׉?ׁB!בCט{u׉׉ 7cassandra://qlpjKqjk_VvGgNi2A4ahIZxYcGZEJFzunWQWfK1Dc8Y` ׉ 7cassandra://Y6nCoKcQNr1KX0jjA2rAHHGnnHz3s5YO_vw8A4kfa4UDB`S׉ 7cassandra://A6Eg83SViInVd8Xbht1LDdEFfo-pgf1e0WZKmfbhtPAD`̵׉ 7cassandra://L1nl1Nr5aPbzHq0g1IJLv3C_6i8YTkGIJKHqev9N-O8 ͠c3,\s ט{u׈frJ׈Ec3,\r׉ESignaleringstechniek ׉ 7cassandra://A6Eg83SViInVd8Xbht1LDdEFfo-pgf1e0WZKmfbhtPAD`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://zJnxzpFFSxeDeUj1lEgJd30oAQ9Rfa7lk9CTXfIu1vg` ׉ 7cassandra://UdhDicfImsk49LB-qzhwSZEWwhR8Q5v_Gi5n5jnITPQI`S׉ 7cassandra://I1VrJY7Wvbzfp9J7Mc5gjf02nelZrSCu8wZv2vn7vCYk`̵׉ 7cassandra://r_chzBwuj3T26loJpkhNL6ZF7RAd_SLdxzffgvcuFLU͠c3,\s ט{u׉׉ 7cassandra://89fo0i8vCwDUdd9nKzRXQE9gp9cTqPIYAqzOaWQnks8o` ׉ 7cassandra://v986rG48Wupkd-S_4Epli4ur7a-EoqtCq0fxpxfyijU;`S׉ 7cassandra://DOmiUTCu8tPizjOaVILZSKWdV0VlhSkXdH1QQylDxRQ`̵׉ 7cassandra://9LOksGcl4rraKDVxEZ5u99zU4EsjiScZwsOP3ajjJFw0͠c3,\s ׉E׉ 7cassandra://I1VrJY7Wvbzfp9J7Mc5gjf02nelZrSCu8wZv2vn7vCYk`̵c3,\r׉EOp elk mobiliteitsvraagstuk een antwoord Brimos is gespecialiseerd in het leveren van oplossingen voor diverse mobiliteitsvraagstukken zoals signaleringssystemen, parkeerverwijzing en bewegwijzering. Met onze oplossingen bent u in staat het gedrag van zowel automobilist, voetganger, fietser als schipper te beïnvloeden door het bieden van de juiste informatie op het juiste moment. Omdat wij alle systemen in eigen beheer ontwikkelen, realiseren én onderhouden zijn wij uw juiste partner. Samen vinden wij gegarandeerd een oplossing voor uw mobiliteitsvraagstuk. Onze projectmanagers, enigineers, werkvoorbereiders en constructeurs spelen hierin een belangrijke rol. Zij ondersteunen u bij elke stap in het proces om het gewenste resultaat te behalen. De afgelopen jaren hebben wij een breed scala aan systemen gerealiseerd en daarnaast een veelvoud aan producten geleverd welke in veel gevallen binnen MTM systemen worden toegepast. • Voetgangersoversteek displays (VOP) • Tijdelijke rijstrooksignalering (TRS) • Snelheidswaarschuwingssystemen • Matrixborden • Prismaborden • BermDRIPS • Verkeerslichten • Snelheidsdisplays • Verkeersteller / telradar • Vluchthaven aanwezigheidsdetectie (VAD) • Toeritsignalering • Filemeldsysteem ׉ 7cassandra://DOmiUTCu8tPizjOaVILZSKWdV0VlhSkXdH1QQylDxRQ`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://dCdIR4dh6CC58aYqUptIzs0vQ_8D2KRmlo7VWJtNRD4 ` ׉ 7cassandra://_qE-zPLP91nSjF8AFWht4YzGfvWgnNIEW8_Wsp5lhokQu`S׉ 7cassandra://WeMeisQW2Yx9oKnGpIKnA-RjM1OIaRnJDPHIsWnMGPs`̵׉ 7cassandra://nMpWCq0Gf9dphufxPXe3MG9z29rWzLKZ0Z9dkca8k9Q“@͠c3,\sט{u׉׉ 7cassandra://yKRCNcf4QsmTK8AiQ5E5zv_M802pXJ6EKcJwRHf8_N8` ׉ 7cassandra://WZKO_C1lSkvCwCid20ANfokvpOdAPUMd01k51jfulCU̓`S׉ 7cassandra://6QNd-vCbo_r7UkDdpC5xv6hyeqs_s0iUzXLcoKUTXzU#v`̵׉ 7cassandra://cGqr3sH64DUYCkjkaZITSMH-fmWAdrYnL3X8ec6ZzCkK$͠c3,\s׉E׉ 7cassandra://WeMeisQW2Yx9oKnGpIKnA-RjM1OIaRnJDPHIsWnMGPs`̵c3,\r׉E Tot in het kleinste detail De veranderingen in de markt volgen zich in een hoog tempo op. Overheden vervullen een rol als regievoerder waarbij de fysieke arbeid nadrukkelijk wordt verschoven naar de markt. Voorbeeld hiervan zijn de langdurige DBFM contracten. Brimos ondersteunt de betrokken aannemers bij dergelijke contracten door deelsystemen, vaak turn key, of stand alone systemen van ontwerp tot realisatie volledig te verzorgen. Projectmanagement Onze projectmanagers zorgen ervoor dat uw project correct en efficiënt wordt uitgevoerd. Zij ondersteunen u bij elke stap in het proces om het ge wenste resultaat te behalen. Werkvoorbereiding / constructeurs Onze zeer ervaren werkvoorbereiders en constructeurs staan bekend om hun productexpertise. Ze weten precies aan welke wettelijke richtlijnen onze producten