׉?ׁB!בCט+u׉׉ 7cassandra://gc9omPLZNNO19hSMzvrW1cfi36wI1gJ92QU7CICgqMg`׉ 7cassandra://hC8zJZlCeLVd3rgwA6pBy3NgXafrNU10Z2f0WIbD4FMjt`W׉ 7cassandra://p0v8a-t-onhG1yQeQBceaWC_0ZDo6c8SQYoW4zNeQZY&`̷׉ 7cassandra://5qpH9Y-B23vAt0O05wDERyrv2tSlv0g5DVLRJk6yMM08͠cvV.Ebט+u׈frJנcvV.EbS9ׁHhttp://www.vriendennsm.nlׁ ׁ Ј׈EcvV.Eb׉E7Vrienden Dienst november 2022 N°30 www.vriendennsm.nl ׉ 7cassandra://p0v8a-t-onhG1yQeQBceaWC_0ZDo6c8SQYoW4zNeQZY&`̷cvV.Eb́cvV.Eb́b+בCטb+u׉׉ 7cassandra://D1eqVIAicmLoDb4obNZc2lyBhwVRfoC1-TLS29HCsC8%`׉ 7cassandra://tQHaqDjYwqaboBSRc_opgC9ju0ZYLucmFKI5mRh8Qnc͏`׉ 7cassandra://egFPKlQMZF33kEW2jxaVXT9FHDDvx1isiSt6Y0_jntk/`n׉ 7cassandra://-UixDLVEEGRHZrx10Z-fUwdiDagLuG1zn8ss6MIE5uw͠ cvV/EbנcvV/Eb}فa 9ׁHhttp://www.torendruk.nlׁ ׁ ЈנcvV/EbMU 9ׁHmailto:hi@klikkracht.nlׁ ׁ ЈנcvV/EbM_ 9ׁHhttp://www.klikkracht.nlׁ ׁ ЈנcvV/EbiZ̊ 9ׁHhttp://twitter.com/vriendennsmׁ ׁ ЈנcvV/EbiJ̟ 9ׁH http://instagram.com/vriendennsmׁ ׁ ЈנcvV/Ebi:̛ 9ׁHhttp://facebook.com/vriendennsmׁ ׁ ЈנcvV/EbM+s 9ׁHhttp://www.vriendennsm.nlׁ ׁ ЈנcvV/Eb̓܁̌ 9ׁHmailto:redactie@vriendennsm.nlׁ ׁ ЈנcvV/Eb̜̚ 9ׁHmailto:webmaster@vriendennsm.nlׁ ׁ ЈנcvV/Eb̺}̃ 9ׁHmailto:twitter@vriendennsm.nlׁ ׁ ЈנcvV/Eb̧M̓ 9ׁHmailto:facebook@vriendennsm.nlׁ ׁ ЈנcvV/Eb̻̔ 9ׁHmailto:redacteur@vriendennsm.nlׁ ׁ ЈנcvV/EbM 9ׁH)mailto:ledenadministrateur@vriendennsm.nlׁ ׁ ЈנcvV/EbMo̓ 9ׁH mailto:secretaris@vriendennsm.nlׁ ׁ Ј׉EIndex COLOFON VERENIGING VRIENDEN VAN HET SPOORWEGMUSEUM Opgericht 26 mei 1970 BESTUUR R. Weurding - Voorzitter P.W. van der Vlist - Secretaris M.J.C Bogaard - Penningmeester F. Storm van Leeuwen - Lid E.J. Numann - Lid J.G.P. van Dorp - Lid M.P.J.F. Bijvoet - Lid M. Klont – lid SECRETARIAAT Kamperzand 13 1274 HK huizen secretaris@vriendennsm.nl LEDENADMINISTRATIE Van Hogendorplaan 23 3332 JD zwijndrecht ledenadministrateur@vriendennsm.nl REDACTIE Peter van der Vlist | redacteur@vriendennsm.nl FOTO’S IN DE VRIENDENDIENST Peter van der Vlist | Tenzij anders aangegeven Facebook en Instagram Martijn Bijvoet | facebook@vriendennsm.nl Twitter Richard Weurding | twitter@vriendennsm.nl Website Willem Voet | webmaster@vriendennsm.nl Digitale Vriendendienst Rick Meijer | redactie@vriendennsm.nl Bankrekeningnummer NL24 FVLB 0699 3103 18 T.n.n. Penningmeester Vrienden Spoorwegmuseum www.vriendennsm.nl facebook.com/vriendennsm instagram.com/vriendennsm twitter.com/vriendennsm ONTWERP www.klikkracht.nl hi@klikkracht.nl DRUK Torendruk Grafische Producties B.V. Nijkerk | www.torendruk.nl 2 Coverfoto: Locomotief 1312 met de Vriendenrit op 10 juni 2017 in Hoorn. Van de redactie Van de voorzitter De Algemene Leden Vergadering Onze hondekop is 60 jaar OnTraXS Het stroomlijn postrijtuig Pec 1902 Project 252 Aankondiging lezing Niels Greif Gesprek met Martijn en Thijs Vriendendag in Blerick op 1 oktober 2022 Presentatie Postvervoer Prikbord 3 4 5 8 10 12 16 21 22 24 27 28 ׉ 7cassandra://egFPKlQMZF33kEW2jxaVXT9FHDDvx1isiSt6Y0_jntk/`ncvV.Eb׉E XVan de redactie Voor u ligt de tweede editie van de Vriendendienst van 2022. De inhoud zal u niet erg verrassen. Er wordt namelijk veel verteld over de succesvolle Vriendendag die we op 1 oktober beleefden. Een al lang gekoesterde wens van het bestuur ging in vervulling: een bezoek met de Vrienden aan het museumdepot in Blerick. Zowel de asbest- als de corona perikelen speelden een rol bij het elk jaar moeten besluiten een bezoek uit te stellen. Maar dit jaar kwam het aanbod van het Museum om dan nu toch het bezoek aan