׉?ׁB!בCט{u׉׉ 7cassandra://_EMwjW2PsxsYo-WLroYwl6f60qRPCmgkn3aL4jfLLJI( ` ׉ 7cassandra://q5xRdbFqCJalWhkFyu3JZn57Yb6DyuA-TY_A-zLoA5I{`S׉ 7cassandra://Eb7y8KBzv98tApG-1tya9DdepzzKdWIzRlXkVWZ68rQ( `̵exO8h@L׈EexO8h@׉ENAPA WHAT DRIVES YOU FORWARD? SCHAKELEN OP HET GOEDE MOMENT DRIVEN BY AMBITION MET HET JUISTE NAPA DNA KOM JE VERDER TALKING MAGAZINE#03/2024 ׉ 7cassandra://Eb7y8KBzv98tApG-1tya9DdepzzKdWIzRlXkVWZ68rQ( `̵exO8h@exO8h@{בCט{u׉׉ 7cassandra://kaYqvwkIdjbUe1mT7sVS5AtNbpJxjgaagOaKi5LaVZoMH` ׉ 7cassandra://uotfEXkybxQERDrU6PbLbRE8vHNsWtxS8ugB84dNdQU͘]`׉ 7cassandra://bsUDIrsG7au3eoCdcnrXgOVqm_4wwVKwW3jVODdpMaI7`jexO8h@O׉E׉ 7cassandra://bsUDIrsG7au3eoCdcnrXgOVqm_4wwVKwW3jVODdpMaI7`jexO8h@ ׉E NAPA Talking / P3 INHOUD 4 SCHAKELEN OP HET GOEDE MOMENT 7 DAAROM IS PARTS360 EEN HEEL GOED IDEE 8 MET HET JUISTE DNA KOM JE VERDER 10 DAAROM KIEZEN VOOR NAPA 12 WHAT DRIVES TOM FORWARD 16 NAPA RACING EUROPE 18 DISCOVER NAPA 20 DRIVEN BY AMBITION 24 NOOIT MEER MISGRIJPEN 26 HOE BRENG JE NAPA TOT LEVEN 30 CAR IN THE SPOTLIGHT 32 HOW IT IS MADE 34 CORVETTE GEK 37 TECH360: ALTIJD UP-TO-DATE 38 REVISIE PROCES REMKLAUW 40 PIT TALK FORMULE-1 42 PUZZELEN 43 NAPA SHOP 26 COLOFON NAPA Talking is hét magazine voor petrolheads, professionele sleutelaars en racefanaten. CONTACT Alliance Automotive Group Benelux, Darwinstraat 20, 6718 XR Ede, +31 (0)318 - 699 699 EINDREDACTIE Frank Weghorst, Sander Brons, Elisabeth Walet, Gosse Wegbrands, Mieke Brethouwer en Filip Cavens. CONCEPT & BLADMANAGEMENT Marja van Lieshout TEKST Theo van Etten, Sara Terburg ART-DIRECTION EN OPMAAK Bas van der Pluijm - Laforma DRUKWERK MM Printing - Tilburg COPYRIGHT Het overnemen van (delen van) artikelen is toegestaan indien deze niet voor commerciële doeleinden worden gebruikt en met bronvermelding. Het auteursrecht blijft eigendom van de uitgever. DISCLAIMER Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze is samengesteld. De uitgever kan echter op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de inhoud en is derhalve niet aansprakelijk voor enige directe of indirecte schade die zou kunnen ontstaan door het gebruik van de hierin aangeboden informatie. @napabenelux Join #TeamNAPA on social media 20 AANGEDREVEN DOOR 8 4 exO8h@!exO8h@ {בCט{u׉׉ 7cassandra://r7pfRCYl9jZvLy_oKB68TM3cwbaCNlWnC8HdRZm4Y7Q` ׉ 7cassandra://1_GoEFtAQ4Ai74ibnqJIBwjBi6NK1PRp76Zlw8emrsIΊ`׉ 7cassandra://qHZQjiGWLFmsm7p3Fev_4gLF-VpxOrGNtFCE_4vhObsDx`jexO9h@R׉E P4 / NAPA Talking SCHAKELEN OP HET GOEDE MOMENT Van mijn ouders mocht ik stoppen met mijn universitaire studie, mits ik mijn eigen geld ging verdienen. Met deze zin begon het verhaal van Pieter Denys (42), CEO van transportbedrijf Xwift, racefanaat en oprichter van Xwift Racing Events. Toen ik dus stopte met mijn studie, kocht ik een bestelwagen waarmee ik voor andere transporteurs ging rijden. Later bedacht ik een - op dat moment - uniek concept: express-zendingen met vrachtwagens. Begin 2007 heb ik Xwift opgericht als eenmanszaak. Momenteel hebben we 300 medewerkers en ben ik nog steeds de enige aandeelhouder. Maar we staan nu wel op het punt om hele grote stappen te gaan zetten, vooral door overnames. Waar we tot een jaar geleden organisch groeiden, gaat het nu heel snel. Eind 2023 zal het bedrijf een complete metamorfose hebben doorgemaakt. Hoe hebben we dat voor elkaar gekregen? Door op bepalende momenten de juiste keuzes te maken. Samen verantwoordelijk Veel ondernemers slagen er niet in om ‘ownership’ bij hun mensen te bereiken. Hoe manage je zoiets? Medewerkers moeten zich verantwoordelijk willen voelen. Als ondernemer moet je daarvoor durven loslaten. Mensen de kansen geven, maar ze ook met hun gezicht tegen de muur laten lopen, waarna je hen steeds weer bijstuurt en aanmoedigt. Uit eigen ervaring weet ik inmiddels dat je daarvoor mensen moet kiezen die voor jou door het vuur durven te gaan zoals je dat zelf ook zou doen. Toen we 80 medewerkers hadden, besloot ik van de ene op de andere dag om niet meer zelf operationeel mee te doen. Daardoor gingen we echt de snelweg op. En nu, met de overnames in het vooruitzicht, speelt die ‘game changer’ eigenlijk opnieuw. Voor mij is het belangrijk dat iedereen er een goed gevoel bij heeft. Als wij enorm goede cijfers draaien maar onze mensen gaan over de limiet, dan hoeft het voor mij niet. Maat houden Die burn-out was een prima eye-opener. Een jaar of tien geleden raakte ik volledig overwerkt. Mijn lichaam gaf het op en ik kampte met een angststoornis. Bovendien kregen mijn beide ouders kanker, waarna mijn vader overleed. Toen realiseerde ik mij dat ik het resoluut anders moest gaan aanpakken. Sindsdien neem ik per jaar tien weken