désigne comme
administrateur d’une société-écran ? Qu’un escroc se
désigne lui-même comme administrateur de votre société ?
Ou encore qu’il déplace l’adresse de votre entreprise ? Ce
n’est pas une fiction : ces cas se sont réellement produits.
En cause : les failles de notre système de publications
officielles, auxquelles l’autorité veut mettre fin. Que fautil
savoir pour publier dans les règles ?
À
la suite nombreuses irrégularités quant aux
preuves jointes pour les publications au Moniteur
– le journal officiel de l’État belge – la procédure de
dépôt de documents au greffe a été réformée et harmonisée
à l’échelle nationale. Selon le président du tribunal de
l’entreprise de Bruxelles, Paul Dhaeyer, ce renforcement
des règles était absolument nécessaire pour éviter les abus
qui se sont multipliés ces dernières années.
La fin des intermédiaires
Dorénavant, les gérants souhaitant déposer des documents
doivent démontrer leur identité. Paul Dhaeyer a récemment
expliqué la raison de ces nouvelles exigences dans un
entretien à L’Echo : « Je veux être sûr que la personne qui
se présente au greffe est bien celle qu’elle dit être, qu’elle
a un domicile et que la société a bel et bien un siège social.
On va également demander de nous déposer le titre qui
justifie l’occupation, comme un contrat de bail ou un titre
de propriété. Pour garantir la sécurité de ceux qui vont
contracter avec ces sociétés, il faut la certitude que le siège
social soit réel, que la personne qui est renseignée comme
mandataire existe, que c’est bien cette personne-là, qu’elle
est joignable et assignable en justice. In fine, c’est l’enjeu
pour nous. »
Jusqu’ici, il était d’usage courant pour de nombreux
intermédiaires de prendre en charge la publication de
documents au Moniteur pour le compte de sociétés
tierces. Ce service était notamment proposé par les
guichets d’entreprise, les fiduciaires, les bureaux d’experts
comptables ou encore les chambres de commerce. Cette
pratique est désormais révolue. Outre les mandataires
des sociétés elles-mêmes, la publication au Moniteur ne
pourra désormais plus être prise en charge que par la voie
notariale.
Quelle est la nouvelle procédure de dépôt ?
1. Il convient d'inviter les personnes qui souhaitent
effectuer un dépôt à compléter une attestation avec leurs
coordonnées d'identité, certifiées par la production de
documents d'identité et la remise d'une copie lisible dudit
document.
2. Il faut également que le déposant produise une copie
conforme, avec les signatures, du procès-verbal du conseil
d'administration ou de l'assemblée générale qui – en vertu
de la loi ou des statuts de la société — a acté la décision
à publier au Moniteur belge.
3. En cas de changement d'administrateur ou de gérant,
il convient que le déposant produise :
• Une copie recto-verso de la carte d'identité de
l'administrateur ou du gérant qui est remplacé ; si ce
document ne peut être produit, il y a lieu d'en expliquer
la raison (administrateur révoqué...), en produisant un
document signé ;
• Une copie recto-verso de la carte d'identité de
l'administrateur ou du gérant qui est nommé.
4. En cas de changement de siège social, le déposant doit
produire une copie du titre qui justifie l'occupation des lieux
(contrat de bail, titre de propriété, convention…).
5. Lorsque le déposant est un mandataire déposant le
dossier en lieu et place de la personne compétente, il y a lieu
de produire une procuration légalisée pour le mandataire,
sauf lorsque la procuration ressort explicitement du
procès-verbal mentionné au point 2. ●
Alexis Bley, conseiller juridique Beci
ab@beci.be
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D.R.
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Employeur : le CV vidéo est-il la
lettre de motivation 3.0 ?
L’employeur peut-il envisager une évolution
dans la traditionnelle lettre de motivation ?
Le CV vidéo est-il devenu la nouvelle façon
de se présenter et postuler un emploi ?
Les nouveaux médias et la vidéo changent-ils
la manière de découvrir les postulants ?
On peut le penser… mais avec prudence !
Voici pourquoi.
(Coproduction)
Amélie Alleman
U
n recruteur passe en moyenne
11 secondes sur un CV. Il se
fait rapidement une image
mentale du candidat et voit si, oui
ou non, il semble correspondre au
candidat recherché.
Vous le constatez tous les jours :
les sociétés recrutent de plus en
plus sur la base des « softs skills »
et de la personnalité du candidat, en
plus des compétences techniques
demandées, du diplôme et du savoirfaire.