moeten voldoen en ontzorgen u op het gebied van sterkteberekeningen en technische vragen. Samen met de projectmanagers zorgen zij ervoor dat projecten succesvol worden uitgevoerd. System engineering Bij een opdracht voor het ontwerp van een systeem of deelsysteem wordt er gewerkt volgens het zogenaamde V-model. Tijdens het ontwerpproces worden op systeemniveau de klanteisen vastgelegd. Hierna wordt er op subsysteemniveau meer gedetailleerd ontworpen en gespecificeerd. Het model zet, gedurende de gehele lifecycle, de eisen centraal zodat het eindresultaat overeenkomt met hetgeen vooraf is geëist en/of vastgesteld. Verkeersmanagement en de bijbehorende systemen worden steeds belangrijker en complexer. Veiligheidseisen worden steeds meer aangescherpt. Onze vaste werkmethode middels system engineering kan hier van grote toegevoegde waarde zijn. Bovendien maken wij uw systeem via de Cloud beheerbaar en minimaliseren wij zo de beheerskosten. Dit heeft ook een zeer positieve invloed op de beschikbaarheid van uw systemen. Wij ontwerpen, installeren en onderhouden uw/onze producten en zorgen er bovendien voor dat u 24/7 grip heeft op uw assets. Uw project is bij ons in goede handen. Uiteraard ontwerpen, berekenen en toetsen onze engineers volgens de wettelijke normering en regelgeving. In de pre-engineeringsfase wordt een quick scan gemaakt van het project. Naast de eisen en de standaard beschikbare producten geldt voor elk project dat onze engineers met een frisse blik naar het project kijken waarbij niet het product, maar de meest economische oplossing als integraal projecteis centraal staat. Bovendien wordt er natuurlijk naar de cost of ownership gekeken. Technische levensduur eisen van 15 jaar of langer zijn niet vreemd voor ons. ׉ 7cassandra://6QNd-vCbo_r7UkDdpC5xv6hyeqs_s0iUzXLcoKUTXzU#v`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://kjnCulmWyEhqB6yleFjtjrpxfmEBJYXCJlN-g-dBD9g` ׉ 7cassandra://9QZNMgbh7UXIu5T5uHS-VMQZydESptU45cZOIAZwVR0[/`S׉ 7cassandra://AWc8xhO2ib3emWI2mEaF_T5FiJBHI5Tzzh4DtITew0I! `̵׉ 7cassandra://BaeAVVSWcdcsIIp5YR6wsSJ_Ft_rjpm3N2QQgLwR_js 8͠c3,\sט{u׉׉ 7cassandra://B7SZ7tV-3gXV1Fmt5zd_nGIQEAycChxiJBC8TznrkqU` ׉ 7cassandra://XOIhprEmS_xUghJfiTV_6vSdJI7k-0gpPO57SxFLNlUV`S׉ 7cassandra://-pfFI-eLqoaHYl1Rm68MWIhcdLJ_rSSIG2N3mxP4A1MY`̵׉ 7cassandra://C0uk_8hLpmslAs7sjg9T4hgj23Cpj_algopIyh1Pp-A͠c3,\s׉E׉ 7cassandra://AWc8xhO2ib3emWI2mEaF_T5FiJBHI5Tzzh4DtITew0I! `̵c3,\r׉E׉ 7cassandra://-pfFI-eLqoaHYl1Rm68MWIhcdLJ_rSSIG2N3mxP4A1MY`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://vYalRf3xoz4_9V8oFAW3TitvEmrPWyqsjW_6oSiEtFY*z` ׉ 7cassandra://lnfisFAirloeYGTUffQM9wrWbFNJLp25ieXRBmPoSXU#.`S׉ 7cassandra://r0tpzdUAzNX4rAdbenC220eN8WYeew0EAvxDYpc6yY4s`̵׉ 7cassandra://EybACjmZhORafHl0D7GouRcQBIJHd0iECQkelcnnhJ4͝͠c3,\sט{u׉׉ 7cassandra://j90yLuRKqPkeIheb0-lu1pIbkemYSqiZDAbSCfqrUvw<` ׉ 7cassandra://OXF9gj82qaVqgfXXC0IYcaJqEszjbpY8EmKPgP5IDOg̀`S׉ 7cassandra://QvL-lbgZ83dnDLzeKA4B_GhaiRQyR4L1pzcECGK1aLQ$`̵׉ 7cassandra://NFfNwP7U_K7MkEwzNsLsa4pnBym6gr9q6jNan1t6PUc[mX͠c3,\s׉E׉ 7cassandra://r0tpzdUAzNX4rAdbenC220eN8WYeew0EAvxDYpc6yY4s`̵c3,\r׉E %Begrijpelijke informatie boven of naast de weg Brimos beschikt over een zeer ruime ervaring op het gebied van het ontwikkelen en produceren van kwalitatief hoogwaardige led matrixborden. Wij adviseren u graag over een passende oplossing die geheel aansluit op de (verkeers)situatie. Dat kan een voor ons standaard oplossing zijn of een oplossing die voor u geheel op maat wordt geproduceerd. Brimos onderscheidt verschillende soorten matrixborden: • Matrixborden voor rijstroken • Argumentatieborden • Matrixborden voor tunnels • Pijl / kruis matrixborden Led techniek Wist u dat de