vakantie. Dat is veel, maar dankzij die reflectieperiode kom ik met nieuwe energie terug. Dan realiseer ik ineens veel grotere stappen. Bovendien werkt die vakantie als mentale rem, waardoor ik beter naar mijn mensen luister. Ook binnen mijn gezin hebben we naar de juiste balans moeten zoeken. Ik ben vrijwel elke avond gewoon thuis en race minder dan voorheen. Daardoor geniet ik des te meer. Keuzes maken Mijn hobby verdween naar de achtergrond. Samen met collega’s deed ik mee aan een racewedstrijd op Zandvoort, dat was tof. Stap voor stap (zoals ik dat altijd doe) ben ik mij daarin gaan bekwamen. Binnen twee jaar wonnen we in onze klasse de 24 uur van Zolder. Die ervaring wilde ik delen met gelijkgestemden. Zo ontstond een eigen netwerkevent, waarbij we mensen samenbrengen die in zes tot negen maanden worden opgeleid tot volwaardig racepiloot. ‘De 24 uur’ is ons jaarlijks hoogtepunt. Maar dat initiatief werd ook weer een bedrijf op zich. Vorig jaar stonden we hier met ׉ 7cassandra://qHZQjiGWLFmsm7p3Fev_4gLF-VpxOrGNtFCE_4vhObsDx`jexO8h@"׉ENAPA Talking / P5 ALS IK ME TIJDENS DE RACE GA AFVRAGEN OF DE WAGEN WEL GOED IS AFGESTELD, WORDT HET NIETS SAMEN FINISHEN MAAKT ONTZETTEND VEEL LOS exO8h@#exO8h@"{בCט{u׉׉ 7cassandra://3crD_xr6bbi7ovU-65lQzxxwSpEakNAUqkpbdwwChVY1` ׉ 7cassandra://-lRYaO2uaUTvrNqqcKhLH87-XfF5aUc2RG7JlUjruIUw`׉ 7cassandra://UarkRRpHaunOe8rj8Kx9lcNZ0v2vjmlJbmTXpC-T-nE@`jexO9h@U׉E vP6 / NAPA Talking zeven wagens aan de start. Ik kon er niet meer volledig van genieten, wist soms maar amper wie er in mijn team zat. Sinds dit jaar kom ik daarom puur als ride- en drive piloot naar het circuit. Dat is de enige manier om het goed te doen en ervan te genieten. Vertrouwen in je team is ‘key’ Alleen dán kan je alles loslaten en full focus racen. Daarnaast spelen ook factoren als stressbestendigheid, durf en lef een rol. Dat is een overeenkomst die ik bij veel ondernemers zie. De gemiddelde ondernemer weet hoe hij berekende risico’s moet nemen. Dat gebeurt in het bedrijf ook, bijvoorbeeld aan de hand van data. Daardoor kun je in een risicovolle omgeving zoveel mogelijk betrouwbaarheid brengen. In het racen wil je de snelste zijn en je neemt daarbij alle risico’s, met in achtneming van de verantwoordelijkheid voor alle mensen. Dat geldt als CEO ook. Passie voor alles wat je doet Samen finishen maakt ontzettend veel los. Racen is een echte teamsport en de fysieke belasting van de autosport wordt vaak onderschat. Hartslag 170-175 is heel normaal tijdens een race, je gaat helemaal in het rood. De enorme ontlading in de dagen na het event is niet te beschrijven. Toch gaat het vooral om de route ernaartoe. Tijdens het racen raak ik soms in een soort van tunnel waarbij alle handelingen verlopen zonder dat ik erover hoef na te denken. Dat zijn de momenten waarvoor ik het doe, het gevoel van ultieme symbiose met de wagen. Dan bevind ik mij in een andere wereld, het geeft mij een ongelooflijk gevoel. De finish is dan de kers op de taart. In mijn dagelijkse werk is die finale het moment dat die andere ondernemer bij een overnametraject zegt: ‘We doen het.’ Dat hij mij het vertrouwen geeft dat zijn bedrijf bij mij in goede handen is. Dan heb je de route juist bewandeld. Opnieuw durven beginnen Natuurlijk gaat het weleens mis. Het lukt niet altijd om alles onder controle te houden en vlekkeloos te laten verlopen. Soms overschat je de mogelijkheden, misschien door alle adrenaline die vrijkomt. En je kunt nog zo goed je best doen, soms kruist een medewerker of klant jouw pad op de verkeerde manier. Dan moet je recht gaan staan en opnieuw beginnen of een andere wagen bouwen omdat je die total loss hebt gereden. De buitenwereld verwacht vaak dat je er altijd staat. Maar we zijn geen supermensen. Dat taboe probeer ik te doorbreken. BEKIJK DE WEBSITE VAN XWIFTRACINGEVENTS ׉ 7cassandra://UarkRRpHaunOe8rj8Kx9lcNZ0v2vjmlJbmTXpC-T-nE@`jexO8h@$׉E ?NAPA Talking / P7 DAAROM IS PARTS360 EEN HEEL GOED IDEE Universele garages repareren voertuigen van alle merken. Alles weten van alle merken dat lukt geen enkel monteursteam. Daarom biedt PARTS360 naast onderdelen ook elektrische schema’s en handleidingen in meerdere talen. Ook kun je het koppelen aan jouw garage management systeem. We zetten de voordelen voor je op een rij. #4 #1 Koppeling met garage management systeem Het koppelen van jouw GMS of DMS aan PARTS360 kan veel opleveren. Zo kun je op kenteken zoeken naar onderdelen en die overhevelen naar de werkorder. En als je een kenteken koppelt aan een onderhoudsbeurt, kunnen jouw monteurs direct zien welke controles nodig zijn. #5 #2 Overzicht veelvoorkomende storingen In het servicebulletin