׉?ׁB!בCטBu׉׉ 7cassandra://mL9obESShrKxFWl21eLhQG2SN9UzQctOUw8zoZU0qbI`׉ 7cassandra://C3R8d2uRlTo8vyhzWv90pZIxiHfCcrH0ePDKpLswFjk͚`s׉ 7cassandra://QKxWOwyqoBtk5VLsapZ7fWV12Y0x_L_jK58G7eACw3g3`׉ 7cassandra://SCR0jY5ANlyMWUiJIEjDz80zFs39TU_tvi8ljKR2HZI)͠\`d;h7<J׈E`d;g7<׉Ejaargang 17 | april 2021 02 vakblad voor ondernemers in de jachtbouwindustrie NEDERLAND ONTWERPER WILLEM NIELAND VAART EIGEN KOERS HUTTING YACHTS VIERT 45 JAAR MET NIEUWE LIJN MOONEN YACHTS heeft de wind weer in de zeilen ׉ 7cassandra://QKxWOwyqoBtk5VLsapZ7fWV12Y0x_L_jK58G7eACw3g3``d;g7<`d;g7<BבCטBu׉׉ 7cassandra://2sb6QOcvvm_KNwtyDAalpcZHQ6WPlf8g8qeQCP3Exak`׉ 7cassandra://Bf4bOwDwExyWPEkGDYoc0FGx9OqYannxm95IWS1OFOM:`s׉ 7cassandra://Tb5yFIGF-hRjhZhdZ8b--GJYuDTZgi7CTBYc0XC4pJs`׉ 7cassandra://Iqhcx-Ec6_v5_mIbta38kAN-av1t3R-uEuVXtIdQsIY͠\`d;i7<UטBu׉׉ 7cassandra://GNxkCbZD34b2dq12tP8SAXTnGDOl1G2SP0c3Fa1POQk`׉ 7cassandra://JQnlZMuWo4OVnJ-Iuv-ivd0nIvHQm4gK5BTzLPG2qnYu`s׉ 7cassandra://9T1pZJ3QIBItZZWnJKCcMVGTBRcdvPE_ly6uSXcrBks%`׉ 7cassandra://V9cv4-JXXIYE_5nhtxq9apMC1dOgzxikt5Ff09cZGmM͠\`d;i7<Yי ׉SG `xJ /.3YlXdי ׉S G `xK /.3ZXdי ׉SG `xK0 /.3[|[dי ׉S#G `xKS /.3\li<י ׉Hhttps://www.brassto.nlG`eE+V`s׉ 7cassandra://LQSFnhZVqqEGwMdiykM17EH8AtnYm47dZdg9VAvNTwk`׉ 7cassandra://U_akqxKXjLpVR2JROersBkmg5Uapv7n_kI4HWF7Y-F8 ͠\`d;7<טBu׉׉ 7cassandra://Bo4IfbgLStENvevzrh_3gkToNmP8ADLYELgR_3gjHPQ`׉ 7cassandra://Qm7kX3hzw0jLOfRQ8wp3mKON9Ns_8_39wWOhIeI6zy4w`s׉ 7cassandra://jMEHu7pRI9hhwjC1sbLKkmgHZbMcYOoZ74D7Pn1LE9M%`׉ 7cassandra://v1xzbFXOivgQrrPCRY4YzEYFaPVwgTxMZuL1RXDEIhYϬ͠\`d;7<Ԓנ`d;7<ρ̟9׉Hhttp://www.willemnieland.nlGׁ ׁ rנ`d;7< ̢9ׁHhttp://www.willemnieland.nlׁ ׁ Ј׉EmVOOR DEEP WATER YACHTS UIT DEN HAAG ONTWIERP NIELAND IN 2014 EEN SERIE ALUMINIUM MOTORJACHTEN, WAARVAN DEZE KORVET 14CLR DE EERSTE WAS. HET SCHIP TROK DE AANDACHT VAN DE EUROPESE WATERSPORTPERS EN WERD IN 2015 GENOMINEERD VOOR DE EUROPEAN POWERBOAT OF THE YEAR AWARD. INMIDDELS ZIJN ER OOK EEN 17, 18 EN 19 METER LANGE KORVET. mijn ontwerpen, en over de marketing. Ik ga het nog niet rustiger aan doen, maar wil nog een keer knallen.” ANDANTE 46 Voor Aquanaut in Sneek tekende Nieland een vervolgreeks op de bestaande Andante-lijn. Dat kwam voort uit wensen van Zwitserse en Duitse klanten rond de Bodensee, die nogal comfortgericht zijn. Het gaat om een compacte ‘AK’ met dicht of open stuurhuis op een hoog achterdek, dat tot de spiegel snel kan worden afgesloten, vanwege het wispelturige weer aldaar. De boxmaten zijn op de Bodensee nogal bepalend voor de scheepsbreedtes; de rompen mogen niet te breed worden. De eerste Andante 400 ACPH wordt voor de Zwitserse dealer gebouwd en inmiddels zijn er nog twee besteld. GLOBEMASTER 45 Ook een particuliere klant uit Guernsey 38 JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 klopte bij Nieland aan. Hij wilde aanvankelijk de Necton kopen, een expeditie zeiljacht naar een ontwerp van Nieland, dat de Noordwest Passage en een rondje noord-zuid voltooide. Het WILLEM NIELAND: ‘OP EEN SCHIP WIL JE TOCH OOK BUITEN KUNNEN ZIJN.’ was echter net verkocht. Voor deze zeiler ontwierp Nieland de Globemaster 45, een rondspant kajuitzeiljacht met dekhuis. De diepgang wordt variabel door een slimme variant op de nu populair wordende klapkiel; eentje zonder idiote diepgang, waar je horizontaal op kunt droogvallen en waarmee je zelfs opgehaald al mee kunt zeilen en motoren. Weliswaar iets minder stabiel, maar zonder het equilibrium geweld aan te doen. Bergen accu’s en enorme dieseltanks zijn als additionele ballast onder de vloer rond de kiel geconcentreerd. Het sloepgetuigde jacht krijgt een mast met behoorlijk rake, dat wil zeggen: iets helling achterover. Daardoor kan het rolgrootzeil worden uitgebouwd, ook bij een stowaway, om bij de gegeven masthoogte toch een optimaal zeiloppervlak te realiseren. De mast ׉ 7cassandra://LQSFnhZVqqEGwMdiykM17EH8AtnYm47dZdg9VAvNTwk``d;g7<׉Emoest onder de 19,50 meter blijven voor het beoogde vaarwater, de American Waterways. Het scheelt bovendien gewicht bovenin. Het dekhuis is ook hier een gerieflijke verblijfsplaats voor opvarenden. Split level zorgt wederom voor een maximale benutting van volume. Het zeiljacht verkeert inmiddels in aftimmerfase. DRIEDEKKER De Globemaster 52 is volgens Nieland een stalen driedekker, want het bovendek van 15 x 5 meter is geheel leefbaar. Met een uitklapverschansing, uitklapboeg en boegcockpit heeft dit schip best ‘grote boot ambities’. Daarom ook 6.000 liter diesel en 1.500 liter water, en Jumbo Naiad stabiliteitsvinnen. Deze GM 52 heeft extra waterdichte compartimenten en is gebouwd in AH36, dus is bestand tegen varen in ijs. Willem Nieland heeft nog meer ijzers in het vuur, maar treedt daarmee nog niet naar buiten zolang definitieve bouwopdrachten niet gegeven zijn. Feit is dat hij na 30 jaar nog altijd ontwerpen weet te verkopen en daarmee voor vaklieden werk weet te creëren. Op zijn manier… www.willemnieland.nl DE RUIM 13 METER LANGE STALEN AQUANAUT ANDANTE 438 OC WERD IN 2015 GENOMINEERD VOOR DE EUROPEAN POWERBOAT OF THE YEAR AWARD. VOOR DE WERF AQUANAUT DUTCH CRAFTSMANSHIP UIT SNEEK ONTWIERP NIELAND DE AQUANAUT ANDANTE IN EEN REEKS UITVOERINGEN. DE LAATSTE VARIANT DIE NIELAND ONTWIERP VAN DE AQUANAUT ANDANTE IS DE 400 ACPH. DIE LETTERCOMBINATIE DUIDT OP EEN ACHTERKAJUIT EN EEN VAST PILOTHOUSE. JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 39 ׉ 7cassandra://jMEHu7pRI9hhwjC1sbLKkmgHZbMcYOoZ74D7Pn1LE9M%``d;g7<`d;g7<BבCטBu׉׉ 7cassandra://p5w1osO9k7aDT9n9n9jwI1IkNzp5EhgDcI_gwxAWSQg`׉ 7cassandra://rEZEewANGO4ENOxuyL4SezWNSEGGBjkaCd6XQQ_chMI_`s׉ 7cassandra://B1hZ-dVgRvfcdeDqGOcA9nYVrABJY9T8ygJ_xQLXlEoG`׉ 7cassandra://xd7nsNk5q1RZUmJBi-Ud0nfr6b2TYWsWuh875rGWfqc`"r͠\`d;7<טBu׉׉ 7cassandra://usAKVbi0nRJNnWkjvS-kdPFyugNffv3EZ6L4TFMeCxw`׉ 7cassandra://JE6HvcDHvzISSesftEhYqFlpxQOt5wsE8daTk-bs8Ec͂`s׉ 7cassandra://bJl2dvbelL43L5vCzONAOzO4k0W1G20C86P5SZDd30c'`׉ 7cassandra://rx6fxbdwrslIiYMeBMAWEyLanrZn7ooO_xLM2SrhXzkx8͠\`d;7<1נ`d;7<ցS̬ 9׉H%mailto:redactie@jachtbouwnederland.nlGׁ ׁ rנ`d;7<ׁ\U̬ 9׉H%mailto:redactie@jachtbouwnederland.nlGׁ ׁ rנ`d;7<؁Sc̔ 9׉H http://www.jachtbouwnederland.nlGׁ ׁ rנ`d;7<ف̅ 9׉Hhttp://www.jachtbouwactueel.nlGׁ ׁ rנ`d;7<ځ7̚ 9׉H!http://www.dutchyachtbuilding.comGׁ ׁ rנ`d;7<ہUq 9׉Hmailto:thila@acquimedia.nlGׁ ׁ rנ`d;7<܁q 9׉Hmailto:thila@acquimedia.nlGׁ ׁ rנ`d;7<݁ci 9׉Hhttp://www.acquimedia.nlGׁ ׁ rנ`d;7<ށ;̻:9׉Hhttp://www.jachtbouwactueel.nlGׁ ׁ rנ`d;7<߁cс̪9׉Hhttp://www.jachtbouwactueel.