Blerick te gaan plannen. De organisatie van de kant van de Vrienden werd opgepakt door Martijn Bijvoet die al snel goed contact kreeg met de enthousiaste club van vrijwilligers in Blerick in de persoon van Thijs de Visscher. Beiden ook op deze plaats dank en waardering voor de organisatie van het in alle opzichten geslaagde bezoek aan Blerick. Zoals gezegd, u wordt in deze Vriendendienst uitgebreid geinformeerd over deze Vriendendag. Een belangrijk doel van het bezoek aan Blerick was natuurlijk de voortgang van het ‘project 252’, de restauratie van het enige overgebleven treinstel van het type mat’36. In deze Vriendendienst vanzelfsprekend veel aandacht voor de werkzaamheden die in Blerick plaats vinden. Dit keer niet met tekst, maar met een fotocollage waarmee u een indruk krijgt van het vele werk dat in Blerick (en in Utrecht) wordt verricht. Er wordt nog steeds aan gewerkt om de 252 in mei volgend jaar in het Museum in Utrecht te kunnen laten zien. In deze Vriendendienst ook weer aandacht voor ons museummaterieel. Dit keer voor de Pec 8502 die zo’n prominente rol heeft gespeeld in de tentoonstelling ‘Expeditie Posttrein’. Ook aandacht voor onze hondekop 386 die in september dit jaar de leeftijd van 60 jaar heeft bereikt. Voor het eerst was de Vereniging van Vrienden ‘zichtbaar’ op een beurs. De aftrap vond plaats op de eind september in het museum georganiseerde ‘OnTraXS’. Uiteraard is het de bedoeling ook bij andere gelegenheden present te zijn. Maar zoals altijd geldt ook nu dat we graag gebruik maken van de hulp van leden die bereid zijn te helpen bij het bemensen van de fraaie stand. Uiteraard komen we terug op de ledenvergadering van 2 juli waarvan het formele verslag (uiteraard in concept vorm) inmiddels op onze website is geplaatst. In deze Vriendendienst gaat de voorzitter nader in op het in de ALV gepresenteerde beleidsplan. Tenslotte vraag ik op deze plaats (nu al) uw aandacht voor de presentatie die Niels Greif op 25 januari voor de Vrienden zal geven in de locatie Bedrijfsschool in Wereld 4 in het Museum. Zoals in het artikel te lezen is heeft Niels een belangrijke rol gespeeld bij het ontwerpen van NSmaterieel. Hij zal uitgebreid ingaan op zijn werkervaring bij NS en dat natuurlijk ondersteund met vele illustraties. U kunt zich nu alvast aanmelden. Met redactionele groet, Peter van der Vlist Redacteur cvV.EbρcvV.Eb΁b+בCטb+u׉׉ 7cassandra://LlYHyCkDJR04XhsGNXx3p_UGTP4W7_y_OV4kIxPhO8I,-`׉ 7cassandra://3L7-8haQ0AhEywhud5-joiU-rbMHbe054SH0cWJtcY8ȼ`׉ 7cassandra://AtQi7UY2eoUCDWmsYIfHnz21-7E86dmzE7ackDES4a8@ `n׉ 7cassandra://Zlo7aMbTOjqi6LuSVaKcmQlJBJzf2U13ihSGgYwFJvU F͠ cvV/Eb׉EVan de voorzitter De Vrienden Vooruit! Op het moment dat ik dit schrijf ligt onze fantastische vriendenrit met de Plan V 904 van de stichting 2454 Crew naar het depot van het spoorwegmuseum in Blerick weer achter ons. Een fantastische line up van uiteenlopend materieel was toegankelijk gemaakt voor Vrienden en vrijwilligers van het museum. Treinstel 252 was natuurlijk het iconische middelpunt van de dag. Deze omgeving was perfect om nog een keer onze gift aan het museum van € 50.000 voor het herstel van de 252 onder de aandacht te brengen. U leest elders in dit blad meer over dit gedenkwaardige bezoek aan Blerick. Nogmaals veel dank voor de uitstekende organisatie en verzorging. Tijd om nog een keer met u stil te staan bij onze vriendenvereniging. Tijdens de ledenvergadering op 2 juli is ons nieuwe beleidsplan 