staat een uitgebreid overzicht van veelvoorkomende storingen en mogelijke oplossingen. Van hoe je een krakende achterbank fikst tot een stapsgewijs plan om de oorzaak van een haperende motor te vinden. PARTS360 biedt ook altijd een actueel overzicht van terugroepacties. #3 Technische en elektronische data in een muisklik Reparatiehandleidingen, afstelgegevens, informatie over vloeistoffen ... in PARTS360 ben je er binnen een paar muisklikken. En dat geldt ook voor alle vragen rond elektronica. Met behulp van HaynesPro is het stellen van diagnoses erg eenvoudig. Steeds meer modellen hebben een rijhulpsysteem of ruitenwissers met een aansluiting onder de motorkap. Ook dit soort elektrische schema’s kun je vinden, voor elk merk en model. Heb je een technische tekening nodig, van de doorsnede van remmen of schokdempers? Ook die zitten in deze onderdelencatalogus. De basisuitvoering is gratis voor PARTS360-klanten. De businessuitvoering zit achter een abonnement. Altijd de nieuwste onderdelen Uiteraard NAPA, maar daarnaast ook andere kwaliteitsmerken. De catalogus breidt continu uit. En PARTS360 bevat ook universele onderdelen zoals olie, koelvloeistof en verlichting, gereedschap en vloermatten. Ook kentekenplaten, bouten en moeren bestel je eenvoudig in PARTS360. Handleidingen in meerdere talen De meeste handleidingen zijn in 27 talen beschikbaar. Standaard biedt PARTS360 er 3 (Nederlands, Engels en Frans). Wil je een andere taal of ontbreekt er informatie? Geef het door. #6 Veiligheidsbladen Veiligheidsblad nodig? Ook die vind je in PARTS360, voor bijvoorbeeld autolakken en accuzuur. exO8h@%exO8h@${בCט{u׉׉ 7cassandra://ZZvdMQzL1pNa78OdW9lEVlR8ntSZBTxRJ-Uba-8KDuU` ׉ 7cassandra://fhsEEuZEDUt0ByOpyM6YqrVh2QZDNXSe5FIDL_DDO3oͮ`׉ 7cassandra://SCZUJWPaIZUzq_auUohFmEDYRSsQ6VHkK-u0ICHG5Eo?`jexO;h@X׉EP8 / NAPA Talking DNA MET HET JUISTE KOM JE VERDER VAKMANSCHAP • NAPA werkt met kennis en kunde aan het ontwikkelen en produceren van auto-onderdelen. • Met passie en sterke technische middelen helpen we autobedrijven en hun klanten op weg. ERVARING • NAPA is een toonaangevend merk, dat in 2025 een eeuw bestaat. • Na de oprichting in 1925 in de VS groeit NAPA, in samenwerking met GPC en Automotive Alliance Group, uit tot een succesvol wereldwijd merk. KWALITEIT • NAPA levert consistent hoge kwaliteit en een breed, relevant assortiment. • Productie en het assortiment worden continu scherp gemonitord en aangepast naar de behoefte van onze klanten. ׉ 7cassandra://SCZUJWPaIZUzq_auUohFmEDYRSsQ6VHkK-u0ICHG5Eo?`jexO8h@&׉ENAPA Talking / P9 SAMENWERKING • Het assortiment is exclusief beschikbaar via PartsPoint en via Precisium grossiers in de Benelux. • Zo kunnen onze klanten op hun beurt leveren. Waar dan ook, wanneer dan ook. ZEKERHEID • NAPA garandeert beschikbaarheid en betrouwbaarheid. Geen voorraad is geen optie. • Omdat wij volledig overtuigd zijn van de hoge kwaliteit, geven we 3 jaar garantie op onze onderdelen. DRIVE • NAPA is gedreven om het beste uit automotive ondernemers en elke auto te halen. • Met onze winnaarsmentaliteit gaan we niet voor gewoon goed, maar voor goud. Daarom voelt NAPA zich thuis op het race en rally circuit (zie pagina 16). exO8h@'exO8h@&{בCט{u׉׉ 7cassandra://xgCbsqAul_0jDYIwRu0mqnuFdj82g-hy27AIIRNkU5E` ׉ 7cassandra://62hXy6rFDty5NWtsnc3NfNphgcW6k_zFb5trpa3umWIͰ`׉ 7cassandra://lmgGRqub6UtPCD8qBFC5UUNG5N7i_W5OlDYN3lCrswI=`jexO;h@Z׉EP10 / NAPA Talking DÁÁROM KIEZEN VOOR NAPA Tevreden klanten, daar doen we het met z’n allen voor. De keuze van onderdelen speelt daarbij een bepalende rol. Ga je voor het originele fabrikantenmerk? Of kies je voor een after market merk? Wat ons betreft is die keuze duidelijk. OEM OF AFTER MARKET PRODUCT? Europeanen houden van A-merken, dat zijn onderdelen die de OEM’s (Original Equipment Manufacturers) produceren in opdracht van de autofabrikanten. Amerikanen omarmen sneller en vaker een eigen merk zoals NAPA. Niet voor niets het grootste eigen merk ter wereld. EEN SLIMME KEUZE WANT DE KWALITEIT IS GEWOON HETZELFDE, MAAR DAN WEL GOEDKOPER. SCHIJN BEDRIEGT? OEM-producten staan voor kwaliteit. Het zijn A-merken, geproduceerd door - of in opdracht van de autofabrikant zelf. Daarom past een A-merk het beste bij jouw auto. Bij een zogenaamd B-merk is dat maar de vraag. Toch? Niets is minder waar. Een eigen merk als NAPA heeft dezelfde hoge kwaliteitseisen als de originele fabrikanten. Tegelijk kan NAPA de prijs laag houden, doordat het bedrijf op grote schaal produceert. DEZELFDE KWALITEIT VOOR EEN GUNSTIGE PRIJS? DAT IS ZEKER MOGELIJK! ׉ 7cassandra://lmgGRqub6UtPCD8qBFC5UUNG5N7i_W5OlDYN3lCrswI=`jexO8h@(׉E9NAPA Talking / P11 WAT