Il est question d’adaptabilité, de
compétences en management, de
savoir-être, de bonne communication
ou encore d’aisance relationnelle…
Des soft skills très demandés.
Comment détecter ces compétences
« soft » sans une interview vidéo, via
Skype ou en face à face ? D’autant plus
que la multiplication des changements
de carrière, des profils dits atypiques
et des reconversions en quête de
sens ou de valeur complique la
donne. Comment laisser un candidat
expliquer ses choix, son changement
d’orientation et la pertinence de ses
compétences si le fil rouge n’apparaît
pas dans le CV ?
Le CV vidéo représente, à notre avis,
l’apport des nouvelles technologies
et des médias au marché de l’emploi
qui évolue. Qui n’a pas de smartphone
avec une caméra ou accès à un PC
avec une webcam ?
À utiliser avec circonspection
Considérons le CV vidéo comme un
complément du CV. La vidéo donne
du contexte et révèle la personnalité,
mais sans remplacer le CV traditionnel.
Il donne une touche humaine et du
sens à une candidature. Certains
profils et métiers à forte aisance
relationnelle y auront recours. Mais
ne discriminons pas pour autant les
profils plus introvertis ou stressés
face à une caméra. Relativisons cette
utilisation en n’imposant rien, sauf
peut-être aux profils nécessitant
des soft skills plus développés, par
exemple en communication, nouveaux
médias, vente…
Pour conclure, on peut penser que
le CV vidéo peut devenir la nouvelle
lettre de motivation 3.0 pour certains
types de profils. Mais il a encore du
chemin à parcourir avant de devenir
la norme.
Le CV vidéo utilise les nouveaux
médias tout en remettant l’humain
au centre du recrutement ! Un
paradoxe intéressant pour une société
qui cherche des talents dotés de
compétences soft très développées,
dans un marché souvent saturé.
Amélie Alleman
Fondatrice de Betuned
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 39
D.R.
© Getty
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L’actualité Beci en photo
Beci et le Cercle de Lorraine ont reçu
la Première Ministre Sophie Wilmès,
qui a évoqué son parcours personnel
et professionel, et répondu aux
questions de nos membres. « Nous
rêvons tous d’une simplification
juridique, administrative. Mais
notre complexité, notre capacité de
fonctionner malgré tout et notre sens
du consensus font que la Belgique est
reconnue au niveau international »,
a déclaré Mme Wilmès, première
femme à ce poste dans notre pays.
Sophie Wilmès,
entourée du CEO de
Belfius Marc Raisière, et
du president du Cercle
de Lorraine, Herman
Craeninckx.
L’ancien Premier Ministre
Mark Eyskens,
aux côtés d’Evelyn
Gessler (Decider’s).
Au mois de janvier, Beci a signé #GoForBruxelles 2030,
la stratégie socio-économique du gouvernement bruxellois.
Voir aussi notre éditorial.
Jan De Brabanter,
Secrétaire Général
de Beci-UEB.
40 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
© Marie-Noëlle Cruysmans
© CESRBC-ESRBHG
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Le Bruxelles des entrepreneurs
Dans les pas de
Catherine Bodson
À 50 ans, Catherine Bodson a décidé d’opérer un grand tournant dans
sa vie. Après une carrière internationale, tant dans le secteur privé que
dans le secteur public européen, elle s’est lancée dans l’entrepreneuriat
en créant Pipaillon, une conserverie artisanale installée au cœur de
Bruxelles. Le concept ? Utiliser le savoir-faire d’antan pour produire des
conserves en bocal : confitures, chutneys, tapenades et condiments à
base de produits frais, bio et respectueux des producteurs locaux.
Gastronome, amoureuse des bons produits et défenseur
du savoir-faire artisanal, Catherine Bodson nous a livré
ses meilleures adresses bruxelloises :
Un quartier où flâner ? J’en ai deux. Le centre-ville où
Pipaillon s’est installée, qui est en mouvement perpétuel : rue
de Flandre, Sainte-Catherine, les quais... et le tout nouveau
food market Wolf ! Le quartier Lepoutre-Brugmann, où je
vis depuis que les enfants ont quitté la maison : tous les
commerces sont accessibles à pied, une vraie vie urbaine,
proche toutefois du Bois de la Cambre, de la Forêt de
Soignes et de jolis parcs.