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̛9׉Hhttp://www.asabootelectro.nlGׁ ׁ rנ`d;7<4́9׉Hhttp://www.avamarine.nlGׁ ׁ rנ`d;7<K}9׉Hhttp://www.awlgrip.comGׁ ׁ rנ`d;7<an9׉Hhttp://www.brassto.nlGׁ ׁ rנ`d;7<x̝9׉Hhttp://www.clion-marine.comGׁ ׁ rנ`d;7<̌9׉Hhttp://www.combinoord.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̇9׉Hhttp://www.coverworks.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̅9׉Hhttp://www.doublecoat.nlGׁ ׁ rנ`d;7<ҁo9׉Hhttp://www.dictator.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̔9׉Hmailto:info@eco-services.beGׁ ׁ rנ`d;7<b9׉Hhttp://www.feebe.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̺9׉Hhttp://www.glashandelwybenga.nlGׁ ׁ rנ`d;7<,p9׉Hhttp://www.gisatex.deGׁ ׁ rנ`d;7<B̅9׉Hhttp://www.hullvane.comGׁ ׁ rנ`d;7<Y9׉H'http://www.international.yachtpaint.comGׁ ׁ rנ`d;7<ò9׉Hhttp://www.kbalufrees.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̾9׉H!http://www.kuiperverzekeringen.nlGׁ ׁ rנ`d;7<e9׉Hhttp://www.lscare.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̃9׉Hhttp://www.logicvision.nlGׁ ׁ rנ`d;7<Ɂ̃9׉Hhttp://www.mastervolt.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̰9׉Hhttp://www.mooring-yachts.comGׁ ׁ rנ`d;7<̊9׉Hhttp://www.psmarine.comGׁ ׁ rנ`d;7< 9׉Hhttp://www.raymarine.nlGׁ ׁ rנ`d;7<#j9׉Hhttp://www.teknos.nlGׁ ׁ rנ`d;7<:9׉H,http://www.ultrasonic-antifouling-system.comGׁ ׁ rנ`d;7<P̌9׉Hhttp://www.vanemstede.nlGׁ ׁ rנ`d;7<g̤9׉Hhttp://www.webasto-marine.nlGׁ ׁ rנ`d;7<}̪9׉Hhttp://www.yanmarmarine.comGׁ ׁ rנ`d;7<U9׉Hhttp://www.yec.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̌9׉Hhttp://www.moremarine.nlGׁ ׁ rנ`d;7<2̸9׉H!mailto:info@vakbeurswatersport.nlGׁ ׁ rנ`d;7<2̲9׉H http://www.vakbeurswatersport.nlGׁ ׁ rנ`d;7<̐9׉Hhttp://www.roschmarine.nlGׁ ׁ rנ`d;7<sN̛9׉Hhttp://www.yec.nl/propspeedGׁ ׁ rנ`d;7<6̍9ׁHhttp://www.roschmarine.nlׁ ׁ Јנ`d;7<52̴9ׁH http://www.vakbeurswatersport.nlׁ ׁ Јנ`d;7<42̷9ׁH!mailto:info@vakbeurswatersport.nlׁ ׁ Јנ`d;7<3sN̝9ׁHhttp://www.yec.nl/propspeedׁ ׁ Јנ`d;7<2̋9ׁHhttp://www.moremarine.nlׁ ׁ Ј׉EDBEDRIJVENINDEX NEDERLAND Vind deelnemende bedrijven onder hun categorie, een jaar lang in het vakblad en op de website www. jachtbouwactueel.nl met logo, profielpagina, omschrijving of bedrijfspresentatie, nieuwsberichten en vacatures. Volg het nieuws op de voet en schrijf in op de gratis nieuwsbrief jachtbouwactueel.nl Technische installaties Motoren aandrijving en toebehoren Lakken, anti-fouling & boatcare Lakken, antifouling & boatcare Comfort aan boord Technische installaties Jachtbetimmering & stoffering Lakken, anti-fouling & boatcare Bouwmateriaal & constructie Bouwmaterialen & constructie Dekuitrusting & tuigage Bouwmateriaal & constructie Jachtbetimmering & stoffering Manoeuvreren, besturen & stabiliteit Lakken, anti-fouling & boatcare Bouwmateriaal & constructie Financiering & verzekering Lakken, antifouling & boatcare Consulting & software Technische installaties Dekuitrusting & tuigage Lakken, antifouling & boatcare Navigatie, communicatie & verlichting Lakken, antifouling & boatcare Lakken, antifouling & boatcare Consulting Comfort aan boord Motoren aandrijving & toebehoren Lakken, antifouling & boatcare Asa Boat Electro b.v. AVA Marine Awlgrip Brassto B.V. Clion Marine Combi Noord CoverWorks De IJssel Coatings BV Dictator Productie B.V. Eco Services Feebe Boarding Equipment Glashandel Wybenga Gisatex Hull Vane B.V. International Paint bv KB Alufrees Kuiper Verzekeringen bv Lamers System Care Logic Vision Mastervolt Mooring Yachts PS Marine Coatings Raymarine Nederland BV Teknos Ultrasonic Antifouling System Van Emstede & Slager Advocaten Webasto Yanmar YEC www.asabootelectro.nl www.avamarine.nl www.awlgrip.com www.brassto.nl www.clion-marine.com www.combinoord.nl www.coverworks.nl www.doublecoat.nl www.dictator.nl info@eco-services.be www.feebe.nl www.glashandelwybenga.nl www.gisatex.de www.hullvane.com www.international.yachtpaint.com www.kbalufrees.nl www.kuiperverzekeringen.nl www.lscare.nl www.logicvision.nl www.mastervolt.nl www.mooring-yachts.com www.psmarine.com www.raymarine.nl www.teknos.nl www.ultrasonic-antifouling-system.com www.vanemstede.nl www.webasto-marine.nl www.yanmarmarine.com www.yec.nl Jachtbouw Nederland is het vakblad voor professionele bouwers van jachten en pleziervaartuigen, toeleveranciers, watersportbedrijven, vakgerichte opleidingen en -organisaties etc. Gastschrijvers en kennispartners uit de branche onderschrijven met hun bijdrage de onafhankelijke formule van het vakblad. Persberichten, kennisbijdragen, reacties graag richten aan redactie@jachtbouwnederland.nl. Deze worden niet automatisch geplaatst. REDACTIE Laurens van Zijp & Rens Groenendijk Hoofdredactie: Henk van der Brugge T 00 31 (0)184 48 10 40 E redactie@jachtbouwnederland.nl www.jachtbouwnederland.nl VORMGEVING Donkervoort Communicatie Art director: Karin van Zanten UITGEVER Jachtbouw Nederland wordt onder licentie uitgegeven en verspreid door AcquiMedia, Henk van der Brugge Amstelwijckweg 15, 3316BB Dordrecht www.acquimedia.nl ADVERTENTIEVERKOOP EN BLADMANAGEMENT AcquiMedia, Thila Mos T 0184 48 10 43 E thila@acquimedia.nl Abonnement € 35,- excl. BTW per jaar AANMELDINGEN & MUTATIES thila@acquimedia.nl MEDIAVORMEN Jachtbouw Nederland verschijnt 6 x per jaar in print en digitaal en biedt met de websites en nieuwsbrieven van digitale (internationale) mediapartners en social media een crossmediaal platform. MEDIAPARTNERS www.jachtbouwactueel.nl en www.dutchyachtbuilding.com Disclaimer: AcquiMedia heeft deze uitgave op de meest zorgvuldige wijze samengesteld. AcquiMedia, (hoofd)redactie en auteurs kunnen echter op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de gegevens. Uitgever, (hoofd)redactie en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in deze uitgave. Copyright: Het is niet toegestaan om zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever foto’s of (gedeelten van) teksten uit deze uitgave over te nemen. Ook met toestemming is bronvermelding verplicht. 