KIES JIJ? GPC (eigenaar van NAPA) is een down-to-earth bedrijf. Gewoon goed werk leveren, dat doen ze al bijna honderd jaar. NAPA past uitstekend bij deze mentaliteit. Er worden voortdurend bewuste keuzes gemaakt. NAPA moet werkelijk iets toevoegen aan het bestaande assortiment. Nee, je kunt in de Benelux geen complete auto bouwen van NAPA producten. Maar de meest gangbare onderdelen zitten in het assortiment. Duidelijk herkenbaar aan de blauw-gele verpakkingen. NAPA is honderd procent A-kwaliteit, daar staan wij volledig achter. En we leveren die producten tegen een schappelijke prijs. AAN JOU DE KEUZE. NAPA IS ÓÓK A-KWALITEIT TWIJFEL JE Dankzij onze werkplaatsboosters als LeaseProf, NexDrive en TECH360 gaan steeds meer universele garages jongere auto’s servicen. Mede door deze ondersteuning kun jij als garagehouder voldoen aan de OE-specificatie en blijft de garantie voor de klant van kracht. EEN VAN DE VOORWAARDEN VOOR DEZE GARANTIE IS DAT JIJ ONDERDELEN GEBRUIKT DIE MET OE VERGELIJKBAAR ZIJN. NAPA DUS. NOG? LEES DIT ARTIKEL DAN NOG EEN KEER BESTELLEN Met één click bestel jij je onderdelen via PARTS360. Wij zorgen ervoor dat jij nooit misgrijpt. Dagelijks bezorgen we de producten bij jouw garage. Zodat je snel aan de slag kunt en jouw klant weer tevreden en onbezorgd kan gaan rijden. exO8h@)exO8h@({בCט{u׉׉ 7cassandra://1gwIYaq8IbQn1cjRfhnD7nKfP9gTzzwN8RNxnch1MHg=` ׉ 7cassandra://WZCNayJfvCl7GGkKWdUtR5whEyghbb9KUZBOV0r3FZoͱD`׉ 7cassandra://4WLnPe5hzFVtUxN5mdeLg9GJueKmTSRmiqWhNUZpOH8?&`jexO;h@\׉EP12 / NAPA Talking WHAT DRIVES TOM FORWARD? Eens een winnaar, altijd een winnaar. Tom Boonen kwam, zag en overwon. Ook in het weekend van 26 en 27 augustus 2023, toen hij met zijn team de 24 uur van Zolder won in de klasse TA. ‘Een jaarlijks uitstapje,’ zo zegt hij. ‘Rallyrijden is meer mijn ding.’ De voormalig wereldkampioen en veelvraat in overwinningen heeft zijn draai gevonden sinds hij gestopt is met wielrennen. ‘Natuurlijk, dat waren de allerbeste jaren van mijn leven. Ik kon mijn talent ten volle benutten, dat was top. Maar ook nu zit ik in een mooie fase van mijn leven, met mijn gezin en opgroeiende kinderen. Met alle vrijheid om te doen wat ik leuk vind, dat was vroeger echt wel anders. Ik werd geleefd, moest doen wat er van mij verwacht werd. Dat is niet erg, want ik deed het met heel veel plezier. Mijn tijd als renner is een periode waar ik met trots op terugkijk, maar ik blijf er niet in hangen. Ik voel mij niet belangrijk om iets wat ik ooit gedaan heb. Dit nieuwe hoofdstuk is zeker zo interessant.’ Als NAPA-ambassadeur deed Tom opnieuw van zich spreken tijdens de 24 uur van Zolder. Racen op vier wielen is zijn nieuwe passie, hoewel het rallyrijden een streepje voor heeft. ‘Daar heb ik mijn hart helemaal aan verloren. Bij zo’n toerwagenkampioenschap moet je veel wachten omdat je de auto met z’n vieren deelt. En je bent erg afhankelijk van verschillende mensen. Rallyrijden doe je met een klein clubke: de piloot, co-piloot, en de crew die de service uitvoert. Je bent van ‘s morgensvroeg tot ‘s avonds laat bezig met verbindingsproeven rijden en alles daar omheen, zoals reparaties uitvoeren. Dat vraagt om een goed geoliede machine. DIT NIEUWE HOOFDSTUK IN MIJN LEVEN IS ZEKER ZO INTERESSANT ALS HET WIELRENNEN ׉ 7cassandra://4WLnPe5hzFVtUxN5mdeLg9GJueKmTSRmiqWhNUZpOH8?&`jexO8h@*׉ENAPA Talking / P13 exO8h@+exO8h@*{בCט{u׉׉ 7cassandra://JjooyYBPfw6z6QCLaO1n5HEYzrLI2jJc9UfspfwHCGwL` ׉ 7cassandra://ILt8IpYtniTU0964RVFwM5SkOn3JQjHXaacEKWi6YBE `׉ 7cassandra://eP053stCDbedwNCHwN6BPLI8qZIY4UJGNTybGe0qZy8J`jexO$`jexO>h@p׉EAGM096N NAPA AGM accu 70Ah 760A 096NP N25114001 NAPA accu 77Ah 680A AFB027N NAPA EFB accu 60Ah 560A NWF0400 NAPA wisserblad passagierszijde NWF0650 NAPA wisserblad bestuurderszijde NWR0300 NAPA wisserblad achter NWC0400 NAPA wisserblad passagierszijde NWC0650 NAPA wisserblad bestuurderszijde NBP1259 NBP1204 NBD5199 NBD5497 NAPA remblokkenset voor NAPA remblokkenset achter NAPA remschijf voor NAPA remschijf achter N11028001 NAPA koelvloeistof 1L NKM1037 NAPA VEERPOOTLAGER NST0088 NAPA fuseekogel voor, onder, buiten NST4188 NAPA stabilisatorstang rechts/links voor NLU65629060 NAPA MS C3 5W30 60L NLU65629020 NAPA MS C3 5W30 20L NLU65629005 NAPA MS C3 5W30 5L NLU65629001 NAPA MS C3 5W30 1L NAPA REMVLOEISTOF DOT 4 LV PLUS NBU2501 NAPA gloeilamp, kentekenplaatverlichting NBU1477 NAPA gloeilamp verstraler H7 NLU22190060 NAPA GEAR OIL MV PREMIUM 75W80 60L NLU22190060 NAPA GEAR OIL MV PREMIUM 75W80 20L NLU30200020 NAPA ATF CVT ׉ 7cassandra://g-z5gCwYrbnDp2fmAyL06pCoU8--mkZ--FiIcrniTlg>$`jexO8h@<׉ENAPA Talking / P31 N202N NAPA Accu 40Ah 340A N25114001 AFB027N NAPA EFB