Le bistro des copains ? Chez Tortue, rue Edith Cavell.
Une adresse qui rassemble tout ce que j’aime : un bar à
vins naturels, un vrai sens de l’accueil de Yann et sa bande,
la générosité dans
l’assiette, l’intimité
du lieu et des clients
joyeux. Malgré une
cuisine minuscule,
ils
vous servent
des petits plats
délicieux. Mention
spéciale
pour
ricotta rôtie !
Un resto gastro ? Ce n’est pas ma tasse de thé. Je préfère
de loin une cuisine généreuse et conviviale, pleine de
saveurs, sans chichis comme chez Jamil, à L’Intemporelle.
Je vous conseille son fameux tartare d’Omega 3, un
délice ! Aucun risque d’y entendre un obséquieux « bonne
la
dégustation » suivi d’un « bonne continuation ».
Où commencer la journée ? Chez Matinal, rue Franz
Merjay. Une boulangerie minimaliste, rien que l’essentiel,
où tu prends ton café debout, à l’italienne. Régis est le seul
à pouvoir me faire lever le week-end. Les pains, baguettes
et viennoiseries sont tous préparés à partir de farines
naturelles. Place au beurre, à la crème, au lait cru et aux
œufs de plein air !
Un lieu atypique ? La Villa Empain, qui abrite la Fondation
Boghossian, pour me plonger dans l’univers des années
30, y déjeuner (ah, la bonne cuisine de chez Tero !) et pour
la qualité et l’originalité de leurs expos.
Un lieu pour se cultiver ? J’aime flâner aux Beaux-Arts.
La carte des Amis des Musées donne un accès illimité
aux collections et le sentiment d’être un invité permanent.
Souvent, on s’y déplace uniquement pour une exposition
temporaire. C’est dommage, les collections sont d’une
richesse infinie et se perdre dans les galeries du musée
est un véritable plaisir.
Un commerce de bouche ? Ce n’est pas une adresse,
mais plutôt des adresses et une petite balade de quartier
puisque toutes ces adresses sont proches. Commencez
Chez Petré à Uccle, des volailles en pagaille un accueil
chaleureux ; poursuivez par le marché bio du vendredi à
la Place Brugmann. Vous y trouverez l’essentiel : Jacques
Defrenne le fromager, Stéphane Marchand le boucher, et
la Ferme du Gasi pour les fruits et légumes. ●
Elisa Brevet
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 41
D.R.
D.R.
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Petites histoires de grands entrepreneurs
Nathan Blecharczyk, Brian Chesky et Joe
Gebbia, cofondateurs d’Airbnb.
Trois jeunes partis
de rien : la folle
histoire d’Airbnb
En quelques années, Airbnb a révolutionné la location saisonnière. Présente dans 191 pays –
sauf l’Iran, la Syrie et la Corée du Nord – la plateforme est valorisée à 30 milliards de dollars.
Retour en 4 temps sur une ascension vertigineuse.
1. L’idée : Fin 2007 à San Francisco, Brian Chesky dirige
une petite agence de design. Son colocataire Joe Gebbia est
au chômage. Quand leur propriétaire parle d’augmenter le
loyer, ils cherchent une solution. Brian sait qu’une conférence
sur le design industriel a bientôt lieu et que les hôtels sont
complets. Les colocataires y voient une opportunité : ils
développent en 48 h un site web basique afin de proposer
un matelas gonflable (‘airbed’) dans leur logement, avec
petit déjeuner. Ils reçoivent trois personnes et récoltent
environ 1000 dollars. Pourquoi ne pas continuer ? Brian
contacte un (autre) ancien colocataire, Nathan Blecharczyk,
diplômé de Harvard. Brian s’occupera de la stratégie et
des finances, Nathan de la technologie et Joe du design.
La société Airbedandbreakfast est née.
2. Merci les céréales ! En 2008, Brian, Joe et Nathan
présentent leur projet à leurs connaissances. Les retours
sont négatifs : le site fonctionne mal, ils ont besoin d’argent
pour continuer à développer le concept. Pour se financer,
les fondateurs créent des boîtes de céréales inspirées des
candidats à la présidentielle américaine : les « Obama O’s »
L’ivre de mots : Après
Voyage en Absurdie,
Stéphane De Groodt
revient à ses premières
amours : les calembours,
aphorismes et jeux
de mots. Des mots
qu’il triture comme
personne. Les éditions de
l’Observatoire
42 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
et les « Cap’n McCain ». En deux mois, ils vendent 800 boîtes
à 40 dollars pièce. Ce succès leur permet de rencontrer
Paul Graham, co-fondateur de l’incubateur Y-Combinator.