rode kruizen in onze matrixborden ook worden gezien door mensen met een kleurzienstoornis? Mensen met een kleurzienstoornis in het rode pigment (rood-blinden) zien de rode kruizen op matrixborden niet of nauwelijks oplichten met alle gevolgen van dien. Ze riskeren een boete of erger nog, ze veroorzaken een ongeval. Aanleiding voor Brimos om haar matrixborden aan een zichtbaarheidsproef te onderwerpen. Uit het onderzoek bleek dat de rode signalering in onze matrixborden zichtbaar is voor iedereen. Dat geeft een veilig gevoel! Gecertificeerd ontwerp en fabricage Matrixborden rondom alle Nederlandse wegen moeten aan lichttechnische en mechanische eisen voldoen. Ongeacht de toepassing, fabriceert Brimos alle matrixborden volgens de wettelijke eisen (NEN EN12966) plus de aanvullende Rijkswaterstaat levensduur eisen. Onafhankelijk van de vraag of voor uw toepassing een lichttechnische keuring verplicht is, wordt elk Brimos matrixbord nauwkeurig tijdens de uitgangscontrole getest, waaronder in onze moderne lichtmeettunnel en burn-in voorziening. Dit gebeurt onder de strengste wettelijke FPC (Factory Production Control) eisen. Technologie De aansturing van al onze dynamische producten kan naar wens worden vervaardigd zoals: Profibus (Rijkswaterstaat WKS protocol), Profinet, Devicenet, Discrete I/O, Ethernet IP, Power over Ethernet, Modbus, potentiaal vrije contacten en zelfs middels voertuigdetectie zoals radar of wegdeklussen. Brimos beschikt over vrijwel alle standaard industriële communicatieprotocollen. De ophangconstructie van het matrixbord is gestandaardiseerd en ontworpen om de led signaalgevers te monteren op masten of portalen. Wij leveren voor signaalgevers tevens passende bekabeling, achtergrondschilden en beugels. ׉ 7cassandra://QvL-lbgZ83dnDLzeKA4B_GhaiRQyR4L1pzcECGK1aLQ$`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://gTbnxXC2WkCYZI5Pytwf6lhqDv2ezSSMfeu5BZAFruM` ׉ 7cassandra://bmj4QNEJ_xbsG-Y-Um-aNsOF1rxjYRpL4aCdnpZyAEci`S׉ 7cassandra://EgdF0N6ov6x__sICZg2PFTNB-E_L6wKjXln5dyxeLFA`̵׉ 7cassandra://cdOiMwKxjkMVEjs91OVFRe_blVqKpzJmd-9COj1f_lU<-͠c3,\sט{u׉׉ 7cassandra://XBpIWGgpo_Smr4cf7m9uqesf3JlljZLrjVkXxmRqbCQ` ׉ 7cassandra://yaKUUyLPCDumU-Kwt-_6I3XQWzzDk9isHkOWwZuehWEn\`S׉ 7cassandra://WJtpWRz8pX_s89gRispJovngS942wpwQTtO9zDIP5j0#`̵׉ 7cassandra://5eB27cc8Nu91JE9NcT4XybwTotRbIzT_PqRpSFlxp1oޣ͠c3,\s׉E Voor elke verkeerssituatie een matrixbord Rijstrook matrixborden Op het hoofdwegennet in ons land is het van belang dat de weggebruiker op grote afstand kan zien hoe hij moet handelen. Brimos levert deze matrixborden volgens NEN-EN 12966 aangevuld met de specificaties van Rijkswaterstaat. Met deze signaalgever kunt u de weggebruiker naar de juiste rijstrook leiden of kenbaar maken dat een rijstrook buiten gebruik is. Daarnaast kan het matrixbord de weggebruiker attenderen op de toegestane snelheid, al dan niet in combinatie met flashers en/of een rode rand. De matrixborden worden middels Profibus DP aangestuurd conform het Rijkswaterstaat WKS protocol. Matrixborden voor tunnels Speciaal voor in tunnels waarin onvoldoende ruimte is om een standaard matrixbord op te hangen heeft Brimos speciale matrixborden welke compacter zijn en tegen het tunneldak gemonteerd kunnen worden. Afhankelijk van de hoogte van de tunnel zijn er een 3-tal type matrixborden van 150, 300 of 500 mm hoog. Deze matrixborden voldoen aan de eisen van Rijkswaterstaat en worden geproduceerd volgens de NEN-EN 12966. Tevens worden de matrixborden voorzien van een speciale duurzame coating. Argumentatieborden Brimos heeft diverse matrixborden in haar assortiment welke weggebruikers waarschuwen voor verschillende verkeerssituaties. Denk aan waarschuwingen