Accu 60Ah 560A AGM027N NAPA AGM Accu 60Ah 680A NLU16116001 NAPA motorolie 5W-40 1L NWR0290 NAPA wisserblad achter NWF0600 NAPA wisserblad bestuurderszijde NWF0350 NAPA wisserblad passagierszijde NAPA remvloeistof DOT 4 LV PLUS NBU1477 NBU2239 NAPA gloeilamp H7 NAPA kentekenplaatverlichting NBU2581A NAPA knipperlamp NKM1023 NAPA veerpootlager voor NSA1116 NAPA schokdemper rechts voor NSA1117 NAPA schokdemper links voor NSA1040 NAPA schokdemper achter NBP1062 NBP1300 NBD5148 NBD5485 NAPA remblokkenset voor (voor 06-2015) NAPA remblokkenset voor (na 06-2015) NAPA remschijf voor (voor 06-2015) NAPA remschijf voor (na 06-2015) NST4418 NAPA stabilisatorstang rechts, links, voor NST6247 NAPA Spoorstangeind links buiten NST6248 NAPA Spoorstangeind rechts buiten NST6206 NAPA Spoorstangeind rechts, links, binnen NST2187 NAPA draagarm links voor NST2203 NAPA draagarm rechts voor NCA1265RM NAPA remklauw links voor (voor 06-2015) NCA1266RM NAPA remklauw rechts voor (voor 06-2015) NCA1535RM NAPA remklauw links voor (na 06-2015) NCA1536RM NAPA remklauw rechts voor (na 06-2015) N11028001 NAPA koelvloeistof 1L SCAN DE QR CODE EN BEKIJK HET COMPLETE ASSORTIMENT OP DE WEBSITE OF BESTEL DIRECT OP PARTS360 exO8h@=exO8h@<{בCט{u׉׉ 7cassandra://yYZQ1bWMJkyZDHHk8sVqyrO70ykUcb5kyUJ4mi_0bNou` ׉ 7cassandra://_4eVLJlRMy7W1MbUbA5HHA_d0ZJGqZT-z8E1PwGUCqE`׉ 7cassandra://_oMDsEVjVXSjgwnD0VG7_VCQTusUTEvtrCOd78x4IUcH`jexO>h@r׉EP32 / NAPA Talking HOW IT IS MADE DE PRODUCTIE VAN AFTERMARKET PARTS OMVAT VEEL VERSCHILLENDE STAPPEN, VAN ONTWERP EN GRONDSTOFFEN TOT EEN EINDPRODUCT. EEN OVERZICHT VAN HET PROCES. 1. ONTWERP EN SPECIFICATIE Voortdurend worden alle voorraden gecontroleerd op beschikbaarheid van het hele assortiment. Nieuwe orders voor productie gaan naar zorgvuldig uitgezochte leveranciers. Bijna 40% van de producten wordt in China gemaakt, de rest komt uit landen als Duitsland, Polen, UK, Spanje en Turkije. 3. FABRICAGE Afhankelijk van het type product zijn verschillende fabricageprocessen toe te passen. Ook de materiaalkeuze bepaalt hoe iets gemaakt wordt. Er zijn zogeheten verspanende bewerkingen, zoals draaien, frezen en slijpen. En vormgevende bewerkingen, zoals spuitgieten of extrusie voor kunststofonderdelen. Voor sommige parts wordt ook lassen, smeden, gieten, spuitgieten of 3D-printing gebruikt. Fabricage technieken worden continu verbeterd of nieuwe technieken worden aan het proces toegevoegd. 2. GRONDSTOFFEN De grondstoffen variëren, afhankelijk van het type onderdeel. Veelvoorkomende materialen zijn staal, aluminium, kunststof, rubber en andere specifieke materialen, zoals glasvezel of koolstofvezel. ׉ 7cassandra://_oMDsEVjVXSjgwnD0VG7_VCQTusUTEvtrCOd78x4IUcH`jexO8h@>׉E4. KWALITEITSCONTROLE Tijdens het productieproces worden steekproefsgewijs kwaliteitscontroles uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de onderdelen voldoen aan de specificaties en normen. 6. VERPAKKING EN ETIKETTERING De voltooide onderdelen worden zorgvuldig verpakt en voorzien van een etiket, volgens de vereisten van de fabrikant of distributeur. Op het etiket: productinformatie, compatibiliteit met automodellen en installatie-instructies. 7. DISTRIBUTIE De parts worden wereldwijd geleverd aan distribiteurs zoals PartsPoint of Precisium. Vandaar worden ze verder verspreid in de keten. 5. AFWERKING Na fabricage en kwaliteitscontrole hebben sommige onderdelen een extra afwerking nodig, zoals schilderen, coaten, polijsten of anodiseren. exO8h@?exO8h@>{בCט{u׉׉ 7cassandra://wc5MtwRBK0tQQVhYdq0M4ea394mAsEzX-lti7MGdvyQ`` ׉ 7cassandra://EQwAJStkc-1nZw5UmbBLDzw2jAg40QQSRctVkdFhTbQٴ`׉ 7cassandra://G4tytlYSxuSIPx8PxisPAe3wb3HQO0BFpBR7nOHORGcM1`jexO?h@t׉EP34 / NAPA Talking CORVETTE GEK Een tattoo op zijn arm bewijst Henry’s ultieme liefde voor die ene Corvette: een C2 split window. “Je kan elke auto voor me neerzetten. Maar er gaat niets, maar dan ook niets boven dit model.” ׉ 7cassandra://G4tytlYSxuSIPx8PxisPAe3wb3HQO0BFpBR7nOHORGcM1`jexO8h@@׉E =NAPA Talking / P35 Zijn jullie medewerkers ook Corvette-gek? Je moet wel een passie hebben voor deze auto, anders kun je dit werk niet doen. Dan blijft een Corvette gewoon een stuk ijzer met een motor en een polyester kap er omheen. Ja dus, ze zijn stuk voor stuk gek van Corvettes en van andere Amerikaanse auto’s. Zelf rijd ik trouwens in een Cadillac … dat is toch handiger met een gezin. Henry van der Waal werkte ooit bij PartsPoint. Tegenwoordig is hij eigenaar van de Corvette Factory, een begrip voor elke Corvette-liefhebber. Daarnaast is hij regelmatig te vinden op het circuit, waar hij racet in een Holden. Volgens hem is dat een echte NAPA-raceauto: zij hebben jaren met dit merk geracet. Jullie onderhouden en restaureren Corvettes. Hoe is dat zo gekomen? Mijn vader had een autoschadebedrijf en vanaf de jaren tachtig restaureerde hij ook auto’s. Maar hoe hij ook zijn best deed, op termijn vertoonde die metalen carrosserieën roestpuntjes. Zelf reed hij een Corvette, een gele C3 uit 1975. Corvettes hebben een carrosserie van polyester, die roesten niet. ‘Zelf heb ik door het racen veel meer zelfvertrouwen gekregen. Waar ik eerder terughoudend was, durf ik nu voor mezelf op te komen. Daarmee is de link naar vrouwen in het bedrijfsleven snel gelegd.’ Naarmate de grote jongens steeds meer grip kregen op de schademarkt, ging mijn vader zich specialiseren in het merk. Later kwam ik in het bedrijf en namen we een bestaand bedrijf over: Dutch Corvette Supplies. We hebben hier een mooie website voor gebouwd en al snel kregen we bekendheid in de Corvette-wereld. Het leverde ons veel werk op; inmiddels is ons bedrijf gegroeid naar drie locaties met in totaal negen werkzame mensen. Ze zeggen dat een Corvette alleen maar geschikt is om rechtuit te rijden. Nou, dan nodig ik je graag uit om eens in te stappen. Nee, dat is echt een vooroordeel hoor, ooit was dat misschien zo. Maar dan heb ik het over de jaren 60-70, toen waren de Amerikanen wat zoekende. Als een Corvette goed is klaargemaakt, dan kan je er echt goed mee sturen, zeker met de moderne wagens. En er gaat ontzettend weinig aan kapot. Er is nu ook een hybride variant op de markt, de Corvette C8 E-ray. Maar ik vraag me af of dat een blijvertje is. De beleving van deze auto is toch vooral het motorgeluid, dat kan je niet wegnemen. Die zaterdagen van jullie trekken heel wat aandacht. Zeker, sommigen maken er een echt uitje van. Het is ook een prachtig gezicht natuurlijk, veertig tot vijftig van die snelheidsmonsters bij elkaar. Jaarlijks organiseren we samen met de Heartbeat Corvette Club een meeting/open dag en proberen dan altijd iets origineels te verzinnen. Die zilvergrijze Corvette is daar een voorbeeld van, met zijn vleugeldeuren, speciale spoilers en uitlaatsysteem. Kinderen zijn dol op deze auto, zeker als de eigenaar een show opvoert met een flinke burnout. >> exO8h@AexO8h@@{בCט{u׉׉ 7cassandra://EcLUaQahRUbsQsk4HAm1UI41b2G_ifXoE1I8Q-NcFIk<` ׉ 7cassandra://ocO6oanIj2JNSSFPo0B-WqbSY4xNUgQaz0jeuq05yTk`׉ 7cassandra://m8sSS9dvFQQ3fA23C9IWdQYBC8RxiOJH9sQOa5rLTOkB]`jexO?h@v׉EP36 / NAPA Talking Met die zilvergrijze Corvette proberen we dromen van kinderen en volwassenen met een ziekte of handicap te verwezenlijken. Bijvoorbeeld door ze een ritje te laten meemaken. Het is toch fijn als je de mogelijkheid hebt om op deze manier iemand blij te maken. Vertel eens iets over het restaureren van oude Corvettes Je kunt bij ons alle kanten op. We herstellen oude modellen volledig in hun originele staat, met alle onderdelen die daarbij horen. Maar we kunnen ook de buitenkant origineel laten en de techniek vernieuwen. Ze noemen dat een Restomod of Pro-touring. Dan heb je een klassieker met alle moderne snufjes van nu. Zoiets vraagt wel wat inventiviteit van ons natuurlijk. Als je het vermogen met factor drie wilt verhogen, dan zullen we ook het onderstel moeten aanpassen. Vaak ontstaan dergelijke ideeën tijdens het restauratieproces, wat soms jaren kan duren overigens. En geen enkel project eindigt zoals het vooraf bedacht is. Bij een Jeep Wrangler vervingen we de 6-cilinder motor van 150 pk door een motor van een Corvette C5. Hij heeft nu 8 cilinders en 400 pk. Dat is best extreem hoor. Hoe kom je aan onderdelen? Dat is prima te doen, we zijn importeur van Zip voor een groot deel van Europa. Voor alle modellen, oud of nieuw, zijn vrijwel alle onderdelen verkrijgbaar. Geef mij een kenteken en ik stel een hele auto voor je samen. In Amerika is de markt heel groot. Dat brengt ons op NAPA. NAPA kennen wij natuurlijk vanuit de autosport. Daarnaast vinden mensen het mooi om het merk bij ons in de schappen te zien liggen. Dat geeft toch die Amerikaanse beleving. Voor het onderhoud dat wij aan hedendaagse Europese auto’s uitvoeren, gebruiken wij regelmatig NAPA-producten. De prijs/kwaliteitverhouding is erg goed en we hebben dan ook nooit problemen ervaren met deze producten. ׉ 7cassandra://m8sSS9dvFQQ3fA23C9IWdQYBC8RxiOJH9sQOa5rLTOkB]`jexO8h@B׉E @NAPA Talking / P37 ALTIJD UP-TO-DATE TECH360 HOUDT AUTOTECHNICI BIJ DE LES Reparaties uitbesteden aan een dealerbedrijf hoeft niet meer dankzij TECH360 - technische ondersteuning voor universele autobedrijven. Technici hoeven er de werkplaats niet voor uit, want de specialisten van TECH360 assisteren via telefoon, WhatsApp en e-mail. “Ik spreek regelmatig