Brian, Joe et Nathan l’intègrent en janvier 2009, reçoivent
un financement, changent de business model (passant
du matelas gonflable à un concept situé entre l’hôtel et le
‘couchsurfing’), et de nom : Airbedandbreakfast devient
Airbnb.
3. In the picture : La percée n’est pas décisive. Paul
Graham leur conseille de partir à New York, à la rencontre
de leurs adeptes. Ils comprennent alors que le problème
vient des photos de mauvaise qualité qui illustrent les
annonces. Ni une, ni deux : ils achètent un appareil photo
et vont prendre eux-mêmes de meilleurs clichés. Airbnb
décolle et lève 600 000 dollars auprès de Sequoia Capital.
4. Le succès : Quelques mois plus tard, la plateforme
s’élargit à tous les types d’hébergement. En mars 2009,
Airbnb compte 2500 annonces et près de 10 000
utilisateurs ! ●
A Tavola : Si ces deux hommes ne
vous disent rien, vous connaissez
sûrement leur restaurant Racines
à Bruxelles. Un italien qu’on ne
présente plus et
l’occasion pour eux
de partager leurs
meilleures recettes
et accords vins !
Racine
Y’a pas d’âge pour le vintage :
Le livre idéal pour décrypter
les styles, les designers
et les objets qui ont
fait de la déco vintage
un art de vivre à part
entière. Des inspirations
et astuces pour chiner
et parfaire son intérieur.
Marabout
Elisa Brevet
D.R.
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DEMANDES D'ADMISSIONS PAR PRÉSENTATION AU CONSEIL D'ADMINISTRATION
Arizona
SPRL, Rue des Hiboux
123 - 1150 Bruxelles Code Nace :
59113 - Production de films autres
que cinématographiques et pour la
télévision del. : Eric Vandecasteele
Atos Worldline NV, Chaussée de
Haecht 1442 - 1130 Bruxelles Code
Nace : 62090 - Autres activités
informatiques, 64922 - Octroi de crédit
hypothécaire, 66199 - Autres activités
auxiliaires de services financiers n.c.a.,
hors assurance et caisses de retraite
del. : Vincent Coussement
BBuild Constructions SPRL, Rue
Keyenbempt 109 - 1180 Bruxelles
Code Nace : 43999 - Autres activités
de construction spécialisées del. :
Stanislav Birg
Bouzamour Dawya , Avenue de la
Société Nationale 24 - 1070 Bruxelles
del. : Dawya Bouzamour
Butterfly&CO SPRL, Avenue du
Couronnement 129 - 1200 WoluweSaint-Lambert
Code Nace : 70210 -
Conseil en relations publiques et en
communication del. : Elise Falmagne
CESI - Médecine du Travail ASBL,
Avenue Konrad Adenauer 8 - 1200
Bruxelles del. : François Leruth
Climact SA, Place de l'Université
16 - 1348 Ottignies Louvain-laNeuve
Code Nace : 58290 - Édition
d'autres logiciels, 63110 - Traitement
de données, hébergement et activités
connexes, 64200 - Activités des
sociétés holding del. : Pascal
Vermeulen
Cool Beans Foods SPRL, Avenue
Robert Dalechamp 17 - 1200
Bruxelles del. : Diane Noyes
Dotstep SPRL, Avenue du Prince
Héritier 24 - 1200 Bruxelles Code
Nace : 62020 - Conseil informatique,
70220 - Conseil pour les affaires et
autres conseils de gestion, 82990
- Autres activités de soutien aux
entreprises n.c.a. del. : Laetitia van
Wijck
DVC - Electronic Design &
Manufacturing SA, Rue Caporal
Trésignies 6 - 1190 Bruxelles
Code Nace : 29310 - Fabrication
d'équipements électriques et
électroniques pour véhicules
automobiles del. : Marc Vertongen
Elisa Brevet pp, Rue Champ du Roi
51 - 1040 Bruxelles Code Nace :
63910 - Activités des agences de
presse, 70210 - Conseil en relations
publiques et en communication del. :
Elisa Brevet