2022-2025 gepresenteerd. Een plan met veel ambitie waar wij ook uw steun bij nodig hebben. Wat staat o.a. op ons lijstje? • We willen een volgende stevige slag maken met onze vereniging • We willen toegroeien naar 1000! leden in 2025 • We willen de inkomsten van de vereniging laten groeien tot circa € 75.000 op jaarbasis Daarnaast gaan we onze communicatie met u verder moderniseren en weer interessante lezingen in het museum organiseren. Zo wordt het lidmaatschap van onze vereniging letterlijk en figuurlijk nog meer waard. Onze zichtbaarheid ìn het museum willen we graag verbeteren en ook de samenwerking mèt het museum willen we versterken. Zoals gezegd is uw steun essentieel. Natuurlijk primair door ons financieel te blijven steunen, maar ook door bijvoorbeeld nieuwe leden aan te brengen of door uw hulp bij uitvoering van allerlei werkzaamheden die nu eenmaal in onze vereniging moeten gebeuren. Ik blijf graag ook de komende jaren op u rekenen! Richward Weurding Voorzitter ׉ 7cassandra://AtQi7UY2eoUCDWmsYIfHnz21-7E86dmzE7ackDES4a8@ `ncvV.Eb׉EMet belangstelling wordt geluisterd naar Peter-Paul de Winter De Algemene Leden Vergadering Op 2 juli 2022 vond de ALV plaats in het Spoorwegmuseum. Waarschijnlijk omdat dit jaar de vergadering en de Vriendenrit niet gecombineerd konden worden was de opkomst minder dan gebruikelijk. Het vooruitzicht op de bijzondere Vriendendag op 1 oktober maakte veel goed. Een verslag van Rick Meijer met foto’s van Harry Peters. Uiteraard stonden de voor een ledenvergadering gebruikelijke onderwerpen op de agenda. Het verslag van de vorige ALV werd goedgekeurd, evenals de jaarrekening. De kascommissie deed verslag, waarna de penningmeester en het bestuur decharge werd verleend over het jaar 2021. Uiteraard werd er een nieuwe kascommissie benoemd. Als nieuw bestuurslid werd Maarten Klont benoemd, De penningmeester gaf aan eind dit jaar zijn werkzaamheden te beeindigen. Beleidsplan De voorzitter, Richard Weurding, lichtte met een duidelijke presentatie het beleidsplan 2022-2025 (met de titel “Fit voor de Toekomst”) toe. We blijven werken aan de groei van ons ledenbestand waarbij we over drie jaar 1000 leden hopen te hebben. Belangrijk blijft om de meerwaarde van het lidmaatschap te versterken en samenwerking met het museum te intensiveren. Heel belangrijk is het vergroten van de betrokkenheid van de leden. Hulp van de leden bij het uitvoeren van de verschillende taken van het Bestuur is onontbeerlijk. Er wordt verder gewerkt aan het uitbreiden van het aantal Bedrijfsvrienden, hoe moeilijk dat ook in deze voor bedrijven zware tijden ook is. Er zijn acties noodzakelijk om de jongere generatie aan de vereniging en daarmee het Museum te binden. Heel belangrijk is ook dat wordt gewerkt aan het verbeteren van de ‘zichtbaarheid’ van de Vrienden in het Museum. 5 cvV.EbсcvV.EbЁb+בCטb+u׉׉ 7cassandra://Zz1WLZqUARL-HJuhyuWXQB5rgivmUjwtK-_6b7ivUhAw`׉ 7cassandra://MAvTO6l8zA4Uio3TiG6M7xQkxfV8TCmLnid1u8_upfk͸`׉ 7cassandra://kNw81kl5cvDA17S_yzAcdcPMHUbwLdxQ8xUZTKjmfUA`n׉ 7cassandra://EQysEb17oE1OHrSwtnvtqZ75F8GC0WhvPc6D1vUwecog.