garagisten die ergens in de vijftig zijn en de noodzaak niet voelen om door te ontwikkelen. Dan zeg ik altijd: ‘u moet nog wel flink wat jaren werken. Stop nu dus niet met investeren in de toekomst van uw bedrijf en uw medewerkers.” Aan het woord is Jos Kalender, Formule accountmanager TECH360. “Ik heb zeker begrip voor wat ze zeggen hoor. Ik heb zelf ook een technische opleiding gedaan en heb als techneut in een garage gewerkt. Ik ben ook gewend om met mijn handen te sleutelen en niet met software.” De laatste jaren is zijn advies om jonge sollicitanten te vragen of ze gamen. “Want dat is de toekomst, die computer skills. En ja, het kost energie om ook monteurs die liever alleen mechanisch sleutelen mee te krijgen, maar het is echt nodig. Bovendien: als een deel van uw klanten, mensen die al tien of twintig jaar bij u komen, overstapt naar een EV dan wilt u hen toch blijven helpen?” Door ontwikkelingen als hybride auto’s, EV’s en het toenemende aantal leaserijders bieden mooie kansen voor universele garages. Met TECH360 houdt jij jouw autotechnici up-to-date met opleidingen en een razendsnelle hulplijn. Jos: “Het soort werk verandert doordat het soort auto’s verandert. Het aantal slijtagegevoelige onderdelen in een EV ligt veel lager, maar dit type voertuig heeft wel (andersoortig) onderhoud en reparaties nodig. Een voorbeeld: de koelvloeistof in een EV koelt niet de motor, maar naast het accupakket ook het klimaatsysteem van de auto. Dat maakt het onderhoudsgevoeliger. Bij bepaalde Tesla’s bijvoorbeeld moet die vloeistof om de 45 duizend kilometer of twee jaar volledig ververst worden. Dan gaat het om maar liefst zestien liter.” Monteurs moeten NEN9140 gecertificeerd zijn om aan EV/Hybride auto’s diagnose te kunnen stellen. Al deze trainingen verzorgen wij bij TECH360. In de EV trainingen worden onderwerpen als State of Health en SoC van HV accupakketten behandeld. Dat geldt ook voor dealertrainingen over bijvoorbeeld het doormeten, vervangen en balanceren van accupakketten. “Dit komt nu in de werkplaats nog niet zo vaak voor, maar is wel de toekomst. En dat is ook het geval met het vervangen van accucellen.” En de banden van EV’s slijten sneller dan die van auto’s die op traditionele brandstoffen rijden. “Dus ook in het vervangen daarvan ligt een mooie kans.” Vijf voordelen van TECH360 1. Niet meer afhankelijk van dealers Ondersteuning bij het stellen van de juiste diagnose 2. Kennisniveau groeit Continu bijscholen autotechnici, ze kunnen steeds meer zelf oplossen 3. Klant kan snel weer rijden Remote services voor oa. het inlezen van sleutels en trekhaken en het coderen van accu’s 4. Geen vertraging reparaties Vraagbaak die met slim stappenplan autotechnici door een storing leidt 5. Assist en Specialist trainingen in het hele land Trainingen staan open voor elk universeel autobedrijf. In Nederland op locaties in Assen, Apeldoorn, Heerhugowaard, Dordrecht, Eindhoven. Voor België in Zonhoven Jos Kalender, Formule Accountmanager TECH360 exO8h@CexO8h@B{בCט{u׉׉ 7cassandra://n_AW5amJxd8AiJmqkYtEQ3Tr2iBgT7odhPfyq0MgfQA` ׉ 7cassandra://sveP13mQlkFx21S1ctlxp8MyB4pPGcvtgJEnvJHgP0Y͚`׉ 7cassandra://xh05cA8VLJvCOeVmd2swkdpZ-jcHjvr6cUpfmnxTQ08? `jexO@h@x׉EP38 / NAPA Talking REVISIE PROCES: EEN DAG IN HET LEVEN VAN EEN 1 REVISIE CENTRE OF EXCELLENCE Remklauw revisie wordt gedaan in onze NAPA fabriek. INSPECTIE 2 We inspecteren elke remklauw tegen strenge core criteria, waar afgewezen cores worden gerecycled of teruggestuurd. HERBOUWEN GALVANISEREN De remklauw is klaar voor het herbouwen en loopt een geavanceerd productieproces door met o.a.: Installatie van 100% nieuwe rubberen delen. 6 Installatie van 100% nieuwe zuigeren geleidedelen die allemaal in onze fabriek geproduceerd zijn. 7 TESTEN Elke remklauw wordt pas vrijgegeven wanneer een meervoudige kwaliteitscontrole en een lagedruktest hebben plaatsgevonden, dit alles volgens OE specificaties. 8 VERPAKKING De remklauw wordt verpakt in de onderscheidende blauwe en gele NAPA doos. Om extra levensduur voor de remklauwen te genereren is elke remklauw gegalvaniseerd met een Chrome 6 vrije afwerking. 5 ׉ 7cassandra://xh05cA8VLJvCOeVmd2swkdpZ-jcHjvr6cUpfmnxTQ08? `jexO8h@D׉EwNAPA REMKLAUW 3 DEMONTAGE Geaccepteerde cores worden volledig gedemonteerd inclusief de zuigers en geleiders 4 REINIGING Ieder afzonderlijk onderdeel gaat door een straalcabine waar vet en vuil worden verwijderd. LEVERING PASVORM 9 Elke dag geleverd bij de garage via ons logistieke netwerk. 