40 JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 COLOFON ׉ 7cassandra://B1hZ-dVgRvfcdeDqGOcA9nYVrABJY9T8ygJ_xQLXlEoG``d;g7<,׉E NIEUWS VAN DE VAKBEURS WATERSPORT FLYER HMPE-LIJN VAN MORE MARINE Touwspecialist More Marine heeft onder het label M-ropes een revolutionaire nieuwe lijn op de markt gebracht. De Flyer HMPE heeft een unieke kern, gemaakt van HMPE-vezels. Deze vezels zijn superlicht en sterker dan staal. Deze lijn is ideaal als val of schoot te gebruiken, is soepel en heeft nagenoeg geen rek. Met een prijs net iets boven die van polyester is het de ideale upgrade voor zowel toerzeilers als veeleisende zeilers met laminaatzeilen. Rekvrije lijnen zorgen ervoor dat de bolling voor in het zeil blijft, waardoor de boot minder schuin gaat en harder vooruit zal gaan. Hierdoor zijn goede vallen niet alleen voor wedstrijdzeilers belangrijk. Met deze rekvrije en gunstig geprijsde Flyer-lijnen kunnen ook toerzeilers genieten van een goede zeiltrim. www.moremarine.nl NU VERKRIJGBAAR IN NEDERLAND: PROPSPEED® Propspeed® ROSCH MARINE: KOGELAFSLUITER VAN COMPOSIET Importeur Rosch Marine meldt dat er voor het eerst een 3-duims kogelafsluiter van composiet in het assortiment van TruDesign is opgenomen. De afsluiter wordt geleverd met bijbehorende scoop en slangtules van 3” en 2 ½”. De afsluiter is zowel boven als onder de waterlijn toepasbaar. Het nylon composiet staat borg voor sterkte en lichtgewicht, is immuun voor corrosie en elektrolyse, en is UV-bestendig. De kogelkraan (met BSP-draad) kan in gesloten positie worden vergrendeld. Het materiaal is elektrisch niet geleidend, dus elektrische bonding is overbodig. Geschikt voor gebruik op alle rompen: aluminium, staal, hout of polyester. is het originele coatingsysteem voor propeller en running gear, speciaal ontwikkeld om te voorkomen dat aangroei van de zee zich hecht aan metalen oppervlakken onder de waterlijn. De afgelopen 21 jaar passen scheepswerven over de hele wereld Propspeed® schepen in alle soorten en maten, met verschillende soorten onderstel. De voordelen van Propspeed® : • Vermindert luchtweerstand en brandstofverbruik. • Verlengt de levensduur van opofferanodes. • Beschermt alle metalen onder water tegen corrosie en zwerfstromen. • Gaat langer mee dan standaard antifouling en andere soortgelijke producten. www.yec.nl/propspeed Vakbeurs Watersport in december De Vakbeurs Watersport vindt 6, 7 en 8 december 2021 in de Evenementenhal in Gorinchem plaats. Het is voor het eerst dat de tentoonstelling wordt gehouden. Initiatiefnemers Harrold van Asselt en Dennis de Bruijn willen in het verlengde van de internationale vakbeurs METSTRADE in Amsterdam (16-18 november 2021) distributeurs, groothandels en fabrikanten uit de Benelux de kans bieden hun producten en noviteiten aan de retail, watersportbedrijven en jachtbouwers te presenteren. Er heeft zich al een groot aantal deelnemers gemeld, waaronder Exalto, DG Rubber, Kuiper Verzekeringen, Raymarine, On Deck, Dynamic Marine Systems, HISWA, Technautic, WhisperPower, Rosch Marine, More Marine, Vetus, Inshore Creative, Combi Noord, ARC Marine, ASA Boot Electro, YEC Yachtpaints en Epifanes. Maar er is nog voldoende plaats voor meer exposanten in de Evenementenhal, waarvan de directie de verzekering heeft gegeven dat alles coronaproof georganiseerd zal worden, met inachtneming van alle voorschriften. De Vakbeurs Watersport heeft geen verdienmodel. De opzet is kostendekkend en daardoor is deelname tegen een zeer lage prijs mogelijk. Geen dure mega-stands, maar een effectieve ‘no-nonsense’ aanpak. Stuur voor meer informatie een e-mail naar info@vakbeurswatersport.nl www.vakbeurswatersport.nl toe aan PTFE-polymeer op kogel en afdichtringen zorgt voor een soepele werking en minimale vervuiling van de kogel. Geschikt voor gebruik onder alle maritieme omstandigheden en temperaturen van -40 °C tot +110 °C. De afsluiter is per direct leverbaar. www.roschmarine.nl JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 41 ׉ 7cassandra://bJl2dvbelL43L5vCzONAOzO4k0W1G20C86P5SZDd30c'``d;g7<-`d;g7<,BבCטBu׉׉ 7cassandra://wRz8M37bVfd3OJxhs9xQ6TXtmcv9MkbfaYJ4Lg8AHVw-@`׉ 7cassandra://zZhoFn-MwNIc9-EjN4s-7LC8bViZc6dkQbNa6OaFNegw`s׉ 7cassandra://jN1qNVhvuq1D18tHPIv8h9Fivu2BUhLi_q3xYckH-jU#`׉ 7cassandra://5_zhMhYwT04buJM9DeHkQf6FdwaJXas9hcjJQnaj0aE͠\`d;7<1טBu׉׉ 7cassandra://f0v7XZs16uKqoqQ9LqyuLZoGTZP8--c_i05quYy05fAߏ`׉ 7cassandra://GBhSr1Oc8NxYFyl1UdJwSwLNfLECPqgXHzQ5uof13vwn`s׉ 7cassandra://sxfrtSfzNvCbZlNWYXqHNMgg3bVnrzYGu2iYeUlpWQc#D`׉ 7cassandra://HXLhK7j3wFD1WGfBmtA7JbMulS4pwvZersW7UZrW1pA͸͠\`d;7<7נ`d;7<(̩9׉Hhttp://www.deepwateryachts.comGׁ ׁ rנ`d;7<<)̩9ׁHhttp://www.deepwateryachts.comׁ ׁ Ј׉E NIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN HET CASCO VAN EEN KORVET14CLR GAAT OP TRANSPORT VOOR VERDERE AFWERKING BIJ DE STRATEGISCHE PARTNERS VAN DEEP WATER YACHTS. DEEP WATER YACHTS Korvet-serie uitgebreid Deep Water Yachts is in 2015 ontstaan vanuit de wens om een nieuw en innovatief concept motorjacht te ontwikkelen en in de markt te zetten. Ruim vijf jaar later zijn er vijf schepen gebouwd. In 2019 is een Korvet18LowRider opgeleverd en momenteel wordt de laatste hand gelegd aan de derde Korvet14CLR. De kleinere Korvet8 is als prototype gebouwd en wordt nog verder uitgewerkt. Peter