bij files, pijl/kruis, overstekend wild, scherpe bochten, naderende verkeerslichten, harde wind, een openstaande brug, schoolkinderen, etc. Deze zogenoemde argumentatieborden kunnen al dan niet met flashers (hoeklampen) uitgevoerd worden. Pijl/kruis matrixborden Deze matrixborden kom je bijvoorbeeld tegen bij tolpoortjes, laad en los locaties of voor toeritsignalering. Eigenlijk bij alle niet Rijkswaterstaat locaties waar de beschikbaarheid van rijstroken moet worden aangegeven. De borden kunnen worden voorzien van de volgende beelden: vallende pijl/kruis/verdrijfpijl links en verdrijfpijl rechts. Service Tool Het kan voorkomen dat u een matrixbord wilt testen, adresseren of laten flashen. Het is dan erg handig als u dit in eigen beheer uit kunt voeren. Hiervoor heeft Brimos een Service Tool ontwikkeld waarmee u dit kunt doen. De Service Tool communiceert via een Softing PROFI-usb hardware interface met een Profibus netwerk en met het op dat netwerk aangesloten matrixbord. Dit is mogelijk voor alle type matrixborden vanaf WKS 1.01a tot en met de huidige geldende specificaties. ׉ 7cassandra://EgdF0N6ov6x__sICZg2PFTNB-E_L6wKjXln5dyxeLFA`̵c3,\r׉E׉ 7cassandra://WJtpWRz8pX_s89gRispJovngS942wpwQTtO9zDIP5j0#`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://fxu3uRmf0JVTvWXrIYJXOAepRJ6TBIQMnmVKDXiwkqQ \` ׉ 7cassandra://_8zIffpnc9SMdokgj__bi2VpiYF94qV6wgJY2r2TJ28em`S׉ 7cassandra://wPf97tDEB4dxo9OuMbFIcwpqD9TOP52SIxoU6SnSbaEU`̵׉ 7cassandra://TSB3jwvEm9sxizXotfr78C0jIlXujTUBHuY1x_33_50̍X͠c3,\sט{u׉׉ 7cassandra://v5AXkfmmvhLkYIH9K1FpokuI7tdXMPmzdu0zgFzSHxMf` ׉ 7cassandra://rJAJC4S0ZfQvwPDagplPG8-dttuy5uZf95eUm-ejSYk``S׉ 7cassandra://SLFcpZ131B0giaX6X_LUEgQaB6jqw8VFUK-dV0sacYE#`̵׉ 7cassandra://pdI9NO1a-eW8bOfvnUCYLIbqWpIaWdr_HiCW1Yctn0g 'E͠c3,\s׉ESnel een verkeerssituatie wijzigen Snel een verkeerssituatie wijzigen? Dat kan met onze Prismaborden! Een prismabord werkt met draaiende prisma’s ook wel lamellen genoemd. De borden kunnen maximaal drie verschillende figuraties aangeven. Hierdoor kunt u de weggebruiker op verschillende momenten de juiste boodschap geven. Een eventueel ongebruikte zijde is grijs. Het prismabordsysteem is eenvoudig aan te sturen via Profibus DP, Devicenet, Ethernet/ IP of het ANWB protocol. Dit kan ter plaatse via een onderstation, met een afstandsbediening of gekoppeld aan een verkeersregelinstallatie. Onze primaborden voldoen aan de machinerichtlijn, NEN-EN 12966 voor de constructie en duurzaamheid plus NEN-EN 12899 voor mechanische belastingen en reflectiematerialen. De productie van prismaborden valt onder strikte fabriekscontrole en verzekert u van een kwaliteitsproduct. We kennen twee typen prismaborden; het volledige prismabord en de INframe uitvoering. Een INframe wordt geïntegreerd in de gangbare statische bebording. Oftewel, een statisch bord met daarin verwerkt een dynamische figuratie. Met een INframe bord kunt u bijvoorbeeld een alternatieve route aangeven. Wij leveren u een totaal gecertificeerd product. Tevens denken wij met u mee over een slimme en snelle informatievoorziening voor de weggebruiker, ontwerpen de te tonen figuraties voor u op maat en kunnen zorg dragen voor de plaatsing. Tevens kunt u het reguliere en preventieve onderhoud laten uitvoeren door ons. ׉ 7cassandra://wPf97tDEB4dxo9OuMbFIcwpqD9TOP52SIxoU6SnSbaEU`̵c3,\r׉E׉ 7cassandra://SLFcpZ131B0giaX6X_LUEgQaB6jqw8VFUK-dV0sacYE#`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://Iz3R7I-1WZSeJnPTH9QVK0xRJVKz-BnHbloBzGUXyaU` ׉ 7cassandra://uGoo-1UdhySmaowo2obFtvHFrWqeSrRAAWHLCvnE8E8J`S׉ 7cassandra://otFS8IfqAQqI6z49mH3JK7Gvxeq9uQsU64tJu0ufMKk`̵׉ 7cassandra://31SMlNilOhxL7sec63M6qYsVAzxC8T__9UIIYyYLrqs͠c3,\sט{u׉׉ 