͠ cvV0Eb׉EVriendendag 2022 Het bestuur heeft regelmatig bij het Museum aangeklopt met de vraag of de Vriendendag in Blerick kon plaats vinden. Daar werd hard gewerkt aan de herinrichting van het complex en natuurlijk ook aan de restauratie van de 252. Alles kwam in de vertraging, maar toen de corona perikelen achter de rug waren kwam het Museum met het aanbod de Vriendendag 2022 te laten plaats vinden in Blerick. Een gesprek met Martijn Bijvoet en Thijs de Visscher over de organisatie. Bij de opening van de tentoonstelling ‘Expeditie Posttrein’ ontmoetten Martijn Bijvoet en Thijs de Visscher elkaar. Martijn is lid van het bestuur van de Vereniging en Thijs is (heel) actief in het depot Blerick. Al langer speelde bij Thijs het idee een Vriendenbezoek aan Blerick te organiseren. Al pratend kwamen ze eigenlijk tot de conclusie samen op te trekken bij het uitwerken van de plannen. Wat wel centraal stond was het bezoek van de Vrienden aan het ‘project 252’, de restauratie van het treinstel mat’36. Bekend was dat het bestuur in de ledenvergadering op 2 juli aangekondigd had een subsidie van 50.000 euro beschikbaar te stellen. En een bezoek aan Blerick zou zo dus meer glans kunnen krijgen. Martijn: “En toen zijn we maar begonnen met elkaar te bellen, zo is het eigenlijk verder gegaan na dat gesprek in Utrecht. Eigenlijk was het een olievlek die steeds groter werd”. Dat kwam ook toen de suggestie uit het Museum kwam om de Vriendendag te combineren met het jaarlijkse uitje van de museumvrijwilligers. Thijs: “Het kon een mooie combinatie worden, de vrijwilligers met een historische bus naar Blerick en de Vrienden traditioneel met de trein”. Martijn vult dat aspect aan: “Wij wel met de trein, maar het museummaterieel kon nog even niet de baan op en we moesten dus naar een alternatief zoeken. In eerste instantie dacht ik aan de Plan U van de Stichting 2454crew maar we schrokken van de te verwachten (brandstof)kosten. Het werd de Plan V. Ook historisch”. Thijs voldaan: “En nu staat het hier in Blerick klaar om iedereen te ontvangen. We hebben de looproute zorgvuldig bekeken, hij is niet zomaar even bedacht. We wilden wel zoveel mogelijk materieel open zetten, dat kon niet bij alles wat er staat. Dat had ook te maken met de veiligheid van de bezoekers. Er staan veel stellingen en daar wil je geen mensen tussen hebben”. Martijn vult glimlachend aan: “En er liggen voldoende kleine spullen in zekere zin onbewaakt en we wilden ook voorkomen dat de verleiding hier en daar te groot zou worden”. Thijs vertelt over het mooie decor van brandende frontseinen. “Dat is eigenlijk heel klein begonnen. De DM90 en de 1600 waren geen probleem, die waren makkelijk te regelen. Maar toen kwam we op het idee om ook de lampen in de kop van de mat’46 te laten branden. En ja, dan heeft iemand nog wel een uurtje over om zo de lampen in de kop aan te sluiten. In de neus van de 1700 zaten ook geen lampen. Zeker toen dat frontstuk zou worden gebruikt als bar was er eigenlijk geen keus: ook lampen aan”. Martijn: ”Bijna overal is de verlichting dus aan. Ook in de 1200 hebben we cabineverlichting aangebracht. Die frontseinen geeft je het gevoel dat je een werkplaats in komt”. Thijs ziet het al voor zich: “Vanavond gaat de verlichting in de hal uit en blijven alleen de frontseinen over, dan is er nog meer sfeer”. Op de vraag waar hij als organisator in Blerick nou het meest trots op is antwoordt Thijs: “Dat de mensen zeggen dat ze een mooie dag hebben gehad. En dat we het allemaal zo netjes hebben geregeld in de loods. Niet voor maar 95% maar echt alles in orde. Niemand mag vallen, de rommel in de hoekjes netjes opgeruimd”. Ons gesprek vindt plaats in de luxe eerste klas afdeling van de historische DE3. Ook in dit treinstel is (bescheiden) verlichting aangebracht. Daar is over