Bost, oprichter en directeur van Deep Water Yachts, vertelt over de uitbreiding van de serie modellen: “Aan de keukentafel van Willem Nieland zijn de eerste schetsen gemaakt op basis van het concept voor een nieuw te bouwen motorjacht. Nieland heeft met de Korvet14CLR een bijzonder eerste ontwerp gemaakt, dat niet onopgemerkt is gebleven en door HISWA tot ‘Motorboot van het Jaar 2015’ werd uitgeroepen en werd genomineerd voor de European Powerboat Of The Year award. Inmiddels zijn door Willem Nieland Design ook de 17 en 19 meter versies van de Korvet geheel uitgewerkt en de verwachting is om later dit jaar te beginnen met de bouw van een Korvet17LongRange.” INDUSTRIËLE SPECIFICATIES De Korvet moet in de visie van Bost deze aspecten omhelzen: de hoogste kwaliteit van bouw, materialen en afbouw, zeewaardig met uitstekende vaareigenschappen, redundantie in alle vitale systemen en zelfvoorzienend voor langere tochten in afgelegen gebieden. “Om die specificaties te bereiken, wordt samengewerkt met partijen die actief zijn in de industriële scheepsbouw. Daarmee bereiken we dat de normen voor recreatievaartuigen veelal worden overstegen door het toepassen van industriële processen, technieken en materialen. Klanten van Deep Water Yachts zijn veelal ervaren zeezeilers die op enig moment de overstap maken naar een motorboot, maar wel hun vaargebied willen behouden. Zeewaardigheid, een CE-A classificatie en uitstekende vaareigenschappen zijn dan leidend in hun keuze.” ‘VORM VOLGT FUNCTIE’ Bost heeft zich laten inspireren door het adagium ‘Form Follows Function’. “Dat wil zeggen dat de toepassing het uitgangspunt is en de vorm een afgeleide daarvan. Zo zijn Vorm volgt functie Form follows function (vorm volgt functie) is sinds het begin van de 20e eeuw een principe in de moderne architectuur (functionalisme) en industriële vormgeving, en is dus ook toepasbaar op jachtontwerpen. Uitgangspunt is dat het ontwerp van een bouwwerk of product voortvloeit uit, of gebaseerd wordt op, de beoogde functie of het uiteindelijk gebruik. Deze filosofie werd geïntroduceerd door de Amerikaanse architect Louis Sullivan (1856-1924), in zijn tijd revolutionair. Sullivan wordt gezien als de vader van de moderne wolkenkrabber en was de eerste die een gebouw op basis van een stalen frame toepaste. 42 JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 ׉ 7cassandra://jN1qNVhvuq1D18tHPIv8h9Fivu2BUhLi_q3xYckH-jU#``d;g7</׉E sNIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN EEN LASSER WERKT BIJ SHIPYARD ROTTERDAM AAN EEN AANGEPASTE VERSIE VAN DE KORVET14CLR, DIE DIT JAAR DE OVERSTEEK NAAR DE CARIBBEAN GAAT MAKEN. cessies gedaan om door de Franse kanalen te moeten. Daardoor konden we met de opbouw de hoogte in en heeft het schip een tijdloos nautisch ontwerp.” ONGEVERFDE ROMP we begonnen met een gemakkelijk toegankelijke motorkamer over de volle breedte. Dus geen gebroddel door luiken in de vloer en zijwandjes om onderhoud te doen of een filter te verwisselen. We hebben ook geen conDe aluminium romp van een Korvet wordt niet voorzien van een verfsysteem met plamuur en dus wordt aan de cascobouw en het laswerk de hoogste eisen gesteld om een strakke romp te bereiken. “Tanks zijn geïntegreerd in het casco, wat de romp veel stijfheid oplevert”, aldus Bost. “Door het gebruik van aluminium als bouwmateriaal is een Korvet zeer robuust en onderhoudsvriendelijk. Het was tevens een wens om een kruissnelheid te realiseren boven de theoretische rompsnelheid van 6-7 knopen. Door de lichte aluminium romp en de uitgekiende ‘fast-displacement’ rompvorm heeft een Korvet een kruissnelheid van 10 knopen op rond de 60% motorlast. De motoren zitten dan tegen hun maximale koppel met optimaal brandstofverbruik in relatie tot snelheid. Een kruissnelheid die ruim 30% hoger ligt dan bij een traditionele verdringer jacht is ideaal voor lange zeereizen onder alle weerscondities en in alle seizoenen.” KORVET MAAKT OVERSTEEK Het schip dat zich momenteel in de afbouwfase bevindt is een aangepaste versie van de Korvet14CLR. Om de 2.000 zeemijl lange oversteek van de Azoren naar Bermuda te maken deze zomer is de tankcapaciteit vergroot met 2.000 liter. Een deel van de extra capaciteit bevindt zich in het zwemplatform, waarvoor de romp en de waterlijn van dit schip zijn verlengd. Bost: “De eigenaar eindigt zijn reis op Nassau, waar hij op het de Korvet zal wonen. Dit schip is geheel aangepast voor verblijf in tropische oorden en om gebruik te maken van de afwijkende systemen, walaansluitingen en voorzieningen die elders in de wereld worden gehanteerd.” www.deepwateryachts.com Samenwerkingsverband Deep Water Yachts is een DE KORVET 17LR IS EEN MET DRIE METER VERLENGDE VERSIE VAN DE KORVET14CLR. DE LANGERE WATERLIJN GEEFT VEEL MEER RUIMTE BINNEN. HET SCHIP HAALT EEN SNELHEID VAN CIRCA 20 KNOPEN. DE PLANNING IS OM LATER DIT JAAR MET DE BOUW TE BEGINNEN. samenwerkingsverband van partijen in de jachtbouw die samenkomen als er een opdracht is voor een nieuw schip. “Dit concept werkt zeer efficiënt met relatief lage overheadkosten en de mogelijkheid om per project met de meest geschikte partijen te werken”, licht Bost toe. “Alle betrokken bedrijven zijn uitgezocht op de kwaliteit van hun specifieke expertise. Onderlinge processen zijn professioneel in elkaar verweven en wordt efficiënt en doeltreffend gebouwd. Deze strategische partners delen de betrokkenheid en passie voor de schepen die ze samen bouwen en staan ze garant voor de kwaliteit van een Deep Water Yacht Korvet.” Strategische partners van Deep Water Yachts zijn: • Willem Nieland Design • Shipyard Rotterdam • Frisian Shipbuilding Lemmer • DKS • Ship Install • Brown Marine • RVS Perfect DE KORVET19LR WORDT HET VLAGGENSCHIP VAN DEEP WATER YACHTS. MET EEN CE-A CERTIFICAAT KUNNEN LANGE AFSTANDEN OVER ZEE WORDEN AFGELEGD. JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 43 ׉ 7cassandra://sxfrtSfzNvCbZlNWYXqHNMgg3bVnrzYGu2iYeUlpWQc#D``d;g7<0`d;g7</BבCטBu׉׉ 7cassandra://QEJbld9KTjVw2o6BVYwYKVr2RPPkUkEnT-2q4Sd14a4`׉ 7cassandra://xOaTUd6Bv16HRfFZJjeGhl7GOu0GzVsw9R-FomlfZqg|0`s׉ 7cassandra://aeoxFLgmJM4qJUZBbsSYtFfIu7LyojT1QNJfEJtBJC0)d`׉ 7cassandra://WCay--g7gyzDh8yplw3ONcdpxGg9cbrSc5OiVHKb_YMU$͠\`d;7<=טBu׉׉ 7cassandra://4krLc5vBM3PWbtRapDFWcGPsxcM578hLvpAQzKxv6iMH `׉ 7cassandra://XkIch6wzb0EU_mJZyxOdBlizXCCuPCPRHICuqOD_f_I}`s׉ 7cassandra://Bwo30X-1-KkSrJuw3yLWydQmoTkarqSIRiB-bQSqNlE)`׉ 7cassandra://qm938DmYopNyopFA4PTRMAW1hu8rT9vn1UokJnwltSk ͠\`d;7<?