7cassandra://5brXZrZQo2vn_XjHLPrlzpcHHSDPvZWa15T22OExi80 ` ׉ 7cassandra://Kk4iXk-qOZ3sa8ONoeuUBU77QbYl-rvrUtqlGF9K7M4U`S׉ 7cassandra://Uc9bnQdTM22hSq5CzFhBD1MS45992JOJidVAgSitwaQ! `̵׉ 7cassandra://vjU-dRE83e-Unr653BuivI6bXX2bUKnxbxKMY617PHUP͠c3,\s ׉E׉ 7cassandra://otFS8IfqAQqI6z49mH3JK7Gvxeq9uQsU64tJu0ufMKk`̵c3,\r׉E׉ 7cassandra://Uc9bnQdTM22hSq5CzFhBD1MS45992JOJidVAgSitwaQ! `̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://WZZNEzLN3OHktTv7BK1scE3vk4ADOpJfFqiBGrQYuZkxd` ׉ 7cassandra://DkLsRpux4ZMA4Jy1OFbxkdf5mKo2xuL7FimXXfLkgZQV%`S׉ 7cassandra://Awl_zr_kCxVYfdLytoOAXojBm3ONJ7_rlOKovn2ibE8 `̵׉ 7cassandra://qfvds-wuO7Xt_Fac7BPiFVFRWv5U1hkp_Crij2PV6jw͠c3,\s"ט{u׉׉ 7cassandra://EdSER3oZVAIL008OYtNa1VOi7LE_bMO5kX4hG-GNlRA)` ׉ 7cassandra://zqZchsazeLvZASSco6Zh7PTenJ6MuUvwcP7q9OFoG6o͏`S׉ 7cassandra://1C7wHiJHjctuTDCZtyWbWg9856Jw3aXViOFX-hh5HTE-`̵׉ 7cassandra://JMii5-yb35WRRuvflBKM6P76B3_80TTH8ZzmBrFGNss͠c3,\s#׉E׉ 7cassandra://Awl_zr_kCxVYfdLytoOAXojBm3ONJ7_rlOKovn2ibE8 `̵c3,\r׉EWaarschuw de weggebruiker op tijd Filemeldsysteem Er zijn in Nederland nog altijd veel locaties waar regelmatig files staan welke niet opgenomen zijn in het standaard signaleringssysteem. Juist op deze ongecontroleerde baanvakken van rijks- en provinciale wegen, is het Brimos filemeldsysteem (FMS) een perfecte oplossing. Het waarschuwt tijdig en kan zo aanrijdingen / ongevallen voorkomen. Bij het bouwen van deze systemen houden wij rekening met de specifieke lokale omstandigheden. Onze systemen worden modulair gebouwd en zijn vrijwel overal toepasbaar en kunnen bovendien in serie worden geschakeld. Optioneel beschikken wij over een cloud scada oplossing waarbij u real time toegang heeft tot uw systemen. Hierdoor bent u direct op de hoogte van files, maar ook eventuele storingen of schades aan cruciale componenten. Kortom, beheer op afstand. Technisch zijn onze systemen geschikt voor diverse industriële verbindingen zoals Ethernet IP en Profibus DP. Qua detectie kunt u kiezen tussen standaard inductielussen of draadloze detectieoplossingen zoals passief infrarood of het gebruik van camera’s. Snelheidswaarschuwingssysteem Nederland telt talloze knooppunten en klaverblad-verbindingen. Juist op deze punten in het wegennet komen ongevallen regelmatig voor. De radius van een verbindingsboog kan soms verraderlijk zijn voor de weggebruiker die onbewust met teveel snelheid de verbindingsboog in rijdt. Om weggebruikers tijdig te waarschuwen beschikt Brimos over een stand alone snelheidswaarschuwingssysteem. Dit systeem bestaat uit één of twee matrixborden en een data inwinpunt. Voor de detectie wordt doorgaans gebruik gemaakt van inductielussen, echter kunt u er eveneens voor kiezen om gebruik te maken van draadloze detectieoplossingen zoals passief infrarood of het gebruik van camera’s. Indien er twee matrixborden worden gebruikt, worden deze onafhankelijk van elkaar aangestuurd en wordt het verkeer per rijstrook gewaarschuwd. ׉ 7cassandra://1C7wHiJHjctuTDCZtyWbWg9856Jw3aXViOFX-hh5HTE-`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://hIEFgGUb_2zz4jkgN8Ni3sOSGpmfSR4-0AdzpRvrt6A.` ׉ 7cassandra://sQSL230LTejh50NOs8lrfFwhc9dXIPwZWcSy5Pi9U1k4}`S׉ 7cassandra://TJbleDFjidFKVxe0yfiJrgcl_Vv1wBtHN8dBC0daA7A`̵׉ 7cassandra://m_Z0Y5ebYTPFoDlTQqV-ounqGw4lBh_mP4GAfdb0lK8$͠c3,\s%ט{u׉׉ 7cassandra://8o-kz-7DHQDKcWq6zyRWFRiqbpC64eSap1nXigA240I` ׉ 7cassandra://mIy34UHQdoju1HIenO8Drx7ggGsV6Z0vYH9cTMmc9Xsn`S׉ 7cassandra://x_UJnOBrhq5ttEpvSwKGo47A0BrmWRXEXtSyRNrWQx8.