nagedacht. Toch? Thijs: ”Jazeker, de verlichting komt van een modelspoorclub uit Venlo, die hebben hier een event gehad en de lampen hebben we geleend. Komt nu dus goed van pas”. Martijn is ook trots op de inzet van de vrijwilligers in Blerick. En ja, er was frequent telefonisch overleg met Thijs. ”Als thuis de telefoon ging zei mijn vrouw vaak gekscherend: Thijs belt weer….. .Maar wat Thijs en zijn mannen en vrouwen hier hebben gepresteerd verdient alle lof”. Natuurlijk krijgen we het over het ‘Project 252’, toch de grote blikvanger in Blerick op dit moment. Het publiek heeft vandaag kunnen zien wat er in korte tijd gepresteerd is. Een rijtuig compleet volgebouwd met interieur. Thijs: “We hebben nu ook betaalde krachten die met het treinstel bezig ׉ 7cassandra://Pya5QngSSGC4vkGKebyUI92kGrSZp7jOPjBVRRXWeXk>`ncvV.Eb׉E Niels (L) en Martijn op de 6461 in Blerick zijn. Alleen met vrijwilligers is dit project niet te doen. Die doen nu de kleinere klussen”. Maar ja, wat is dan klein in dit verband? Thijs: “Schilderwerk, polijsten, kleine onderdelen schilderen, bekabeling aanleggen voor de verlichting”. En dan zijn we blij dat er vanmiddag de tijd was om alles te bewonderen. Martijn: “Ik kreeg toen we op weg waren naar Blerick in Eindhoven een kleine hartverzakking toen er een stremming bleek te zijn op het traject naar Helmond. Geen verdere bijzonderheden, dus het kon zo maar lang gaan duren. Maar we hadden geluk, we konden met een kleine vertraging door. Stel je toch voor dat we zo een uur of zo later waren aangekomen in Blerick”. Behalve van DB Cargo en Lineas staat er ook een Arriva treinstel. Thijs: “Ik heb het treinstel zelf opgehaald in Venlo. Een dag van te voren belde de collega af die het zou regelen, dus besloot ik het maar zelf te doen. Zo heeft mijn collega Jasper de 6400 ‘meegenomen’. Die werkt bij DB Cargo, dus dat scheelt natuurlijk wel”. En natuurlijk mogen we de afvaardiging van Fairtrains niet vergeten, de mooie 1304. Marthijn: “We hebben veel jonge mensen mee vandaag naar Blerick. Een paar komen er dankzij onze aanwezigheid op OnTraXS. De hal was goed gevuld bij de verhalen van de sprekers. Toen er werd gevaagd wie hier nog nooit was geweest zag je dat het grootste deel van de aanwezigen de hand opstak. Onze rit was dan ook heel snel vol geboekt” We hebben het over de toekomst. Martijn: “Zoiets als dit moet je niet ieder jaar doen. Natuurlijk: de meeste Vrienden zijn hier nog nooit geweest en je mag hier ook niet zo maar komen. Dus leuk om nu eens te komen kijken. Misschien moeten we over zo’n drie of vijf jaar het nog eens herhalen. Misschien staat het ICM hier dan wel”. Hij kijkt nog even terug op zijn inzet om de Vriendendag tot zo’n succes te maken: “Er zit heel veel werk in de organisatie van zo’n rit. De grote lijnen bedenken gaat dan wel, maar het gaat om de details. Het feit dat je een week van te voren de QR codes krijgt en daarna 150 losse strookjes moet sturen aan de leden zodat ze door de poortjes kunnen. Of mensen die zich wel hebben aangemeld maar niet op de lijst terecht zijn gekomen. Kan allemaal gebeuren, dingen waar je soms 23 cvV.EbcvV.Ebb+בCטb+u׉׉ 7cassandra://yrISnRUX-Uf9PtXu9l1nnxzDYjEaxioLgIr6fRvetRIV`׉ 7cassandra://lsvuCTP4_vRnLXwfwlEbL5FtkhiG1zevdvdD5soqWrck`׉ 7cassandra://gqHPprIVTBNOB9CTnF2PAkA1yKu0l8LShgPMNYFDtfk=`n׉ 7cassandra://S6sqWdjqIWvzh3L7ko_knxJxbDzvQmN78ZLYqOJyG3s`@͠ cvV0Eb׉Egeen invloed op hebt. Hier in Blerick is alles klaar gezet, de jongens hebben