נ`d;7<9n̢9׉Hhttp://www.vmgyachtbuilders.nlGׁ ׁ rנ`d;7<:(̃9׉Hhttp://www.vaanyachts.nlGׁ ׁ rנ`d;7<;pց̲9׉Hhttp://www.vanquish-yachts.comGׁ ׁ rנ`d;7<Gp̵ׁ9ׁHhttp://www.vanquish-yachts.comׁ ׁ Јנ`d;7<F(̄9ׁHhttp://www.vaanyachts.nlׁ ׁ Ј׉ENIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN TECHNISCHE SPECIFICATIES PUFFIN 50 Lengte o.a.: Romplengte: 18,32 m. 14,95 m. Lengte waterlijn: 14,15 m. Breedte: 4,50 m. Diepgang: Stahoogte: Drinkwater: Vuilwater: Brandstof: Motor: 1,65 m/3,40 m. Waterverplaatsing: 27 ton, half beladen Ballast: 8 ton 2,05 m. 800 l. 100 l. 800 l. John Deere 160 pk. Zeiloppervlakte: 164 m2. VMG YACHTBUILDERS De ‘Puffin van nu’ VMG Yachtbuilders in Enkhuizen kondigt opgefriste versies aan van de bekende Puffin jachten. Er komt een lijn van drie standaardmodellen, te weten de 42, 50 en 58. Ontwerper Olivier van Meer heeft het ontwerp met de kennis van nu onder handen genomen en op alle fronten beter en eigentijdser gemaakt, maar wel met behoud van het kenmerkende Puffin-karakter. “Het is helemaal de Puffin van nu”, zegt Barend Kol van VMG, “het dekhuis heeft bijvoorbeeld een iets doorlopend dak en zijkanten waardoor je in de kuip meer beschut zit. Behalve in de kuip kun je ook binnen sturen en de navigeren, terwijl er tevens een royale een zithoek is. Een ideale verblijfsruimte voor alle opvarenden, zeker op langere reizen, met zicht rondom. Het interieur is strakker en moderner. We kunnen het op een meer verfijnde en economische manier produceren, wat natuurlijk in prijs scheelt.” KIELKEUZE De Puffins worden in aluminium gebouwd en voorzien van een vaste kiel of een DE ZWEMTRAP KLAPT UIT DE SPIEGEL. www.vmgyachtbuilders.nl kielmidzwaard; met de laatste configuratie is droogvallen mogelijk. De zwaardkast zit onder de vloer en neemt dus binnen geen ruimte in de salon in. Een uitklapbaar zwemplateau aan de spiegel is een optie. Door zich te richten op drie standaardmodellen en door een efficiënter productieproces, overigens met behoud van kwaliteit, kan de werf een scherpe prijsstelling nastreven. De klant heeft nog wel de mogelijkheid zijn schip voor een groot deel naar eigen wens aanpassen, als het gaat om indeling, materiaal, kleuren, tuigage en dergelijke. IMPRESSIE VAN DE NIEUWE PUFFIN 50. 44 JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 ׉ 7cassandra://aeoxFLgmJM4qJUZBbsSYtFfIu7LyojT1QNJfEJtBJC0)d``d;g7<4׉E NIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN Vaan R4 catamaran krijgt vorm Een paar jaar geleden besloot Igor Kluin, oprichter van Vaan Yachts, een toercatamaran te ontwikkelen, die goed zeilt. Tegelijkertijd hield hij oog voor duurzaamheid en dat heeft geleid tot de aluminium Vaan R4. De cat is momenteel in aanbouw; de rompen en het brugdek worden gelast. Het schip is behalve luxe ook ‘groen’. Deze 42 voets cat is ontworpen volgens circulaire principes, waardoor deze vrijwel geheel gerecycled kan worden. Voor de bouw wordt grotendeels gerecycled materiaal gebruikt. De rompen bijvoorbeeld worden voor meer dan 50% gebouwd van gerecycled aluminium. Sommige onderdelen zullen zelfs al meer dan 75% hergebruikt materiaal bevatten. “Pleziervaart moet snel verduurzamen, want jouw plezier kan natuurlijk niet ten koste gaan van anderen,” stelde Igor Kluin bij de introductie van de Vaan R4, “en dat hoeft ook helemaal niet. Door anders naar materialen en het ontwerp te kijken, kun je ook een boot circulair maken. Het is gewoon een keuze.” TASTBARE DUURZAAMHEID Kluin is onder andere oprichter van het duurzame energiebedrijf Qurrent en medeoprichter en vicevoorzitter van De Groene Zaak, een lobbyorganisatie voor een duurzame economie. “Ik was toe aan iets tastbaars”, verklaart hij zijn stap naar de jachtbouw, “een ambachtelijk bedrijf dat een goed product maakt is mooi.” Het ontwerp van de Vaan R4 heeft Kluin grotendeels zelf gedaan, al heeft hij wel Bart van der Wijk van Wijk Yacht Creation in de arm genomen. Oud-olympisch zeiler Serge Kats en Thijs Nikkels van Dykstra Naval Architects zijn raadgevers. “Onze werkwijze is dat we voor elk segment experts inschakelen”, aldus Kluin. De naam ‘Vaan’ is gekozen omdat het Nederlandse woord kort en krachtig is, in het buitenland uit te spreken en een connectie met de wind heeft. www.vaanyachts.nl Vanquish: ruim 60 knopen met 2.400 pk Vanquish Yachts uit Marknesse heeft een 13,6 meter lange aluminium VQ45 Veloce verkocht met vier Mercury Verado V12’s van 600 pk. Op pagina 33 zijn bijzonderheden over deze bijzondere nieuwe outboards te lezen. Door de buitenboordmotoren twee aan twee te plaatsen, ontstaat in het midden een toegang tot de hydraulische zwemladder. De behuizing van de Mercury’s boven water draait niet, dat doet alleen het onderste deel. De VQ45 Veloce kan meer dan 60 knopen halen met het gezamenlijke motorvermogen van 2.400 pk. Venquish Yachts heeft speciaal op verzoek van klanten op de Amerikaanse markt het VQ43 Mk2 model aangepast waardoor de sportboot met buitenboordmotoren uitgerust kan worden. Daartoe is de boot met twee voet verlengd en kreeg de naam VQ45 Outboard. www.vanquish-yachts.com JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 45 TECHNISCHE SPECIFICATIE VQ45 OUTBOARD Lengte o.a.: 13,6 m. Lengte waterlijn: 11,9 m. Breedte: 4,1 m. Diepgang: Watertank: Afvalwatertank: 0,85 m. Waterverplaatsing: 9 ton Brandstoftank: 70 l. 800 l. 200 l. ׉ 7cassandra://Bwo30X-1-KkSrJuw3yLWydQmoTkarqSIRiB-bQSqNlE)``d;g7<5`d;g7<4BבCטBu׉׉ 7cassandra://DPb7NxZjrTMJrC3miEkNeRJZdPSu9VI-yljFKhOkEVQg`׉ 7cassandra://q9TXWs-s3pEaxqwYR6kZrfrVkMjYGB45e8JN7FfFuvoW`s׉ 7cassandra://12jNp5bQWHnoUY_99ZSPgc8pbhzmuvpn2hmrFyhaK10 g`׉ 7cassandra://YwJIBzJcmWRRH_lhdwd4ntbPeZTnXSAZ5XyXZTuGQUwik.