`̵׉ 7cassandra://qHiDheDyXjRUQ48kwn7Shy7Jo3XZUPrpjXIOFeFcNAgn$ ͠c3,\s&׉E׉ 7cassandra://TJbleDFjidFKVxe0yfiJrgcl_Vv1wBtHN8dBC0daA7A`̵c3,\r׉E Veilig oversteken Om de veiligheid bij oversteekplaatsen voor voetgangers en/of fietsers te verbeteren kan er een voorwaarschuwingsbord met alternerende LED-lampen of een voetgangersoversteek display (VOP) worden geplaatst. De borden hebben een hoge attentiewaarde voor de weggebruiker en zullen het rijgedrag direct positief beïnvloeden, met een verbetering van de verkeersveiligheid tot gevolg. Voorwaarschuwingsbord Het bord is standaard uitgevoerd met vier hoeklampen van rond 80 mm. Deze hebben per stuk 43cm2 lichtgevend oppervlakte. De intelligente lampen passen zich qua intensiteit automatisch aan bij verandering van het omgevingslicht. Doordat de verlichting alternerend werkt creeert u een optimale attentiewaarde. Wij kunnen het systeem leveren als autonoom systeem op zonnepanelen en eventueel voorzien van draadloze sensoren en/of drukknoppen. Dankzij de vele mogelijkheden qua signfaces is het voorwaarschuwingsbord op vele verschillende locaties in te zetten. Zoals bij scholen, winkelcentra maar ook mogelijk bij wild oversteek plaatsen of als file voorwaarschuwing. Voetgangersoversteek displays (VOP) De VOP maakt oversteekvoorzieningen duidelijk zichtbaar voor het verkeer op de rijbaan. Dit wordt bereikt door het aanbrengen van interne verlichting en fluorescerende folie. De displays kunnen op een stalen gegalvaniseerde/gepoedercoate mast geleverd worden. Wij geven u graag advies over de vele mogelijkheden. Verkeerslichten U komt ze overal tegen en iedereen kent ze; verkeerslichten. Brimos levert verkeerslichten die u overal kunt inzetten: bij kruispunten, voor een goede afwikkeling en regulering van verkeersstromen maar ook bij slagboominstallaties, parkeergarages of zelfs voor de scheepvaart bij sluiscomplexen. Maatvoeringen Verkeerslichten zijn verkrijgbaar in 3 vaste maatvoeringen namelijk: Ø100, 210 en 300 mm. Uitvoeringen Alle typen verkeerslichten zijn in diverse uitvoeringen leverbaar. Deze zijn verkrijgbaar met een E27-fitting of met LED modules. Bij LED kan er gekozen worden voor een LED 230V of een LED 42V module. De 42V modules worden toegepast in het verkeer en in de scheepvaart. Bevestigingsmogelijkheden De verkeerslichten kunnen op diverse manieren bevestigd worden. Voor de Ø100 mm geldt dat deze alleen middels kunststof uitlegarmen bevestigd kunnen worden. De Ø210 en 300 mm kunnen middels uitlegarmen of met een opzetpot bevestigd worden. Toebehoren U kunt bij Brimos ook terecht voor bijbehorende masten, lampen, LED modules, knippermodules en achtergrondschilden. ׉ 7cassandra://x_UJnOBrhq5ttEpvSwKGo47A0BrmWRXEXtSyRNrWQx8.`̵c3,\rc3,\r{בCט{u׉׉ 7cassandra://R616evKpdAfw6e0CWhaU3WCRF31cxnvCOM5p6h5LecQK` ׉ 7cassandra://vxbEihcDAro7bH45FEaEQBnJU31PF-WHnnIfvbSJWRkB`S׉ 7cassandra://mThPUF9LQgcw2UFoe6Q3AQyY0-gxgDYn4VkDUZTni-Y&`̵׉ 7cassandra://jFcfmRYyeS0T8iw5Bpn--4LfBe9EY2jSzkA-00TP7AE6͠c3,\s(ט{u׉׉ 7cassandra://CkKJoTp-cdz0q-nRb33AMYEs0oFqOFkTK-2ITP9loXQ` ׉ 7cassandra://LueD4-SxK-UVyUmjpqOesrA6_U_yScsv1r-dwsNp4s4/`S׉ 7cassandra://wc9q0OOLuITrp17Ppmc-ne_sTCwxBwaAwq7OPqjUc2E`̵׉ 7cassandra://W_3NAkPaiiZYd-WOB3Cv9HLFi8HCRccpZFydQTg8oyo͠c3,\s)׉E׉ 7cassandra://mThPUF9LQgcw2UFoe6Q3AQyY0-gxgDYn4VkDUZTni-Y&`̵c3,\s׉E׉ 7cassandra://wc9q0OOLuITrp17Ppmc-ne_sTCwxBwaAwq7OPqjUc2E`̵c3,\sc3,\s{בCט{u׉׉ 7cassandra://sXrY2HXNILkhFyTwMrgqw4WEaylqNEzZu7tsJGK7E5Q` ׉ 7cassandra://e6ms6RKhHFg208y988ElH4bXa7lE1RauilXyMiWzJl8p`S׉ 7cassandra://YZ3F5EoABUhuaI_2ZIAe8QFSU9msd_Cv6J33yzPzr5U m`̵׉ 7cassandra://fiuMPFVdZn5jWVClkpfOOkREvH9uZ4ZjUw6JQ4ts2mY9X͠c3,\s+ט{u׉׉ 7cassandra://DYVBfywhFXWBx68WfSB4OM1wISAksqN4VZJuWdu-UJQz` ׉ 7cassandra://E9RCFAdqsGtjXTEcU7zIWLE2FFrtfcB0pipS298kna4U`S׉ 7cassandra://f91w3gc1buzRtmfhUZBy7cAONY-Sxc9ldPWqnRm9hb8`̵׉ 7cassandra://FSksZGLqbJF0aFIB1d4VaceZniwFeX1HrrOHKddD4r0 k͠c3,\s,׉EUVeiligheid tijdens