Fineduc Belgium SA, Rue Royale 192
- 1000 Bruxelles Code Nace : 85429 -
Enseignement supérieur n.c.a., 85599
- Autres formes d'enseignement,
85609 - Autres services de soutien à
l'enseignement del. : Marie-Charlotte
Schots
Félicité Djimtoloum pp, Rue du Grand
Hospice 30 - 1000 Bruxelles del. :
Felicité Djimtoloum
ISIS DiES SCRL, Rue d'Alost 7-11
- 1000 Bruxelles del. : Gaetan
Moyersoen
Karim Sebaihi (Colis-Clic.com)
pp, Avenue Lamarche 57 - 7160
Chapelle-Lez-Herlaimont Code
Nace : 47910 - Commerce de détail
par correspondance ou par Internet,
62020 - Conseil informatique del. :
Karim Sebaihi
Laurent Housen pp, Avenue de la
Couronne 340 - 1050 Bruxelles Code
Nace : 69101 - Activités des avocats
del. : Laurent Housen
LD Medical Devices / Avisteril , Rue
Massart, 13. - 1490 Sart Messire
Guillaume. del. : Luc De Myttenaere
Lemonnier Nathalie pp, Avenue
Coghen 210 - 1180 Bruxelles
Code Nace : 85592 -Formation
professionnelle, 85599 - Autres
formes d'enseignement, 86909 -
Autres activités pour la santé humaine
n.c.a. del. : Nathalie Lemonnier
Leurquin et Associés SPRL, Avenue
Tedesco 7 - 1160 Bruxelles Code
Nace : 69101 - Activités des avocats
del. : Emmanuel Jacubowitz
Par tyhomerent SPRL, SintKatharinastraat
7 box 4 - 3300 Tienen
Code Nace : 56210 -Services des
traiteurs, 7729301 - la location de
vaisselle, couverts, verrerie, appareils
électroménagers, etc. del. : Tinne Milis
Placs BV, Tomberg 10 - 1930
Zaventem Code Nace : 70210 -
Conseil en relations publiques et en
communication del. : Pierre Lorquet
Pro-Pay NV, Chemin de Woluwe St.
Etienne 55 - 1130 Bruxelles Code
Nace : 82110 - Services administratifs
combinés de bureau del. : Geert Van
Hoye
Sotrexco International SA, Rue
Bruyère St-Jean 81 - 1410 Waterloo
Code Nace : 46494 - Commerce
de gros d'articles ménagers non
électriques, 47592 - Commerce
de détail d'appareils d'éclairage
en magasin spécialisé del. : Victor
Saragossi
YodaCity , Chaussée de Waterloo 834
- 1180 Uccle Code Nace : 62020 -
Conseil informatique, 63120 - Portails
Internet, 94994 - Associations pour
l'environnement et la mobilité del. :
Armand Chariot
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 43
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l’employeur public ?
28.05
VENTE, MARKETING &
COMMUNICATION
11.02
Atelier prospection : comment
trouver de nouveaux clients ?
13.02
Apprenez à réseauter et franchissez
la barrière de l’introversion
ICT
13, 20 & 27.02
Lunch digital
5, 12, 19 & 26.03
Lunch digital
2, 9, 16, 23 & 30.04
Lunch digital
7, 14, 21 & 28.05
Lunch digital
4, 11, 18 & 25.06
Lunch digital
➜ Caroline Coutelier
+32 2 643 78 13 – cco@beci.be
FORMATIONS SUR MESURE
Vous souhaitez développer
vos compétences, accroître la
performance de vos collaborateurs,
renforcer l’esprit d’équipe de votre
entreprise ? Nos formations peuvent
se décliner dans votre entreprise.
Vous ne trouvez pas la formation
que vous cherchez ? Contacteznous
! Notre programme de
formations est établi en fonction
des demandes que vous nous
formulez.
➜ Caroline Coutelier
+32 2 643 78 13 – cco@beci.be
LÉGISLATION SOCIALE
21.02
Actualités « compensation &
benefits »
05.03
Actualités de droit social dans la
fonction publique
12.03
Plan cafétéria : la rémunération à la
carte pour tous ?
17.03
Remboursement de frais à vos
travailleurs
26.03
La prime d’innovation :
récompensez vos travailleurs
créatifs par une prime 100 % nette !