10 Wereldwijd elke dag gemonteerd op auto’s met constante toezicht op kwaliteit. exO8h@EexO8h@D{בCט{u׉׉ 7cassandra://dpykmitmoqMrQl86TYQNrNSGBQlVovExUhGz_5HVqAE` ׉ 7cassandra://ol-GiqQIK_Kw8ohuXvcvdi3qd_tNiTIWu2PMPzndiRc`׉ 7cassandra://QTNr2dONuhwSaBy5uusSLBbnAKZYJp9SPhNT88s5HgcC`jexO@h@z׉E P40 / NAPA Talking PIT TALK FORMULE 1 AUTOMENSEN ONDER ELKAAR Waarom garagisten bij ons onderdelen kopen? Of waarom ze zich aansluiten bij een van onze formules? Omdat we kwaliteit leveren. Maar het begint allemaal bij relatiemanagement. Bij de accountmanagers die komen praten en adviseren. Daarom nam NAPA een aantal ondernemers mee naar The Dutch Grand Prix in Zandvoort. Juichen in de regen Van 25 tot en met 27 augustus was het zover; de derde editie van de Formule 1 in Zandvoort. De eerst editie in 2021 was natuurlijk top. Het weer was fantastisch, het evenement ontzettend goed georganiseerd en Max Verstappen won. Dit herhaalde zich in 2022. Het leek niet op te kunnen! Helaas, in 2023 regent het een groot deel van het weekend pijpenstelen. Is dat jammer? Ja. Maar is het vervelend? Nee hoor, want dankzij de goedgevulde goodiebag die onze gasten vooraf toegestuurd hadden gekregen, konden ze zich vrijwel droog houden. En juichen in de regen is toch ook wel lollig. Soepeler zakendoen De beoordeling van onze gasten van dit evenement liegt er dan ook niet om. We scoren een 9,6 (2021), een 9,7 (2022) en een 9,4 (2023). Die cijfers geven wij als zakelijke bezoekers van The Dutch Grand Prix ook minimaal. We hopen dat organisator Jan Lammers er blij mee is. In 2021 vertelde hij in dit magazine (dat toen verscheen voor de race) dat het voelde als een lakmoesproef. Deze derde editie van de Dutch Grand Prix voelde vast minder spannend. Hij vertelde toen ook dat hij goed begrijpt dat een bedrijf als AAGB investeert in zijn relatienetwerk en dat laat zien met een bezoek aan Zandvoort. ‘Automensen onder elkaar, dat idee. Het kost wat, maar het levert ook veel op.’ Hij benadrukt dat door de liefde voor de autosport te delen, je als bedrijf een goede indruk maakt op relaties. ‘Daardoor verloopt het zakendoen een stuk soepeler.’ Goed geregeld Het parkeren was slim georganiseerd. We beschikten over een parkeerterrein in Haarlem-Noord. We hebben iedereen ontvangen met koffie, broodjes en snacks. Ook bij terugkeer konden onze gasten nog iets eten voor ze huiswaarts keerden. De dagen waren volledig verzorgd en dus inclusief eten en drinken. Dan de tocht naar het circuit. Onze gasten konden die per e-bike afleggen of per bus. Ondanks het weer stapte ruim de helft op de fiets en reed ontspannen negen kilometer naar de fietsenstalling bij het circuit. Onze gasten vonden het prettig dat ze de vrijheid hadden om te gaan wanneer ze dat wilden. De eerder genoemde goodie bag, bevatte ook een oranje poloshirt, een hoodie, accupack voor de smartphone, zonnebrand en een zonnebril. Maar vooral de regenjas viel goed in de smaak dit keer. Met deze cadeaus, voorzien van het merk NAPA, kon iedereen op pad. Wat een locatie Maar het allertofste was de locatie van onze stoelen op de tribune: vlakbij de start. Onze gasten hebben de race fantastisch kunnen zien. En die regen? Die kwam de wedstrijdspanning ten goede. Racen over nat asfalt is natuurlijk lastiger dan op een droge baan. En de Nederlandse spirit is toch ook om er altijd iets van te maken, ook tijdens een bui zingen en dansen we graag. Het evenement is ons de afgelopen drie jaar zo goed bevallen dat we ook in 2024 en 2025 aanwezig zullen zijn. ׉ 7cassandra://QTNr2dONuhwSaBy5uusSLBbnAKZYJp9SPhNT88s5HgcC`jexO8h@F׉ENAPA Talking / P41 DOOR DE LIEFDE VOOR DE AUTOSPORT TE DELEN MAAK JE ALS BEDRIJF STEVIG INDRUK OP JE RELATIES JAN LAMMERS SPORTIEF DIRECTEUR DUTCH GRAND PRIX exO8h@GexO8h@F{בCט{u׉׉ 7cassandra://_MxnYzviFlOpRkxAMvSFQ8LYv7CRQAzFgb_qhk7XZhw{` ׉ 7cassandra://3Ke3Fsz6EDfdQm0iwuzgxfXNRsu5iUWh8zG0_U6_ziEͬB`׉ 7cassandra://uKNmPib3qT6OZovlMVf32aRKodo_jOWK_XqIZXWxaVU>w`jexOAh@|נexOAh@~́̏9ׁHhttp://napabenelux.comׁ ׁ Ј׉EKP42 / NAPA Talking Los de rebus op. Geef je oplossing vóór 1 april 2024 op via napabenelux.com en maak kans op een NAPA wandklok. MONTEURS KLAAR? PUZZELEN MAAR! L = N M = P 2 - U N = S + D D = F LL = FR 4 1 H = Y - T NAPA PLAY AND WIN! 3 OPLOSSING: 10x SCAN DE QR-CODE EN LAAT ONS WETEN WAT HET JUISTE ANTWOORD IS! NAPA WANDKLOK ׉ 7cassandra://uKNmPib3qT6OZovlMVf32aRKodo_jOWK_XqIZXWxaVU>w`jexO8h@H׉EBESTEL EENVOUDIG ONLINE exO8h@IexO8h@H{בCט{u׉׉ 7cassandra://e9UkEEr1nYlAKqN2YQyq6OnMOkiLM_W32DUbAIM44mg?s` ׉ 7cassandra://K1FGw8W1qS4uhj5bQ0ih4S6cZmJvXUlr4DobpS5f8_QpV`S׉ 7cassandra://sN7V2vj49QID_VwZqcEIW6IjtP5zcMJt_Gbhny2V91c%`̵exOAh@נexOAh@߁̞9ׁHhttp://napabenelux.comׁ ׁ Ј׉E#DRIVES YOU FORWARD napabenelux.com ׉ 7cassandra://sN7V2vj49QID_VwZqcEIW6IjtP5zcMJt_Gbhny2V91c%`̵exO8h@J׈EexO8h@KexO8h@J{)NAPA Magazine 2023-2024exO7Uɂ