wegwerkzaamheden Om de veiligheid van wegwerkers en weggebruikers te verhogen kan er tijdens wegwerkzaamheden gebruik gemaakt worden van een zogenaamde Tijdelijke Rijstrook Signalering (TRS). De TRS zorgt voor een efficiënte en veilige doorstroming van het verkeer bij wegwerkzaamheden en wordt geplaatst voor lange/middellange werkzaamheden. Met een ligger van bijna 14 meter kan de TRS in elke verkeerssituatie toegepast worden, van plaatsing in de berm, achter de vangrail tot plaatsing op het wegdek als onderdeel van een barrier. De TRS kan uitgevoerd worden met één, twee of drie signaalgevers. Op de led rijstrooksignaalgevers kunnen de volgende beelden getoond worden: 30, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 120, PIJL LINKS, PIJL RECHTS, VALLENDE PIJL, ROOD KRUIS, EINDE VERBODEN, RODE RAND, HOEKLAMPEN. Het systeem werkt op netspanning of een aggregaat. Bij spanningsuitval blijft de TRS nog minimaal 2 uur functioneren. De TRS is modulair opgebouwd om het plaatsen ervan snel en effectief uit te kunnen voeren. De mast is door één persoon volledig te draaien waardoor de ligger van of boven de rijbaan gedraaid kan worden. Elke TRS opstelling is minimaal voorzien van een SMS systeem waarbij waarschuwingen en/of fatale problemen direct kunnen worden gemeld. Optioneel is het mogelijk elke TRS opstelling in een op WEB/Cloud gebaseerd beheersysteem op te nemen. Tijdens het bedrijf worden alle gebeurtenissen in een beveiligd logbestand opgeslagen en bewaard. Denk hierbij aan wie het systeem bedient, welke beelden er boven de weg zijn gezet en wanneer. Kortom de verantwoordelijkheden zijn hiermee formeel aantoonbaar geborgd. Het TRS systeem van Brimos is TÜV gecertificeerd en bestand tegen de meest extreme weersomstandigheden zoals nabije blikseminslag. Heeft u een specifieke situatie waarin een TRS toegepast kan worden? Wij adviseren u graag. ׉ 7cassandra://YZ3F5EoABUhuaI_2ZIAe8QFSU9msd_Cv6J33yzPzr5U m`̵c3,\s׉E׉ 7cassandra://f91w3gc1buzRtmfhUZBy7cAONY-Sxc9ldPWqnRm9hb8`̵c3,\sc3,\s{בCט{u׉׉ 7cassandra://aPU40n6rVKsT7XBkgMGlgDUs0Ld_v5eIvVzAJA3E3QQb` ׉ 7cassandra://LlH9wYStgg5clEmddz072hU7T6y8kSvPtdv9oICIiewnv`S׉ 7cassandra://36X2TTVwIhrPv0NVPFbc1-2RQlcr_RCaSCZ8k-X5YIQ`̵׉ 7cassandra://VF-OrE7kEswYnXIzNK6-3POriLN6-xUOa539OHqetZgsQ͠c3,\s.ט{u׉׉ 7cassandra://pdv6CKuzs9zfoceYtaiVlsRA5THQ7-Fnx0NKd8hT7D4.p` ׉ 7cassandra://6cHKr7eLrpnq6T2Zc3t7xGZXXCsDSbotU2OZPiLvHWI^`S׉ 7cassandra://Qe8qJJAxFcrNMJL-t9k_MV1-_JKnHonKhSxxezqs8F0"B`̵׉ 7cassandra://DCkv9K1SBMItQasUeP76GvfK6343T9V-GvAzWj5W-xo o͠c3,\s/׉E Detectie Snelheidsdisplays In tegenstelling tot het volgen van wetten, maken snelheidsdisplays de bestuurders bewust van de gereden snelheid en zorgen hiermee voor een vorm van sociale druk. De displays zijn groot genoeg zodat iedereen in de omgeving kan zien hoe snel hij of zij rijdt. Het is een feit dat de snelheidsdisplays het verkeer ter plaatse positief beïnvloeden. Dit positieve effect kan worden toegeschreven aan de figuratie op het beeldscherm om bestuurders te wijzen op waarschuwende berichten daar waar het apparaat wordt ingezet, bijvoorbeeld bij schoolzones, kleuterscholen, zebrapaden of op drukke wegen in woonwijken. De GR33 is een dot matrix snelheidsdisplay die in staat is om gereden snelheden, korte teksten evenals individuele bitmaps te tonen hetgeen een extra voordeel biedt ten opzichte van de standaard snelheidsinformatieborden. Zo kunt u bijvoorbeeld bij een schoolomgeving verschillende bitmaps (bijvoorbeeld lachende/fronsende gezichten) of korte teksten tonen gedurende de schooltijd en de rest van de dag. Al deze functies zijn in een compacte behuizing ingebouwd. Uniek aan dit display is het extreem lage energieverbruik