alles voor elkaar. Maar bijvoorbeeld, stel je voor dat we later zouden zijn gekomen, dan heb je toch wel een kramp, toch? Ik ben blij als we straks weer in de trein zitten: met een voldaan gevoel”. Over de Nieuwsgierig naar hoe het thuisfront van beide kartrekkers heeft meegeleefd antwoordt Thijs: “Ze wisten dat er veel tijd in gestoken zou gaan worden. Ik heb ze ook om adviezen gevraagd. Gelukkig hoefde ik niet alles uit te leggen. Er was begrip, ze vinden het thuis interessant”. Martijn had al iets gezegd over de telefoonsessies met Thijs en vult nog even aan: “Mijn vrouw zegt wel eens een man heeft een hobby nodig. Zij heeft weinig met de hobby, maar ja, ze wist al vanaf dag één waar ze aan begon. En dat gaat allemaal goed”. Aan het eind van ons gesprek geeft Martijn (mede namens het bestuur van de Vrienden) een pluim aan Thijs en zijn club: “Het grote succes van deze dag was het resultaat van de samenwerking met de vrijwilligers in Blerick. Ik ga niet romantisch doen, maar het is wel zo”. Thijs neemt de waardering met de hem kenmerkende bescheidenheid in ontvangst. Vriendenrit en Vriendendag De Vriendenrit vond dit keer plaats op 1 oktober en had als ondertitel ‘Depot Express’. Normaal rijden we altijd met museummaterieel, een treinstel of een bijzondere combinatie. Maar omdat het materieel van het Museum dit jaar niet gebruikt kon worden werd uitgeweken naar de Stichting 2454crew. Rick Meijer maakte de dag mee en maakte een verslag. De mooi gefabriceerde toegang t BCk 252 (foto Ger bakker) Zicht vanuit de cabine van loc 1656 (foto Ger Bakker) ׉ 7cassandra://gqHPprIVTBNOB9CTnF2PAkA1yKu0l8LShgPMNYFDtfk=`ncvV.Eb׉EhEen mooie 904 tijdens stationnement in Eindhoven (foto Martijn Bijvoet) De museumtrein was dit keer de Plan V 904. Vertrokken werd uit Amersfoort met opstapmogelijkheden in Utrecht en Geldermalsen. Met een op een paar plaatsen na uitverkocht treinstel werd naar het zuiden gereden. Het voorlopige eindpunt was het station Blerick. De rit eindigde echter pas echt, geduwd door een dieselloc, voor de deur van de loods van het depot. De Vrienden werden daar hartelijk verwelkomd door de Blerickse vrijwilligers die trots ‘hun’ depot zouden laten zien. In het depot staat een veelvoud van locomotieven en rijtuigen tot de gestald, staan stellingen vol met (geregistreerde) onderdelen en er wordt gerepareerd en gerestaureerd. De bezoekers werden naar een stoelenpleintje gedirigeerd waar in een theateropstelling de ceremonie plaats vond. Allereerst een welkomstwoord van Peter-Paul de Winter (Hoofd collecties van het Spoorwegmuseum) en daarna Richard Weurding, voorzitter van het bestuur van de Vriendenvereniging. Hij ging kort in op de doelstellingen van de vereniging en het streven naar meer Vrienden. Meer inkomsten betekent meer subsidiemogelijkheden richting Museum. In de ALV op 2 juli was al aangekondigd dat de Vrienden een subsidie van 50.000 euro beschikbaar stellen voor de inbouw van het interieur in de 252. En nu, in Blerick, was het moment om symbolisch de cheque te overhandigen. Dat gebeurde door het aanbieden van een bedieningspaneeltje met de Ampèremeter van de Mat’36 aan Peter-Paul de Winter, bezegeld met ferme handdrukken. Daarna kwamen aan het woord Peter van de Meer, penningmeester van de Stibans en Maykel Kastelijn, projectleider van de restauratie van de Mat’36. De aanwezigen werden geinformeerd over de geschiedenis van het treinstel, de periode na het NS-dienstverband met de vele standplaatsen in het land en het verloop van het restauratieproject. 