͠\`d;7<JטBu׉׉ 7cassandra://KBoYc4JvXy8ok8Fr5Vgl6Qp25OMK8qsuKRmdfyrmk_YU`׉ 7cassandra://QsXXP6W5hdRSlq687LsVlJb37Hc0NN5wCevnwqFVwkÙx`s׉ 7cassandra://N_4reXP6azylMTEwJT4LZrRsNZJEfitcD7i0udsLjbw&`׉ 7cassandra://hd62j9i6JbRTyFS-R58YndyH20a8hk3uhbuv2dWdAFcؼ͠\`d;7<Kנ`d;7<Á9׉H!http://www.side-power.com/patentsGׁ ׁ rנ`d;7<B4K̚9׉Hhttp://www.side-power.comGׁ ׁ rנ`d;7<C4\̙9׉Hhttp://www.asabootelectro.nlGׁ ׁ rנ`d;7<D'Ӂ9׉H#http://www.bvandenhovenjachtbouw.nlGׁ ׁ rי ׉H https://www.webasto-comfort.com/G`e¦2b)Ł[x̌נ`d;7<U'Ӂ9ׁH#http://www.bvandenhovenjachtbouw.nlׁ ׁ Ј׉EIInnovation and Experience The world’s most complete range of DC electric thrusters Complete AC and hydraulic thruster systems Award winning stabilizer systems with Vector fins™ Patents: www.side-power.com/patents www.side-power.com www.asabootelectro.nl Continu koelvermogen BlueCool C-Series airconditioning Altijd verzekerd van een continu koelvermogen met een Webasto BlueCool C-Series airconditioning: • Chiller-airconditioning systeem, met vermogen van 16.000 BTU/h tot 108.000 BTU/h • Eenvoudige installatie en diagnose • Bedieningspaneel in elke hut webasto-marine.nl ׉ 7cassandra://12jNp5bQWHnoUY_99ZSPgc8pbhzmuvpn2hmrFyhaK10 g``d;g7<:׉ENIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN Van den Hoven Jachtbouw in Waspik bouwt sinds 1992 stalen motorjachten. Klein begonnen en gegroeid naar 22 meter, maar vooral modellen tussen 15 en 18 meter. Inmiddels varen er zo’n 55 Van den Hovens rond. Om de doelgroep te verbreden heeft René van der Velden de Voyager-serie ontworpen. Met de bouw van de Voyager 61 Flybridge, een snelvarend aluminium motorjacht, is vorig jaar op basis van speculatie begonnen. In mei gaat het schip te water. DE VOYAGER 61 FLYBRIDGE KOMT JUIST TERUG VAN MULTI PAINTING JACHTSERVICE, DIE OP EEN STEENWORP AFSTAND VAN VAN DEN HOVEN IS GEVESTIGD IN WASPIK. GEKOZEN IS VOOR EEN GEDURFDE KLEUR. Van den Hoven bouwt Voyager 50 en 80 De werf heeft de smaak van aluminium te pakken en gaat in mei beginnen aan de bouw van de Voyager 50 Coupé, een snelvarend jacht dat 22 knopen kan halen. Ook het exterieur van dit schip is door René van der Velden getekend. Het scheepsbouwkundig ontwerp is van Studio Delta. Dit 15-meter coupé-jacht valt op door het exterieur. Michelle van den Hoven licht toe: “Er is nu al veel belangstelling voor dit schip. Het ontwerp volgt duidelijk de lijnen van de andere Voyagers, maar ziet er toch sportief uit met compacte en slanke lijnen. De gangboorden bieden genoeg ruimte om veilig van voor naar achter te lopen. Het gezellige achterdek is bijzonder geschikt voor al fresco lounging en dining. Ik denk dat het heel goed past bij de glamour van de Middellandse Zee.” VOYAGER 80 Er wordt voorts voor een klant gewerkt aan de derde variant in de Voyager-serie: de Voyager 80. Van den Hoven: “Hiermee willen we de superjachtwereld betreden, waarin design, afwerking, comfort, interieur is royaal, geschikt voor een langdurig verblijf voor acht gasten en twee bemanningsleden.” STAAL BLIJFT Van den Hoven blijft overigens ook stalen jachten bouwen. Van de Executive 1850 Flybridge is tijdens de bouw het ontwerp gewijzigd. Van den Hoven: “De stalen opbouw is vervangen door een van aluminium, met een rechtopstaande voorruit die op de Voyagerserie is geïnspireerd. Het levert een flinke winst aan interieurruimte op en een ruimere flybridge, waar behalve de stuurstand ook een buitenkeuken wordt geïnstalleerd, en er is ruimte voor zonnebedden.” Extra loungeplekken zijn ook op het voordek te vinden. Op het hydraulische zwemplateau is ruimte voor een tender. Onderdeks zijn drie ruime hutten en twee badkamers. Verder is de indeling grotendeels hetzelfde als die van de eerste 1850 die Van den Hoven bouwde. De 1850 Flybridge wordt deze zomer afgeleverd aan de eigenaars. Dan wordt er ook nog gewerkt aan een Van den Hoven Executive 1700 Mk2, de vierde die de werf bouwt. Van den Hoven: “Het casco komt gereed in mei en daarna begint de afbouw. Het schip wordt op speculatie gebouwd, dus de koper die tijdig instapt kan nog heel wat wensen gerealiseerd krijgen. In maart 2022 zal dit schip klaar zijn.” De Executive 1850 Flybridge en de Voyager 61 Flybridge worden begin september op de HISWA te water geshowd. Van den Hoven benadrukt dat op afspraak altijd een coronaproof werfbezoek mogelijk is. www.bvandenhovenjachtbouw.nl TECHNISCHE SPECIFICATIES VOYAGER 50 COUPÉ materiaalsoorten en uitstraling de toon aangeven. De Voyager 80 is een comfortabel zeegaand motorjacht, zodat veiligheid en robuuste bouwkwaliteit een prominente rol spelen. Het Lengte o.a.: 15,00 m. Breedte: 4,80 m. Diepgang max. beladen: 1,18 m. Gewicht min./max. beladen: 26 ton/22 ton CE-klasse: B Passagiers: 8 Kruissnelheid: 13 knopen Maximum snelheid: 22 knopen Dieseltank: 2.500 l. Drinkwatertank: 1.000 l. Vuilwatertank: 400 l. Motorisering: Volvo Penta D6-480 pk Boeg- /hekschroef: Side Power SE 170 Dakvenster: Webasto 1578x2294 cm DE VOYAGER 80 WORDT ONTWIKKELD VOOR EEN KLANT. EEN EERSTE SCHETS VAN HET EXTERIEUR IS VRIJGEGEVEN. JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 47 ׉ 7cassandra://N_4reXP6azylMTEwJT4LZrRsNZJEfitcD7i0udsLjbw&``d;g7<;`d;g7<:BבCטBu׉׉ 7cassandra://8QHazrQ_xQy_Jggs4t13JFZgC4qMut3ayDd4i9oBNII`׉ 7cassandra://H59FkdCc-bANHf7lVlGecH_auBYeoksr4hHNqUnUVH4{`s׉ 7cassandra://6fOBPpA-a0IvoG_08qL12ACYDHqvVI35MFNNgHvlPxY$b`׉ 7cassandra://dNFvtif2aipS7XdFc2bTsDqVHEoVnRdlpLhWsyUPPso͠\`d;7<VטBu׉׉ 7cassandra://ytJILUw9dlR5oHwJHTra0zs_CGYrWUo8rCZdOb0hwOY`׉ 7cassandra://dh7V2TH0zbwWgvRDIsmxtFhqd4HbGGH8DkKfqaPWWrI`s׉ 7cassandra://hNYtW4rY3un_xBdqI0RCxcHGZqK-BFMKeq-F6RVV0B0't`׉ 