en het gewicht. De display weegt slechts 4 kilo! Dus gemakkelijk door één persoon te installeren. Verkeersteller Brimos levert kostenbesparende systemen voor het registreren van het verkeer. De verkeersteller registreert: snelheid, aantal voertuigen, voertuig klassen, rijrichting en afstand in seconden. Wegdeklussen of telslangen zijn met deze teller overbodig. De onopvallende en compacte behuizing doet niet vermoeden dat er geavanceerde meetapparatuur is ingebouwd. De verkeersteller is eenvoudig te plaatsen en kan op heuphoogte tegen elke mast of paal bevestigd worden. U kunt realtime de registratie van de verkeersteller volgen en deze gegevens later in bijvoorbeeld tabellen optimaliseren. De radar werkt volgens het Doppler principe en registreert het verkeer in twee richtingen. Tevens registreert de radar de gegevens om verkeersclassificaties mogelijk te maken. Vluchthaven aanwezigheidsdetectie Wanneer een voertuig op een vluchthaven tot stilstand komt, moet dit zo snel mogelijk aan de verkeerscentrale gemeld worden. Rijkswaterstaat kan dan in actie komen om het gestrande voertuig zo snel mogelijk van de vluchthaven af te helpen. De aanwezigheidsdetectie vindt plaats via maximaal zes inductieve lussen in het wegdek over de lengte van de pechhaven. Indien de mogelijkheid er is kan ook de openbare verlichting op de VAD aangesloten worden. Wanneer er ’s nachts een voertuig in de pechhaven staat, kunt u de verlichting automatisch aan laten gaan. Qua uitvoering levert Brimos de VAD’s in twee varianten, namelijk als een module voor montage in een 19” rack zoals gebruikt wordt in een bestaand onderstation of als volwaardig compleet nieuw wegkantstation. ׉ 7cassandra://36X2TTVwIhrPv0NVPFbc1-2RQlcr_RCaSCZ8k-X5YIQ`̵c3,\s׉E׉ 7cassandra://Qe8qJJAxFcrNMJL-t9k_MV1-_JKnHonKhSxxezqs8F0"B`̵c3,\sc3,\s{בCט{u׉׉ 7cassandra://Zs_GxUXekf88S_EMxSko2zFMUr4cKomMhLPvrXtDJV8E` ׉ 7cassandra://y54X6YZO2gHm4NdnXR9y850OkQy3L-8MPfPMiyu4aX8Y`S׉ 7cassandra://n2Oxt265D98s5m998mr8zJMMRlzVGclo1mfYyt8bhrw /`̵׉ 7cassandra://PbGhR9zLJlgMZGk6ZzCLYvfaEngQbqkE-0rlWbKG-8QG4͠c3,\s1ט{u׉׉ 7cassandra://9QOL-u9jfMvXGRsrpPXJUKNAAvcwMetmkYyDSezsf1Uc` ׉ 7cassandra://pGczleg9_ll7ywQ4CzfKl3u3ts-sL9nE7qhmjGDqONcX`S׉ 7cassandra://JhwbreMl1qJEavN5hAr08UBcM-vHxIS7IL5df4taJQU!.`̵׉ 7cassandra://QyUpckwUzQdjggjbqYdQ30qr2mCIJyoeNPIaTnHHjBM>d4͠c3,\s2׉EService en onderhoud Het zal u inmiddels wel duidelijk zijn geworden dat Brimos een betrouwbare partner is. Onze VCA gecertificeerde medewerkers nemen binnen dit geheel een zeer belangrijke positie in. Brimos staat al jarenlang voor u klaar voor onder andere onderhoud en beheer, verhelpen van storingen, schadeherstel, het plaatsen van materialen, inventarisaties en trainingen. De dienst heeft jarenlange ervaring met werkzaamheden langs de Nederlandse rijks- en provinciale wegen, in steden en op bedrijfsterreinen. Onze plaatsingsdienst neemt graag alle zorg uit handen: niet alleen tijdens de uitvoering van uw projecten, maar ook op het gebied van beheer en onderhoud. ׉ 7cassandra://n2Oxt265D98s5m998mr8zJMMRlzVGclo1mfYyt8bhrw /`̵c3,\s׉E׉ 7cassandra://JhwbreMl1qJEavN5hAr08UBcM-vHxIS7IL5df4taJQU!.`̵c3,\sc3,\s{בCטmu׉׉ 7cassandra://1fKmVtFPucMrSZnfCx43cTXboUWBJit-i1bsDhsCuXEͬE`׉ 7cassandra://BJ6IZ3y5Pgbjpo_jPfQwRcFO6IJPm4ZiYCN0WRH60vM`R׉ 7cassandra://yCZZo3BHityQa7Dbzyg90RjRsOQ5RpYlvLd-Z2ikXc4|`̴׉ 7cassandra://fUxL19V37wJDRKC5vbfdzY_WYQr1Yc3NrH_9XNFfdGE͠cCH$sנcCH$s$̊9ׁHhttp://www.brimos.nlׁ ׁ ЈנcCH$ṡ9ׁHmailto:Info@brimos.nlׁ ׁ Ј׈EcCH$s׉E^Brimos BV |Toldijk 21| 7901 TA Hoogeveen Tel: 0528- 74 59 00 | Info@brimos.nl | www.brimos.nl ׉ 7cassandra://yCZZo3BHityQa7Dbzyg90RjRsOQ5RpYlvLd-Z2ikXc4|`̴cCH$scCH$sm)Brochure signaleringstechniekc3frJ