25 cvV.EbcvV.Ebb+בCטb+u׉׉ 7cassandra://MQit75z8wej3zY6E-0mgTHRuSixM2lc9w7YKOJvMRy0"k`׉ 7cassandra://VHCaeS-P-Zi5mpVCiHKYevh3486D2t2JL2MXcLIF4tgJ`׉ 7cassandra://d_0KhkHCeZ4ZLV4EB4dtICrAXjmvBWD3z7ducOhmqMAD`n׉ 7cassandra://FdagtuNUKc6qsRk2Bpxj94QUjHNKSJwKYP1QhhwoL68G*͠ cvV0Eb׉EToch zenuwachtig over het verloop van de stremming (foto Ger Bakker) Hierna kreeg iedereen de gelegenheid zelf in de 252 de voortgang van die restauratie vast te stellen. De banken en bagagerekken, die nu op hun plaats stonden, gaan er weer uit om nog te worden bewerkt. En dan te bedenken dat het restauratieproject eerst werd gedaan met een aantal vrijwilligers, nu ook ondersteund door betaalde krachten. Met verbazing en bewondering verliet men het treinstel. Het doel is dat de 252 in mei 2023 naar het Museum kan worden Een mooie line up van dieselmaterieel met enig leeftijdsverschil (foto Martijn Bijvoet) overgebracht: 85 jaar na de indienststelling op 15 mei 1938. In het depot waren verschillende looproutes uitgezet waardoor het mogelijk was veel materieel van binnen en van buiten te bekijken. Het ‘oplijnen’ van het materieel maakte vele fotomomenten Een volle hal met aandachtig luisterend publiek (foto Harry Peters) mogelijk. Het was eigenlijk een nostalgische tour door de rijtuigen. De geuren die nog steeds merkbaar waren in de rookafdelingen, de asbakken geïntegreerd in de armleuningen, de kleuren en de materialen, de inrichting van het meubilair en de bagagerekken, de compartimenten en hun schuifdeuren, de verschillende machinistencabines met hun instrumentarium, de drie klassen met elk hun verschillende uitstraling. Kortom: boeiend en met herinneringen weer tot leven gebracht. Buiten waren ook veel interessante objecten te bewonderen (het weer hielp mee) en na een kleine wandeling naar de werkplaats van Stadler kon men ook de moderne kant van onderhoud zien. De overhandiging van de ‘cheque’ aan Peter-Paul de Winter Na het ‘ontdekken’ en ook het ontmoeten van bekenden onderweg in de diverse coupes en aan de tafels was er tijd voor een voortreffelijke BBQ. Iedereen kwam aan zijn trekken en ook in de wachtrij werd veel gediscussieerd en werden ervaringen uitgewisseld. Om 19.00 uur moest de Plan V weer richting Amersfoort vertrekken. Maar er kon worden terug gekeken op een waardevolle en interessante dag, die door velen zeer was gewaardeerd. Met veel dank aan de organisatoren. Vriend van het museum, Jelle van der Togt, maakte een prachtige impressie van onze Vriendendag die is te zien op onze website. Aanbevolen! ׉ 7cassandra://d_0KhkHCeZ4ZLV4EB4dtICrAXjmvBWD3z7ducOhmqMAD`ncvV.Eb׉E Lezing over het Postvervoer op 15 oktober 2022. Zaterdagmiddag 15 oktober waren bijna 45 Vrienden aanwezig in de Bedrijfsschool in het Museum om te luisteren naar het verhaal over het postvervoer per spoor zoals dat ging in de tijd van de Arend tot het stoppen van deze diensten in 1997. Een van de Vrienden was Rick Meijer die een kort verslag maakte. Bij wijze van experiment was dit keer gekozen voor een lezing op een zaterdagmiddag. Een doordeweekse avond stuit toch te vaak op bereikbaarheidsproblemen voor de Vrienden die van ver moeten komen. Sprekers deze middag waren Evelien Pieterse (Conservator Kunst en Cultuurgeschiedenis van het Spoorwegmuseum) en Georg Groenveld (destijds landelijk coördinator Postvervoer bij de PTT). Evelien vertelde over het organiseren