7cassandra://JVIVJZNhrTrV28FLEUat8IlQNxCh0kGP23yJ13rS3KM͠\`d;7<Wנ`d;7<M̺9׉H http://www.ravenswaternautiek.nlGׁ ׁ rנ`d;7<N̢9׉Hhttp://www.tidemanboats.comGׁ ׁ rנ`d;7<Oǁ̥9׉Hhttp://www.domaniyachts.comGׁ ׁ rנ`d;7<aǁ̤9ׁHhttp://www.domaniyachts.comׁ ׁ Ј׉E NIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN DE TENDERS GAAN ONDERWEG NAAR HET EXPEDITIEJACHT LARS. Expeditiejachten zijn de trend, maar hoe kom je comfortabel aan land op bijvoorbeeld een rotsachtige kust, zonder schade aan de boot? Bruno Tideman bouwt werkboten van bijna onverwoestbaar HDPE en heeft er nu twee omgebouwd tot tender voor het splinternieuwe 47 meter expeditiejacht Lars, dat door de Italiaanse werf Sanlorenzo is gebouwd. Tenders van Tideman voor expeditiejacht “Via een bevriende makelaar en de owner’s representative kwam de eigenaar mij op het spoor. We hebben twee tenders aan boord gebracht toen de Lars in Zwijndrecht lag. De eigenaar was er zeer content mee! Hij wil ze voor het eerst gebruiken als hij op expeditie naar Spitsbergen gaat”, aldus Tideman. STEVIG HDPE De stoere werkboten van Tideman Boats vinden hun weg over heel de wereld in allerlei uitvoeringen en vinden toepassing in de offshore, beloodsing en baggerindustrie. Ze zijn populair omdat een boot van HDPE tegen een stootje kan, iets wat Tideman dikwijls demonstreert door met een mokerhamer op de romp te slaan, of door bij een proefvaart op de keien te varen. “Bij deze tenders is het zo bedacht dat als ze bij een expeditie de kust naderen, je een anker uitgooit en doorvaart de kant op. Met een lier die wij hebben gemonteerd kan je de boot bij de terugreis aan het anker lostrekken. Je kunt er ook probleemloos mee door het ijs varen.” De tenders zijn zeven en negen meter lang en hebben beide voor de aandrijving een Yanmar 4LV-250 pk diesel met Alamarin 245 waterjet, goed voor een snelheid van 36 knopen. De boten zijn dan wel open, er is wel verwarming in aangebracht omdat ze ook in arctische gebieden zullen varen. Verder zijn ze vrij sober uitgevoerd, met alleen een kussenset. Er zit een strak vormgegeven bumper rondom van TPErubber, die aan de romp is vastgelijmd. De navigatieapparatuur is van Raymarine en de twee stuurstoelen zijn van Shark. EXPEDITIE ROBINSON Tideman heeft ook een ‘leisure’ uitvoering van de tenders, die zijn uitgevoerd met allerlei luxe, zoals een koelkast en een stereo-installatie. “We hebben twee luxe demo-tenders gebouwd, die ingezet zullen worden bij Expeditie Robinson. Er zijn geen voorjaarsbeurzen, dus we moeten op alle mogelijke manieren aandacht zien te trekken.” www.tidemanboats.com Grote vraag naar Luxury tenders Bij Ravenswaard Nautiek in Nieuwegein is de eerste Luxury Tender R70 van zeven meter in aanbouw. Het watersportbedrijf heeft het zeer druk met het bouwen van tenders en sloepen doordat mensen in eigen land hun vrije tijd op het water willen doorbrengen en massaal bestellen. Joren van Wijk, “Ik denk dat de vraag inderdaad zo groot is door corona. Van de nieuwe R70 en R60 zijn er bij elkaar al 38 besteld door particulieren, via ons dealernetwerk. Voor de verhuurmarkt zijn deze boten niet echt geschikt, want wij laten ze spuiten met twee componentenlak, dat geeft een sjiekere uitstraling, maar maakt ze wel kwetsbaarder.” MNE Alubouw in Mijdrecht bouwt de aluminium casco’s. Momenteel wordt in Nieuwegein aan de afbouw van vijf casco’s gewerkt. Onder het zonnebed op het achterdek zit een bun verborgen, waar een aandrijving naar keuze in kan worden gehangen. Dat kan een Honda buitenboordmotor zijn met een vermogen naar keuze, maar ook een elektrische Torqueedo, waar Ravenswaard Nautiek dealer van is. De boten worden geleverd met een luxe kussenset, een Flexiteek vloer, rvs-beslag en besturingscomponenten, rubberen stootranden en led-verlichting. www.ravenswaternautiek.nl 48 JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 ׉ 7cassandra://6fOBPpA-a0IvoG_08qL12ACYDHqvVI35MFNNgHvlPxY$b``d;g7<?׉E NIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN DOMANI X26: Elektrisch ‘Sports Utility Yacht’ In de automarkt zijn SUV’s populair, wat staat voor ‘Sports Utility Vehicle’. Domani Yachts presenteert een varende variant: de Domani X26, een elektrisch ‘Sports Utility Yacht’ of SUY. Het is een sportieve boot van 8 x 2,50 meter, gebouwd in aluminium, die fluisterstil vaart. De Domani X26 is voorzien van veel gerieflijke zitruimte en het nodige comfort. Zo staat er achter de stuurstand een buitenkeukenblok met geïntegreerde Cobb barbecue of elektrische grill. En op het zwemplatform zijn twee uitvouwbare zonnebedden aangebracht en er is een douche geïnstalleerd. Op het dek ligt zacht MarineMat, dus je loopt niet op heet aluminium. De boot is weliswaar open, maar heeft een overkapping die de prettige beschutting biedt tegen een regenbui of juist een overdaad aan zon. Die kap biedt plek aan zonnecellen, want de voortstuwing is 100 procent elektrisch, met een of twee draaibare permanent magneet pod’s. Sturen gaat vederlicht dankzij de in eigen huis ontwikkelde steer-by-wire technologie. Er is gekozen voor een zo groot mogelijke actieradius, en niet voor hoge snelheid. De NMC-accubank is dan ook licht gehouden. VAREN OP DE ZON Met de zonnepanelen op het dak is het volghens Domani zelfs mogelijk om op zomerdagen rustig volledig te varen op zonne-energie. De X26 heeft een kruissnelheid van 5 tot 10 knopen en een top van 15. De romp van de nieuwe Domani X26 is ontwikkeld voor maximaal bereik en optimale efficiëntie, een vereiste bij elektrisch varen. Het is geen V-romp die te veel weerstand oplevert, maar een uitgekiend onderwaterschip met ranke lijnen; de hekgolf is minimaal hekgolf. Het concept is van AHA Creatives, design & engineering werden in eigen huis gedaan. De romp is gemaakt uit 30 procent gerecycled aluminium en is zelf volledig geschikt om op den duur te recyclen. Het gewicht van de boot is 2.000 