02.04
Élections sociales 2020 : autour de
la procédure électorale et du jour
du vote
23.04
Le trajet de réintégration en
pratique dans le secteur public
05.05
La prévention et la gestion des
assuétudes : de quels outils dispose
44 ❙ Bruxelles Métropole - février 2020
STARTERS & RESTARTERS
17.02
Lunch Starter
4.02
Plan financier, remuneration, rôle du
comptable
2, 9, 16, 23 & 30.03
Lunch Starter
3.03
Ce que vous devez savoir avant de
vous associer
3.03
Apprenez à lire les comptes de
votre entreprise
17.03
Quelles solutions de financement
pour votre entreprise - 1819
17.03
Les solutions de financement de
Finance & Invest Brussels
6, 13, 20 & 27.04
Lunch Starter
21.04
Plan financier, remuneration, rôle du
comptable
4, 11, 18 & 25.05
Lunch Starter
Missions et fonctionnement des
organes sociaux
04.06
Actualités de droit social dans la
fonction publique
05.06
Les vendredis de l’actualité sociale
12.06
Actualités « compensation &
benefits »
18.06
HR-vinger aan de pols: update
sociaal recht**
24.09
Temps et facilités accordés aux
représentants syndicaux : la
contradiction surmontée ?
➜ Frédéric Simon
+32 2 643 78 17 – fs@beci.be
׉	 7cassandra://cDKKrU--ZmMQfIAf34v7GrAGu0kNixNzf9SAdYMhTRk ` ^7׭Kb׉E;Community
19.05
Ce que vous devez savoir avant de
vous associer
25.05
Apprenez à lire les comptes de votre
entreprise
1, 8, 15, 22 & 29.06
Lunch Starter
02.06
Quelles solutions de financement
pour votre entreprise - 1819
02.06
Les solutions de financement de
Finance & Invest Brussels
➜ Emmanuelle Einhorn
starters@beci.be
13, 20 & 27.02
Beci Welcome Lunch
4, 11, 18 & 25.03
Beci Welcome Breakfast
5, 12, 19 & 26.03
Beci Welcome Lunch
1, 8, 15 & 22.04
Beci Welcome Breakfast
13, 20 & 27.02
Quoi de neuf avec les Incoterms
2020 ?
2, 9, 16 & 23.04
Beci Welcome Lunch
15.04
Welcome apero
6, 13, 20 & 27.05
Beci Welcome Breakfast
Inscrivez-vous à une ou plusieurs
formations et bénéficiez des
subsides à la formation
Région Bruxelloise:
50% de subsides:
(investissement min. = 1.000 €)
**En néerlandais uniquement
Retrouvez notre agenda complet
sur www.beci.be
6.03
Export to the US and comply with
the Food & Drug Administration
➜ Beci’s International Department
+32 2 210 01 77 - jpm@beci.be
7, 14 & 28.05
Beci Welcome Lunch
3, 10 & 17.05
Beci Welcome Breakfast
4, 11 & 18.05
Beci Welcome Lunch
➜ Beci Events +32 2 643 78 13 –
events@beci.be
INDEX DES ENTREPRISES ET ORGANISATIONS CITÉES DANS CE NUMÉRO
Absoludanse
36
Actiris
Airbnb
Artexpo
AUC, L’
Aviato
BeCommerce
Betuned
Boghossian, Fondation
Brussels Airport Company
Bruxelles Mobilité
Centre pour Entreprises
en difficulté
Cercle de Lorraine
CIT Blaton
Citydev
Citymesh
Creatis
7-9 ; 12-15
42
4
22-24
5
5
39
41
7-9
12-15
34-35
4 ; 40
20-21
28-29
7-9
28-29
Daoust
Davids, Les
Dyzo
Echa – Agence européenne
des produits chimiques
Enterprise Europe Network
Ferme du Gasi
Google Benelux
Interparking
JCX Immo
Light to Light
Matinal
MIT
Mobly
Nokia
Orange Belgium
11
20-21
34-35
18
18
41
16-17
4
20-21
36
Louvain School of Management 10
Macaria
37
41
10
7-9
7-9
7-9
Pétré
Pipaillon
PwC
SNCB
Strategy&
Tero
Title Media
Tortue
UCL
ULB
Université Paris XII
VDAB
Vias
VUB
Whyte Corporate Affairs
Wolf
Y-Combinator
41
41
7-9
12-15
7-9
41
11
41
10 ; 31-32
7-9
10
12-15
26-27
7-9
7-9
41
42
Bruxelles Métropole - février 2020 ❙ 45
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