van de tot 27 november nog lopende tentoonstelling: Expeditie Posttrein, wat er zo markant is aan de tentoonstelling en wat er in de anderhalf jaar voorbereiding allemaal moest gebeuren. Daarna ging zij in op de organisatie van het postvervoer in de meer dan 100 jaar, vanaf 1844 tot 1979. In het begin kregen de Spoorwegen hiervoor geen vergoeding. Dit werd gewoon ‘opgedrongen’ door de Staat. Verteld werd over de werkzaamheden tijdens de rit die werden uitgevoerd door de conducteur in een “mager” hoekje van een rijtuig. Later kwamen aparte postrijtuigen. In dit verband kwam natuurlijk de in Blerick door de museumvrijwilligers zo mooi opgeknapte Pec aan de orde, het rijtuig met de “deukneus”. Internationaal ontstonden posttreinen met aangekoppelde luxe rijtuigen in snelle verbindingen, bijvoorbeeld Berlijn-Londen, via Vlissingen in 20 uur. Met deze lezing van Evelien kreeg, wat de aanwezige Vrienden betrof, de tentoonstelling Expeditie Posttrein een “gezicht”: Het was een interessant en boeiend verhaal. Georg Groenveld vertelde over zijn loopbaan bij de PTT waarbij hij (bescheiden vertellend) ook tot de “redders” van de Pec behoorde. Zijn taken bij het postvervoer per spoor waren in de loop van de jaren veelomvattend. Over de transformatie van postvervoer in de nacht naar het realiseren van 12 (en later 6) ‘expeditie knooppunten’ (EKP’s) kon hij mooi vertellen. Het vervoer ging uiteindelijk met gebruikmaking van rolcontainers in en uit de speciale wagons. Onder de poststukken waren vaak ook speciale zendingen zoals de landelijke examenbescheiden; instructies over komende alarmoefeningen van het leger en geregistreerde zendingen. Zijn werkzaamheden bij ‘de post ’ eindigden op 16 mei 1997. Hij reed mee met de laatste 5e slag per motorpost vanaf Sittard, via Den Bosch, Utrecht en Zwolle naar Groningen. Van tevoren had hij aan deze EKP’n verzocht op die memorabele avond/nacht klaar te staan met een dagtekeningstempel (met stempelkussen!). Deze stempelafdrukken liet hij plaatsen in het overzicht van de 5e vervoerslag van het PV-boekje ‘Schema’s Postvervoer’. Behalve wat versieringen, aangebracht door het personeel van de postperrons in Sittard en Den Bosch hebben er toen geen verdere festiviteiten tijdens die laatste inzet plaatsgevonden. De secretaris van het bestuur bedankte de sprekers voor hun boeiende verhalen met de overhandiging van een boekenbon. Foto Han Geijp 27 cvV.EbcvV.Ebb+בCט+u׉׉ 7cassandra://F0gMykwcfyLDov0Y4XZ8DKrNVi5w_41S2wqYmnc9O8EI`׉ 7cassandra://qREUBOZ-ZuTLmj6O65OAw86zuQBfHD9Zrjzfh9stCLMeC`W׉ 7cassandra://TNTHj4lP8K6pv251gOattxIebZ5W7omWmRCBsX7zGcY"`̷׉ 7cassandra://bqGHcMPk9OE4eYU6A_c6n7NeFkaMN2mOFlO_Ipf2xkY L͘͠cvV1Eb׉EPrikbord Het kan natuurlijk niet anders. Het prikbord is dit keer ‘behangen’ met plaatjes van de zo mooie Vriendendag van dit jaar. De organisatoren kunnen meer dan tevreden zijn. Genieten van de grandeur van de echte eerste klas van de oude DE3 (foto Ger Bakker) Hoog geëerd publiek….. Richard Weurding informeert het gezelschap over de toegekende subsidie voor het ‘project 252’ Het stationnement in Utrecht op de terugreis (foto Martijn Bijvoet) Pure nostalgie (foto Ger Bakker) Veel materieel was toegankelijk voor het publiek (foto Ger Bakker) De enthousiaste en klantvriendelijke barbediening Het nummer van ons iconisch project Museumtroeven (foto Martijn Bijvoet) ׉ 7cassandra://TNTHj4lP8K6pv251gOattxIebZ5W7omWmRCBsX7zGcY"`̷cvV.Eb׈EcvV.EbcvV.Ebb+)VD30cvV,frJ