kilo. Opladen kan aan een snellader of tijdens een overnachting aan een standaard lader. Het is mogelijk om een tent rond het TECHNISCHE SPECIFICATIES DOMANI X26 Lengte o.a.: 8,00 m. Breedte: 2,50 m. Waterverplaatsing: 2.000 kg CE-classificatie: C Aandrijving: 1 of 2 permanent magneet pod’s Topsnelheid: 15 knopen Kruissnelheid: 5-10 knopen Constructie: aluminium (30% gerecycled) dak te plaatsen, om aan boord te slapen. Handig detail: desgewenst kunnen op het dak fietsen, surfplanken of kano’s worden meegenomen. Domani is eigenlijk een Belgische werf, maar besloot zich vorig jaar in Drachten te vestigen. De Domani X26 is vervaardigd uit in Brabant gesneden aluminium, gelast in Overijssel en afgewerkt in Friesland. Ook de elektrische aandrijflijn is 100% ‘Dutch made’, aldus de werf. DOMANI S32 LOUNGE Domani is als werf begonnen met een zeiljacht, de S30, die in 2018 in Düsseldorf werd gelanceerd. Die bouwt de werf nog steeds en ook de snelle variant daarvan, de Velocità, met langere mast en groter zeil. Domani bouwt voorts de elektrische E32 Chaseboat, met een 50 kW motor, die 20 knopen kan halen. Nieuw is de S32 Lounge, een 8,5 meter lange en 2,50 meter brede daysailer, die is uitgerust met twee comfortabele langsbanken in de kuip, twee stuurwielen en daarachter nog eens twee loungebanken op het achterdek. Naast al dit gemak behoudt deze S32 het Domani-DNA, namelijk: sportief, uitstekende zeilprestaties en elegante vormgeving. www.domaniyachts.com IMPRESSIE VAN DE S32 LOUNGE. STOER, FLUISTERSTIL EN VEELZIJDIG IN GEBRUIK; DE DOMANI X26. DETAIL: UITKLAPBARE ZITTINGEN OP HET ZWEMPLATFORM. JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 49 ׉ 7cassandra://hNYtW4rY3un_xBdqI0RCxcHGZqK-BFMKeq-F6RVV0B0't``d;g7<@`d;g7<?BבCטBu׉׉ 7cassandra://YM5SdW1mlkkv9IIHtBcHbFYwA0PRulkJK6RS0epBZuY0`׉ 7cassandra://In5XjHfDU6IpedvUlSKXrIgk7dAeEm1H11lwydyGe-g͆`s׉ 7cassandra://-dw74M9L9fV1bZPFCOFsfbuA-Ib3y9nuArd9uKKiodM,9`׉ 7cassandra://tdyyYrIg3zn8ayNoL7oIIXeaN6htzyDc9pnZ4EsZSJo͠\`d;7<`טBu׉׉ 7cassandra://MIRzMKF1ysNL1gJHyv0TttPgeF1zb2Z1BssQokob6GU`׉ 7cassandra://KSVpczk3U-9ILNghD22uGRDSmvX10zR7MyCxJrRfGrUU`s׉ 7cassandra://dHe_hWrqkArnu5nw9TZxm-1ge-w4Vndv4EI3a9-5NPs`׉ 7cassandra://Ranc19RTezdLt10xQs0nQ1F62TKNbibxnxwPalnqouk[͠\`d;7<bנ`d;7<Yo̴9׉H!http://www.vandervalkshipyard.comGׁ ׁ rנ`d;7<ZMԁv9׉Hmailto:info@epifanes.nlGׁ ׁ rנ`d;7<[M̅9׉Hhttp://www.epifanes.comGׁ ׁ rנ`d;7<gMv9ׁHhttp://www.epifanes.comׁ ׁ Јנ`d;7<fMׁg9ׁHmailto:info@epifanes.nlׁ ׁ Ј׉E4NIEUWS VAN DE NEDERLANDSE JACHTWERVEN TECHNISCHE SPECIFICATIE Lengte o.a.: 27,30 m. Breedte: 6,25 m. Diepgang: 1,80 m. Motorisering: 2x MTU 12V/2000M96L 12 cil.- 1.920 pk Topsnelheid: 27 knopen Kruissnelheid: 23 knopen Brandstoftank: 8.500 l. Watertank: 1.900 l. Waterverplaatsing: 73 ton. Classificatie: MCA-MGN-280 Vessel Op.Cat. 2 Bij Van der Valk Shipyard in Waalwijk werd 16 maart de Helga te water gelaten. Het is het vijfde schip in de serie 26 meter Raised Pilothouse. De werf kon aan een reeks specifieke wensen van de klant voldoen, die ontwerper Guido de Groot aan het exterieur heeft uitgevoerd. VAN DER VALK SHIPYARD Vijfde Raised Pilothouse te water De flybridge is verbeterd voor buitenactiviteiten en kreeg nette afwerkingsdetails, zoals de deuren van de spiegelpoort en ingewikkeld roestvrijstalen werk rond het zwemplatform. Ook het interieur van de Helga weerspiegelt volgens Van der Valk volledig zowel het beoogde gebruik van het jacht als de persoonlijke voorkeuren van de opdrachtgever. Het is gebouwd als een familiesuperjacht voor de eigenaren en hun volwassen kinderen, met als hoogtepunten een grote, gezellige hoofdlounge waar iedereen ‘s avonds kan samenkomen. Het eetgedeelte is in het stuurhuis geplaatst om ruimte vrij te maken in de salon, verbonden door een trap die zowel esthetisch als functioneel slim is. SUITES OP BENEDENDEK Alle accommodaties - een master- en drie gastensuites bevinden zich op het benedendek, terwijl twee bemanningshutten zich op het voorste hoofddek bevinden, ingericht met modern design met klassieke, vriendelijke details, uitgevoerd in whitewashed eiken en notenhout. De romp en opbouw zijn van aluminium. Het in- en exterieur werd door Guido de Groot ontworpen, de naval architecture door Van der Valk in eigen huis. www.vandervalkshipyard.com 50 JACHTBOUW NEDERLAND APRIL 2021 ׉ 7cassandra://-dw74M9L9fV1bZPFCOFsfbuA-Ib3y9nuArd9uKKiodM,9``d;g7<D׉EgEpifanes PU Speedcoat Color Ultimate spray performance for professionals Based on the latest paint technology, and using the finest of ingredients, Epifanes PU Speedcoat Color is formulated to achieve the highest attainable sprayed gloss finish, in the shortest amount of time. ▶ Excellent flow capability W. Heeren & Zoon BV Aalsmeer – Holland Phone +31 297 - 360 366 info@epifanes.nl www.epifanes.com ▶ Maximum UV stability, color retention and gloss ▶ Great scratch resistant and hardness ▶ Recoatable wet-in-wet after 1 hour (20°C. / 68°F.) ▶ Acryllic PU base allows for polishing after full cure ׉ 7cassandra://dHe_hWrqkArnu5nw9TZxm-1ge-w4Vndv4EI3a9-5NPs``d;g7<E`d;g7<DBבCטBu׉׉ 7cassandra://ldRwvS1te8bejX4s94HWvJ0PohGzJUpRkjuCiYHxWeIM`׉ 7cassandra://6sPN1tsFdLPCCkd65HAyCa6Z7VBDxMnMs2DAwayUadcX`s׉ 7cassandra://st0_y11SyUNGaQDkQ1Fku979kTJFhq6umCy968rBVzU`׉ 7cassandra://-go3yGSnCQsQZ5lRpuYPB3RVgA2WPuwVualG2PUIS6QĒ ͠\`d;7<iנ`d;7<k^9ׁHhttp://raymarine.nlׁ ׁ Ј׉ENEEM BETERE BESLISSINGEN ClearCruise™ AR Augmented Reality ClearCruise™ AR toont complexe navigatiesituaties overzichtelijk en begrijpelijk op het scherm van onze Raymarine AXIOM® multifunctionele displays. Kaartobjecten, AIS doelen en waypoints worden geïdentifi ceerd en duidelijk getoond, in een laag over het HD camerabeeld. Hiermee wordt de omgeving in één oogopslag herkenbaar. 2019 raymarine.nl PHOTO: SPIRIT YACHTS ׉ 7cassandra://st0_y11SyUNGaQDkQ1Fku979kTJFhq6umCy968rBVzU``d;g7<F׈E`d;g7<G`d;g7<FB)"Jachtbouw Nederland 2 - april 2021`deH